点击右上角
微信好友
朋友圈
请使用浏览器分享功能进行分享
香港特首 ：争取1月15日恢复开通高铁服务******
中新网1月10日电 据香港大公文汇全媒体报道，香港特区行政长官李家超今日(10日)出席行政会议前见记者时表示，了解市民在高铁方面的需求 ，正争取在周日(15日)开通高铁服务。
1月10日上午，香港特区行政长官李家超出席行政会议前会见传媒时表示，香港与内地恢复“通关”的首两日 ，口岸运作畅顺，市民有秩序和安全过关 。特区政府了解市民在高铁方面 的需求，正争取在15日恢复高铁服务 。 中新社记者 李志华 摄李家超表示，正与有关单位密切联系 ，在部署高铁营运方面已有准备，包括高铁口岸方面人手及高铁的营运人员已进行培训及预演 。
1月10日上午，香港特区行政长官李家超出席行政会议前会见传媒时表示，香港与内地恢复“通关”的首两日，口岸运作畅顺 ，市民有秩序和安全过关。特区政府了解市民在高铁方面 的需求 ，正争取在15日恢复高铁服务 。 中新社记者 李志华 摄香港特区运输及物流局局长林世雄早前表示 ，广深港高铁停运三年，复运需时准备 ，但将不迟于1月15日恢复高铁运作 ，除了前往原有的深圳北、广州南站等站，西九龙站前往广州东站的列车届时也会开通。
（新春走基层）宝成线上 的五等小站：“90后”接力守护安全****** 中新网绵阳1月18日电 (邓文鑫)“车站 是第二个家 ，我们准备了香肠腊肉 ，还包了饺子，在这里好好过个年 。”临近除夕 ，在位于四川省绵阳市江油市雁门镇 的斑竹园车站 ，青工郎依王杰一边忙着贴春联 ，一边说他跟家人商量好了 ，今年除夕他当班，就不回家吃年夜饭了 。 斑竹园车站地处西南山区腹地 ，原名雁门坝站，始建于1958年 ， 是宝成线上 的一座五等小站。小站虽小 ，但位于宝成铁路大动脉上 ，扼整条铁路线咽喉，一旦行车组织不畅，便会影响整条线路 的安全畅通 。 斑竹园车站站长刘胜介绍 ，火车从邻站进入这里 ，必须经过20多个遂道和10多座桥梁 ，其中有4000多米长的会龙场隧道和50多米高 的清江2号大桥 ，而这一桥一隧均是宝成线之最。  斑竹园车站地处西南山区腹地 ，是宝成线上的一座五等小站 。 邓文鑫 摄站长刘胜是一位1994年出生 的小伙 ，和他搭档的 ， 是1992年出生的副站长尹邦杰。除此之外 ，小站还有5名“95后”青工 ，他们接过老一辈铁路人的接力棒，坚守小站 ，在春运期间守护铁路大动脉的安全畅通 。 春运期间 ，由于列车增多，斑竹园车站每天通过的列车达到了200余列，有开往北京、上海 、青岛 、福州、兰州、呼和浩特等地的客车 ，还有奔向俄罗斯、波兰、德国 、格鲁吉亚的中欧班列 。列车密度大时 ，助理值班员几分钟就要接一列。  与信号楼进行安全联控。 邓文鑫 摄“X8062次 ，斑竹园站二道通过。”1月18日12时17分 ，95年出生的车站值班员郭小峰与司机安全联控 。2分钟后 ，满载集装箱 的中欧班列从车站呼啸而过 ，一头扎进隧道里 ，消失在北上的茫芒大山之中 。 山谷中 的车站，冬天风很大 ，加上列车通过时卷起 的巨大风浪 ，刮在脸上就跟刀子一样 。在现场接发列车的助理值班员陈林紧了紧身子，全神贯注地监视列车运行 ，顾不得揉一揉冻得发僵的耳朵。“远看装载 ，近看走行。”这位年轻 的小伙子谈起工作显得老道熟练 ：“山高路远 ，必须对每趟列车进行严密监控，才能确保安全、万无一失 。” “停留车防溜 是车站 的安全卡控重点 ，我们每隔三至四个小时就必须检查一次 ，不能有一丝马虎。”说罢 ，站长刘胜钻到车下 ，用手拽了拽卡在车轮和钢轨间 的铁鞋。 刘胜今年29岁，因业务精湛、工作认真负责被组织选派到斑竹园站担任站长，他最大的体会就是 ：火车24小时跑 ，安全工作一秒也不能松。“车站就 是指挥中心，火车要跑得好 ，靠 的 是责任心和严格执行作业标准 。”他说：“一年365天，无论白天黑夜 ，还是刮风下雨，守住安全 是大伙的天职。” “每个车站都需要坚守 ，虽然条件苦了些，但确保大动脉运输畅通是我们必须肩负的责任 。每当列车从山谷中安全通过时，大家心中无不感到自豪 ，更觉得自己 的坚守有价值 ！”刚维护完道岔 的副站长尹邦杰说道。 春运期间，每天都有列车呼啸而过，可能不会有旅客注意到斑竹园这样 的小站存在 ，但接车 、送车 ，每日重复 ，斑竹园车站这群年轻 的“守护者”们却做得一丝不苟，他们坚守小站、守护安全 ，为旅客平安出行贡献着自己的青春力量 。(完)
|
)