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Windows 7落幕 硬件市场准备好了吗******

　　北京时间1月10日，Windows 7操作系统将结束ESU ，即付费外延扩展支持，对于企业用户来说 ，即便 是想再掏钱，微软也不会再下发安全补丁了 。在运营了14年之后，微软这款经典产品告别市场 ，随着软件不断更新升级 ，硬件真 的准备好了吗？

　　系统“走太快”

　　资料显示，Windows 7发布于2009年10月，2015年结束主流支持，2020年结束外延支持 ，随后微软上线了ESU ，允许通过付费 的方式订阅安全补丁。据了解 ， 虽然微软官方已经暂停Windows 7的维护，但 是安装了Windows 7 的用户 ，依然可以继续使用。

　　虽然从2020年开始 ，Windows 7便开始了下线倒计时，许多用户不得已开始升级至Windows 10，但值得关注的是 ，不少用户升级后便删除了该系统 ，转回了Windows 8.1的出厂设置系统 ，而怀念Windows 7的声音则开始发酵，数据也反映了这一点 ，截至2019年10月，Windows 7市场占有率仍接近57% 。

　　朱先生是一名国企职工，疫情居家办公期间，他常用自己的笔记本电脑处理一些表单 ，他向北京商报记者表示 ，虽然现在已经习惯于Windows 10 ，但上手之初却感到诸多不便，觉得新系统太过花哨，例如Windows 10有两套界面风格 ，即Win23和UWP ，界面风格不统一，而更改设置的地方则有两个 ，即控制面板和“设置” ，这些新 的设计并未增强使用体验 ，反而容易让用户混淆。

　　不过更多 的声音反映Windows 10比此前的版本更慢，北京商报记者在微博等平台发现 ，不少用户称Windows 10和自己手里面老旧 的电脑不相匹配 ，界面闪退、电脑蓝屏等问题并不少见 ，就连开机用时也比此前的Windows 7长了不少，更加花哨 的Windows 10自然也多出不少后台进程 ，让一些搭载了i5处理器的用户也感觉“带不动”。

　　电脑“卖不动”

　　尽管如此 ，微软更新的脚步丝毫不慢，2021年10月，微软推出了Windows 11，据悉 ，Windows 11会保持一年一更 的节奏 ，每年下半年上线 ，支持时间24个月，而企业客户则为36个月。

　　实际上，微软并非意识不到老电脑用户对新系统 的抵触 ，微软在官网支持页面中写道 ：“大多数Windows 7设备将不符合升级到Windows 11 的硬件要求 ，作为替代方案，兼容的Windows 7电脑可以通过购买和安装完整版本的软件升级到Windows 10。”

　　产业观察家洪仕斌认为 ，微软作为软件大厂 ，在一定程度上已经察觉到软件 、硬件的更新速度不一，尤其近年来个人电脑出货下滑明显，用户换新电脑 的周期越来越长，这些因素不利于新版系统 的铺开 。

　　数据也佐证了这一点 ，据分析机构Canalys发布数据 ，2022年三季度个人电脑遭遇需求大幅下滑，台式机和笔记本电脑在三季度的总出货量同比下降18%至6940万台 ，其中，笔记本电脑出货量受影响最大 ，同比下降19%至5470万台 。

　　洪仕斌指出 ，从大背景看 ，近年来持续的疫情以及多国经济下行叠加高通胀影响，让消费电子市场笼罩着一片愁云惨雾 ，从个人PC这一品类来看 ，如今越来越多的电子产品都能作为互联网入口 ，无疑分摊掉了许多PC电脑方面 的需求，而更为重要 的 是，尽管市场上游戏本依旧 是一重要品类，不过从整体PC产业来看，它并没有踏上如今游戏 、社交需求的风口，反而 是手机以肉眼可见的速度变得愈发智能 ，承担了以上需求。

　　专家指出，面对此种情况 ，整机厂商或应考虑对笔记本功能 的进一步细分，将更多精力放置在轻薄本、独显本这样 的办公刚需品类 ，游戏本尽管能够撑起高端产品条线 ，但其毕竟属于改善型消费，在个人消费日益谨慎的今天恐增长有限 ，突出电脑生产工具属性的同时，进一步改善成本结构，下探价格或 是当前较为实际 的策略。

中国已建成的最大跨度路轨两用钢桁梁悬索桥通车******

　　中新社重庆1月18日电 (张旭)郭家沱长江大桥及六纵线北段项目18日建成通车。重庆市住房和城乡建设委员会介绍，郭家沱长江大桥是中国已建成的最大跨度路轨两用钢桁梁悬索桥 。

　　项目投资方之一重庆市城市建设投资(集团)有限公司称 ，本次通车项目全长26.7公里，分为郭家沱长江大桥 、六纵线北段两部分 。

　　其中 ，郭家沱长江大桥部分起于重庆市南岸区峡口立交 ，向北跨越长江后 ，止于重庆两江新区花红湾立交，全长6.2公里 ，上层为双向8车道城市快速路 ，下层为重庆轨道交通8号线预留过江通道 。特别提醒，大桥通车后 ，将禁止摩托车通行 。

　　项目承建方中国建筑股份有限公司表示 ，郭家沱长江大桥主桥全长1403.8米 ，采用单孔悬吊双塔三跨连续钢桁梁悬索桥设计 ，主跨跨径720米 ，整个钢桁梁总重约2.5万吨。

　　项目通车后，重庆再添一座跨江大桥 ，江北区郭家沱街道至南岸茶园 ，车程将由40分钟缩短至约10分钟。家住郭家沱街道的任开友说，此次通车，让其出行更为便利。

　　“此外 ，该项目将形成重庆第一条纵贯东部槽谷的南北向大通道 。”重庆市住房和城乡建设委员会城市道路建设处处长王慎川介绍 ，目前，重庆中心城区城市道路规划“一环、七纵、八横、九联络”共956公里快速路网体系 ，已通车573公里 ，基本形成“一环、六纵、五横、三联络”快速路网结构 ，城市道路通车总里程超6250公里 。

　　重庆是北京茅以升科技教育基金会桥梁委员会认定的中国“桥都” 。王慎川说 ，随着郭家沱长江大桥建成通车 ，重庆中心城区累计建成37座跨江大桥(指跨江道路桥，含路轨两用桥，不含单独的轨道桥、铁路桥)。(完)

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）