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天冷易冻膝 快学几招护关节******
冷空气突袭，北京“一键入冬” ，万物进入闭藏阶段。注重养生的朋友们，想必已经摩拳擦掌地筹备冬季养生方案了。除了进补 ，冬季适当 的锻炼对人体 是大为有益的。不过，这个时候我们一定要格外注意膝关节 的保护，因为它比其他季节都更加脆弱容易受伤。今天，中医正骨科 的医生就来跟大家分享几个冬季护膝的小妙招儿。
动作放轻缓 锻炼前要热身
冬季来医院就诊的患者膝关节不适的比例大幅增加 。
冬季人体为了保存能量，阳气内敛 ，气血内收，关节部分 的血液循环远较其他季节更低一些。这种情况下，关节部分 的韧带、肌肉弹性远不如平时 ，无论是久坐起身、日常行走还是锻炼 ，都容易出现韧带肌肉的拉伤。
所以 ，在改变体位和动作的时候，一定要轻缓，让关节有充分 的适应过程，锻炼前一定要做好充分 的热身，关节达到最佳状态以后再开始锻炼。
注重关节保暖 护膝安排上
值得一提的 是，大家在冬季锻炼 的同时，务必要做好关节部分 的保暖 ，防止出现不必要的损伤 。
因其使用广泛且受季节影响大，膝关节的保暖尤为重要。冬季 ，在韧带和肌肉弹性下降的同时，对关节本身的保护力也会明显减弱。关节本身的稳定性下降，软骨、半月板这些缓冲功能的部分容易出现比平时更多 的磨损。
所以 ，建议大家在平时佩戴护膝，既能一定程度上保暖，增强局部循环，又能对关节起到缓冲保护的作用，减慢退变进程，避免损伤 。
再次强调，如果有关节病变 ，症状剧烈或反复出现 ，或者通过影像学检查确诊关节疾病 的患者，还请及时就诊 。
锻炼膝关节 试试这两招儿
锻炼关节相关肌肉的耐力和稳定性对保护关节有很大作用 ，除了大家都知道的靠墙深蹲以外，下面再教大家两招锻炼膝关节 的方法。
方法一 找一面墙 ，身体侧面对着墙面 ，坐姿 ，面部方向和墙面平行 。用靠近墙的腿 ，膝盖外侧和墙之间夹住一块5-10cm厚度 的轻软物品，如毛巾叠、泡沫块等。保持物品不掉落的情况下膝关节缓慢屈伸 ，小腿活动范围大约90° 。从垂直于地面到伸平 ，再缓慢放回，10次一组，一侧做完后调整椅子位置换另一侧，根据自己情况做2-4组 ，每天一次 ，提高关节稳定性，纠正力线。
方法二 找一个单杠或者双杠 ，或者足够稳固能支撑自己下半身悬空的地方。支撑起下半身 ，悬空过程中两腿交替轻微抬起 ，然后像踩踏路上积水一样向下轻轻蹬踏 ，两腿快速交替。动作要轻快轻巧，两侧各蹬踏15次为一组，休息两三分钟后可以做下一组。大家可以根据自身情况一共进行2-4组 ，每天一次，这个动作对上身支撑能力有要求，所以请广大患者朋友量力而行 。
除此之外，按摩也 是一个好方法 。大家可以尝试按揉髌骨周边的几个凹陷处 ，以按之轻微酸胀感为宜，每个位置30下为一组 ，还有腘窝里的委中穴，按揉20下为一组 ，每天早晚各两组即可 ，也可用热敷取代 。文/许凌飞(北京世纪坛医院）
动车“体检师”精心守护广深港高铁列车安全******
中新社广州1月14日电 题：动车“体检师”精心守护广深港高铁列车安全
中新社记者 郭军
凌晨时分，在南方潮湿 的空气中，一列“复兴号”列车缓缓驶入广州南动车运用所一二级检修库 ，这里专门针对动车组列车进行检查 、测试 、维修和养护等作业 。广深港高铁福田至香港西九龙段即将恢复运营之际 ，记者深夜探访了这个中国华南地区最大 的动车检修所 。
图为1月12日晚 ，广东省广州市，广州南动车运用所工作人员检修广深港高铁“复兴号”列车 。 中新社记者 陈骥旻 摄据介绍 ，广铁集团广州动车段组织动车“体检师” ，为即将担当广深港高铁交路 的动车组列车开展深度检查和养护，认真做好动车组性能调试 、消毒等工作，为广深港高铁福田至香港西九龙段正式恢复运营做足了准备 。
走进检修库 ，一列“复兴号”列车停在轨道上，几名工作人员正在列车两侧和车顶上进行检修作业，偌大 的检修库内略显安静，偶尔听见受电弓断电时发出的噼啪声。
图为1月12日晚 ，广东省广州市 ，一列广深港高铁“复兴号”列车停靠在广州南动车运用所一二级检修库内等待检修 。 中新社记者 陈骥旻 摄“这一列广深港高铁‘复兴号’列车今晚将接受一级检修 ，四名工作人员要花上两个半小时来完成这项工作 。”广州动车段广州南动车运用所助理工程师周帅介绍说，重点 是做好列车走行部 、内部服务设施 、车顶 的检修 。
不仅是细致入微，还要面面俱到。轨道之下，长长的地沟也要走一遍 ，工作人员手里的手电筒既有照明 的作用 ，同时还有摄像头在上面 ，检查到的每一处也会有影像记录下来 。
每一处检查，既靠眼力 ，也有科技加持 。车组轮对 、牵引电机、齿轮箱等部件都是检查的重点，一旦发现故障，工作人员就会及时向上级汇报 ，然后再由专门 的工作人员过来维修 。
图为1月12日晚 ，广东省广州市，广州南动车运用所工作人员在广深港高铁“复兴号”列车内开展检修工作 。 中新社记者 陈骥旻 摄“整个转向架最重要 的东西 是轮对，主要检查它的踏面，看上面有没有割伤、烙伤等伤痕。”正在进行检修作业的工作人员罗前说 。他又指向车体下一个类似充气轮胎 的部件说道 ：“这是空气弹簧，属于车体与转向架之间的连接 ，我们检查主要是确保它没有裂纹和鼓泡 ，它 的作用主要 是调整车体的左右平衡。”
列车断电之后 ，记者随工作人员来到列车顶部 。这里重点检查受电弓、避雷器等高压设备 。
据介绍 ，按照检修作业标准 ，“复兴号”列车每行驶8000公里 ，便要接受一次一级检修。除了检修以外，为了即将到来 的广深港高铁福田至香港西九龙段逐步恢复运营 ，广州南动车运用所也已经提前开展相关 的试运行工作。
为了确保广深港高铁再次开行，广州动车段一共组织了6列标准组“复兴号”列车 。“我们从8号就安排机械师随车开展试运行工作 ，持续开展了五天 ，每天都 是保证车组正常地按照后续开行 的交路行驶 ，空车不载客。我们能够、也有信心，在广深港再次开通时承担确保车组运行的任务 。”周帅说道。
据介绍 ，广州动车段还专门挑选了24位素质高 、形象好、业务高 的随车机械师参与车组值乘作业，同时专门对他们进行了外事和应急培训，以确保车组在线上运行安全。(完)
（文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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