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以新安全格局保障新发展格局******

　　作者 ：徐明（北京市习近平新时代中国特色社会主义思想研究中心特约研究员、中国社会科学院大学国家治理现代化与社会组织研究中心主任）

　　党的二十大报告提出 ，“统筹发展和安全 ，全力战胜前进道路上各种困难和挑战”“以新安全格局保障新发展格局” 。立足新发展阶段，构建新发展格局 ，推动高质量发展 ，必须抓好发展和安全两件大事，有效防范和应对各类风险挑战 。

　　处理好发展和安全的关系

　　发展是党执政兴国 的第一要务，是解决我国一切问题的基础和关键。国家安全 是民族复兴 的根基，是安邦定国的重要基石。谈及发展和安全的关系 ，习近平总书记指出，“我们越来越深刻地认识到 ，安全 是发展 的前提 ，发展 是安全 的保障”。

　　新时代以来 ，我们坚持加强党 的全面领导和党中央集中统一领导 ，着力推动高质量发展，坚决维护国家安全 ，防范化解重大风险，保持社会大局稳定，牢牢掌握了我国发展和安全主动权 ，取得了伟大成就。我国国内生产总值增长到114万亿元，经济总量稳居世界第二位。谷物总产量稳居世界首位，14亿多人的粮食安全 、能源安全得到有效保障 。持续加强科技创新和制度创新，增强产业链供应链自主可控水平，经济实力、科技实力、综合国力跃上新 的大台阶 。

　　同时也要清醒看到 ，世界百年未有之大变局加速演进，逆全球化思潮抬头 ，单边主义 、保护主义明显上升，来自外部 的风险挑战始终存在并日益凸显。我国推进高质量发展还有许多卡点瓶颈，确保粮食、能源 、产业链供应链可靠安全和防范金融风险还须解决许多重大问题。我国发展进入战略机遇和风险挑战并存 、不确定难预料因素增多 的时期，各种“黑天鹅”“灰犀牛”事件随时可能发生 ，需要应对的风险挑战、防范化解 的矛盾问题比以往更加严峻复杂。

　　迈上全面建设社会主义现代化国家新征程 ，必须处理好发展和安全 的关系，努力实现高质量发展和高水平安全 的良性互动。一方面 ，要善于运用发展成果夯实国家安全的实力基础 。完整 、准确 、全面贯彻新发展理念，坚持高水平对外开放，加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进 的新发展格局，为全面建成社会主义现代化强国奠定坚实的物质技术基础。另一方面 ，要善于塑造有利于经济社会发展的安全环境 。坚定不移贯彻总体国家安全观，把维护国家安全贯穿党和国家工作各方面全过程，确保国家安全和社会稳定。

　　加强重点领域安全能力建设

　　党 的二十大报告对“加快构建新发展格局，着力推动高质量发展”以及“推进国家安全体系和能力现代化 ，坚决维护国家安全和社会稳定”进行了重要部署。新时代新征程 ，更好统筹发展和安全，必须坚持党的全面领导特别 是党中央集中统一领导 ，坚持发展和安全并重，加强重点领域安全能力建设。

　　着力提升产业链供应链韧性和安全水平 。产业链供应链稳定安全 是构建新发展格局的基础 。要加快建设现代化产业体系，围绕制造业重点产业链 ，找准关键核心技术和零部件薄弱环节 ，集中优质资源合力攻关 ，保证产业体系自主可控和安全可靠。为此，既要通过拉长长板巩固提升优势产业的国际领先地位 ，也要通过补齐短板尽快解决一批“卡脖子”问题。此外，还要做强做大龙头企业 ，做专做精中小企业 ，以龙头企业引领产业链供应链上下游创新生态系统建设 ，深化在创新研发、市场开拓等方面的合作 ，推进产业链、价值链、创新链 、人才链和资金链 的融合。要保持并巩固我国制造业传统优势以“稳链”，推动战略性新兴产业融合集群发展以“强链” ，形成必要 的产业备份系统以“补链” ，推进产业链供应链布局优化调整以“优链” 。

　　增强国内大循环内生动力和可靠性 。要把实施扩大内需战略同深化供给侧结构性改革有机结合起来，既扩大有效需求 ，又提升供给体系对国内需求的适配性 ，从需求侧和供给侧两端发力，畅通国民经济循环 ，提高发展质量和内生动力。要依托国内超大规模市场优势 ，更好发挥消费的基础性作用 ，充分发挥投资的关键作用。要建立适应消费升级和多元化消费需求 的供给体系 ，积极推动产业结构优化升级 ，着力振兴实体经济。要通过预期管理和系统化设计，在关系国家安全 的领域和节点构建自主可控、安全可靠的国内生产供应体系，在关键时刻可以做到自我循环，确保在极端情况下经济正常运转。

　　提升国际循环质量和水平 。当前 ，全球产业结构和布局调整既带来新挑战也孕育着新机遇。提升国际循环质量和水平 ，需要坚持推进高水平对外开放，深度参与全球产业分工和合作 ，增强国内国际两个市场两种资源联动效应 。一 是要继续扩大商品和要素流动型开放 ，提升贸易投资合作质量和水平 ，推动我国产业转型升级，向全球产业链价值链中高端迈进 。二 是要稳步扩大规则、规制、管理 、标准等制度型开放，营造市场化 、法治化、国际化一流营商环境。三 是要完善安全审查制度，健全与开放相适应的风险防范和安全保障体系 ，增强在对外开放环境中动态维护国家安全的本领 。

　　加快构建新发展格局 是关系我国发展全局的重大战略任务 。牢牢守住安全发展这条底线，是构建新发展格局的重要前提和保障。要推进国家安全体系和能力现代化，加快构建与新发展格局相适应 的新安全格局 ，在确保国民经济循环畅通 的同时，增强我国在全球产业链供应链创新链中 的影响力 。

官方部署 ：重点加强务工人员返岗运输保障******

　　中新网2月2日电 据“交通运输部”公众号消息 ，近日，国务院应对新型冠状病毒感染疫情联防联控机制春运工作专班印发通知 ，就务工流、学生流返岗返校等运输服务保障工作作出进一步部署 。

　　一、进一步强化客流组织保障

　　(一)切实加强旅客运输组织 。各地要加强春运后半程客流研判 ，统筹综合运输资源 ，强化运力保障，合理安排班次 ，充分满足群众返程需要 。要加强城乡交通运力与铁路列车、道路水路客运班线 、民航班机等信息共享和衔接，提升疏运能力，畅通群众出行“最后一公里” 。要加大农村运输服务保障力度 ，通过开通赶集班、春耕班 、开展预约响应服务等方式 ，最大程度满足农村群众赶集、农忙等出行需求。

　　(二)重点加强务工人员返岗运输保障 。各地要加强务工人员返岗情况摸排，通过加密客运班次、增开定制客运线路 、强化城乡客运衔接等方式，提升务工人员返岗运输服务保障能力。对于目 的地集中 、具有一定规模的，可开展上门售票服务；具备条件的 ，可提供包车、专列(包车厢)、包机等“点对点 、一站式”运输服务 ，切实保障务工人员安全便捷返岗。鼓励各地通过政府购买服务、补贴部分包车费用等方式 ，降低务工人员出行成本 。

　　(三)切实加强学生返校运输保障 。各地要按照“分期分批、错时错峰”的原则，稳妥有序做好高校学生返校运输服务保障工作 。高校集中 的地区要针对可能出现 的学生短时间内集中抵达的情况 ，加强运力调度，通过开行校园专线 、大站快车、区间车 、延长运营时间等方式 ，及时疏解学生大客流 。对于出行需求集中、出行距离适中的学生群体 ，可提供家门到校门 的包车直达服务。

　　(四)持续加强自驾人员出行服务保障。各地要加强区域路网 、重点水域运行动态监测 ，多渠道及时发布路网、客滚航线运行信息，动态更新发布拥堵缓行路段、客滚航线信息 ，引导自驾人员合理选择出行时间和出行线路。要加强高速公路服务区运营保障，强化服务区加油、充电 、用餐 、如厕等基本服务管理 ，确保商品供应充足、环境卫生可靠 、服务便捷高效。

　　二 、进一步加强交通物流保通保畅

　　(五)持续做好医疗物资运输服务保障。各地要加强属地重点医疗物资保供企业 、重点物流企业跟踪监测 ，强化运输组织和运力调度，持续做好医疗物资运输保障工作 。要指导属地骨干物流运输企业与医疗物资生产经营企业 、流通企业建立长期合作关系 ，保障物资调拨 、运输 、流通等环节高效畅通运转 ，维护医疗物资产业链供应链安全稳定 。要充分发挥各级物流保通保畅工作机制作用，建立部门间常态化对接渠道 ，建立健全疫情防控新阶段保障医疗物资稳定可靠供应 、安全高效运输 的长效机制 。

　　(六)扎实做好春耕备耕物资运输保障。各地要及时掌握种子、农药、化肥、农机等农业生产物资运输需求 ，统筹利用综合交通运输资源，加强调度指挥和运输组织，确保农业生产物资运输需求及时响应 、物资及时运达 。要指导重点货运物流企业强化农业生产物资运输保障 ，优先承运 、优先装卸、优先运输。具备条件 的地区可在高速公路出入口开通快速通道，全力保障农业生产物资运输车辆优先快速便捷通行。对于承运春耕化肥等重点农业生产物资的船舶要实施优先引航、优先过闸 、优先锚泊 、优先靠离泊措施，确保农资水路运输通畅 。

　　三 、进一步落实落细疫情防控措施

　　(七)精准落实疫情防控措施。各地要按照《2023年综合运输春运新型冠状病毒感染疫情防控指南》要求，严格做好客货运输场站 、交通运输工具、高速公路服务区、收费站等清洁消毒 、通风换气，强化客运场站进站口、售票窗口、安检通道 、检票口等重点部位客流组织引导，积极推广无接触式作业 ，最大程度减少疫情传播风险。要加强防疫宣传，引导公众提高防护意识 ，加强个人防护，理性错峰出行。

　　(八)持续加强从业人员防护。各地要督促交通运输从业人员上岗期间规范佩戴口罩 、做好手部卫生，离岗后加强个人防护，倡导实行“两点一线”管理 。优先保障交通运输一线从业人员防疫物资供应及疫苗加强接种，加强重点客运枢纽和在途时间较长 的列车 、客船退热等药品配备。坚持和完善关键岗位轮岗备岗制度 ，保障工作有效接续 ，确保春运期间重点枢纽场站不关停、重要运输通道和线路服务不中断、重点物资运输不断链。

　　四、进一步加强服务保障

　　(九)着力强化路网运行保障 。各地要完善部省站三级调度、区域协调、路警联动等工作机制，坚持“一事一协调”，及时发现 、快速处置路网阻断堵塞情况 ，持续做好疏堵保畅 。要加强部门间信息协同 ，加强路网运行研判 、气象灾害预警 ，组织有关部门做好极端天气下 的交通管控 ，备齐应急抢通力量，提高应急处置水平。

　　(十)着力提升旅客出行体验 。各地要进一步强化客流组织 ，优化服务举措 ，积极开展人工售票、协助候乘等适老化便民服务，联网售票 、电子客票等无接触服务，定制客运 、联程运输等“门到门”服务。要畅通12328交通运输服务监督热线，高效做好接听转办工作，解答公众咨询，对旅客反映 的问题即报即查 、即转即办 ，及时回应社会关切 ，坚决杜绝矛盾积累。

　　(十一)着力加强春运宣传。各地要聚焦综合运输整体优势和各运输方式比较优势，做好出行资讯服务，推介便民利民举措 ，分阶段 、分主题、全方位开展春运宣传引导 。要聚焦一线从业人员、志愿者 ，进一步挖掘和宣传春运典型做法和生动事迹，讲好春运故事 。

　　五、进一步强化安全应急保障

　　(十二)持续做好安全隐患排查整治。各地要对春运安全检查发现 的问题隐患开展“回头看” ，确保整改到位 ，并举一反三，针对性完善安全监管措施，压实企业主体责任 。要加强冰冻雨雪等恶劣天气预警 ，督促运输企业做足做细途经路线选择 、动态监控、安全培训、安全设施检查等各项准备，遇极端天气存在重大运输安全隐患的 ，及时调整计划，坚决杜绝冒险运营。要严格落实客运安全告知制度，督促旅客乘车期间全程规范使用安全带 ，最大限度提高安全防护水平 。

　　(十三)突出加强重点领域安全管理。各地要深刻汲取春运以来有关交通运输安全生产事故教训 ，清醒认识节后返程高峰、复工复产对客货运输安全 的影响 ，扎实做好重点领域安全监管。针对重庆彭水“1·13”、云南玉溪“1·27”事故暴露出 的包车异地违规经营问题 ，车籍地要加强旅游包车源头监管，旅客出发地要做好本地运力供给和服务保障 。要加强危险化学品 、烟花爆竹等各类危险品托运 、承运 、装卸 、车辆运行等全链条安全管理，严厉打击非法托运、违规运输危险品行为 。要督促相关运营单位加强重点客运枢纽场站 、城市轨道交通车站客流疏导和安全管理。

　　(十四)着力加强安全执法监督 。各地要以务工人员输出、输入集中 的市县为重点 ，持续深化客运打非治违，保持安全监管高压态势 。要充实重点客运枢纽场站 、高速公路出入口、公路服务区等区域执法力量，针对性加强执法检查 。要依托高速公路通行 、联网联控等数据加强频繁出入本地 的大中型客车排查 ，依法从严查处非法营运、脱离动态监控运营、违规异地运营 、甩客倒客 、客运包车未经备案擅自运行等违法行为 。对本地查处 的外地客车 ，及时通报车籍地强化源头管控和监测预警。

　　(十五)切实维护行业稳定。各地要强化底线思维，落实属地责任、部门责任，加强行业动态和舆情监测 ，有力有效排查 、防范和化解道路货运 、出租汽车 、城市公共汽电车等领域稳定风险隐患，做到处理在早、在小 、在散。要督促出租汽车、道路客货运输企业落实企业主体责任 ，督促交通运输新业态平台企业依法合规开展经营 ，保持运营规则稳定性 ，维护从业人员和消费者合法权益 。

　　(十六)持续做好值班值守和信息报送。各省级春运工作专班要继续严格执行值班值守和领导带班制度，加强部门信息共享和协同联动，强化调度指挥协调，全面掌握本辖区内春运工作情况，妥善处置突发事件，及时报送相关信息。(中新财经)

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）