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喜马拉雅亏损10年首次季度盈利，互联网企业纷纷降本增效******
1月16日，第一财经记者获悉，近日喜马拉雅创始人兼CEO余建军在公司年会透露，喜马拉雅于2022年第四季度首次实现单季度千万级的盈利 ，这也 是喜马拉雅创业十年来首次实现盈利。
不过他并未明确喜马拉雅 是在哪一种会计准则下实现 的季度盈利。
余建军在年会上提到 ，盈利得益于公司在三个方向 的努力，一是战略与组织清晰度不断提升 ，其次 是坚持以创造用户价值为导向的长期主义 ，另外降本增效、打造可持续盈利能力也是一方面原因。
在当前的资本环境下，过去烧钱巨亏的互联网企业都开始追求盈利了 。除了音频行业 的喜马拉雅和荔枝外，在视频平台里，从爱奇艺到B站 ，都开始降本增效 ，努力减亏 ，在资本市场讲出盈利 的故事 。
三年亏损20亿后首次盈利
2022年8月 ，余建军曾在内部员工大会上表示 ，要在2022 年第四季度实现单季盈利 ，扭转长期亏损局面 ，并将在2023年实现全年盈利 ，5年后，实现年收入200亿元、盈利40亿元 。目前来看余建军定下 的第一个小目标完成了 。
在盈利前，2019年至2021年，喜马拉雅年内亏损分别为19.25亿元 、28.82亿元、51.06亿元，经调整年内亏损则分别为7.49亿元 、5.39亿元、7.59亿元，三年累计净亏损超20亿元 。
此前喜马拉雅曾三次递表但未能上市 。最近 的一次是2022年3月，喜马拉雅在港交所更新招股书 ，但目前招股书已经显示失效。最早在2021年5月，喜马拉雅意图在纳斯达克上市 ，以失败告终；同年9月，其于港交所重新提交IPO申请 ，但因超过6个月，招股书文件显示失效 。
最新招股书信息显示 ，2021年喜马拉雅总营收同比增长43.7%至58.57亿元，年内亏损51.06亿元 ，同比扩大77%。付费订阅、广告、直播以及其他创新产品及服务是喜马拉雅四大营收来源，其中，付费订阅服务 是其主要的支柱 。
喜马拉雅成立于2012年，目前是音频行业 的龙头 ，截至2022年第三季度 ，喜马拉雅全场景平均月活跃用户已达2.82亿。
据iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示 ，在2022年中国网民消费过 的在线音频平台中 ，喜马拉雅以65.5% 的高市场占有率成为最多用户选择的在线音频平台 ，其次，荔枝 、蜻蜓FM和酷我畅听分别占比39.5%、35.8%和34.5%。
在喜马拉雅之外，作为音频行业“第一股”的荔枝也于近一年转亏为盈。
2021年第四季度 ，荔枝首次取得GAAP层面 的盈利 ，实现净利润892万元，在2022年前三个季度其稳住了盈利趋势，Q1 、Q2盈利分别为1642万元、1885万元，最新 的第三个季度实现净利润约2000万元。
2022年 的前九个月 ，荔枝实现净利润5500万元 ，实现大幅扭亏为盈，去年同期前九个月，荔枝净亏损为1.36亿元。
财报显示 ，荔枝第三季度 的经营费用为1.77亿元 ，相比去年同期的1.91亿元有所缩窄 ，此外其销售及管理费用均实现同比缩窄。
互联网企业纷纷求盈利
在此之前，亏损超过10年 的爱奇艺于2022年首次实现季度盈利，背后一大原因就是降本增效 ，财报显示 ，该公司营收成本 、销售及管理费用都出现较大的同比下降 。
围绕降本增效 ，据第一财经记者了解，爱奇艺内部 的措施一是组织结构优化，解决与人相关的成本和费用，提高效率；二是控制内容成本 ，在内容制作、采购和运营等方面做精细化的选择，头部内容不减少 ，严格控制播出效果不好 的内容 ，降低内容成本；三是通过加强运营 ，发挥片库也就 是长尾内容 的更大价值 ，产生更多广告库存和会员收入。
对于此前一直以用户增长为中心 的B站来说 ， 亏损也一直在连年增长，2021年B站亏损了68亿元 ，同比扩大119%。
这些年来，B站还未实现正向盈利，在2022年初的电话会议中，管理层第一次给出盈利时间表，表示B站将在2024年实现non GAAP盈亏平衡 。B站董事长兼首席执行官陈睿表示，2022年公司 的战略重心将侧重于加速商业化进程 ，并进一步降本增效。
此前海豚投研泛娱乐研究员对第一财经表示 ，目前 的宏观环境并不利好成长型公司，通胀加息周期叠加战争，资金避险情绪高 ，喜欢减亏或盈利 的企业，“从公司管理层 的角度 ，是希望通过营造一个良好 的平台环境，来拉长用户 的生命周期价值 ，但市场肯定是等不及的。”
2022年11月 ，B站发布了其第三季度财报 ，公告显示其第三季度营收为58亿元，较2021年同期增加11%；净亏损为17亿元 ，较2021年同期的27亿元收窄36% 。
在财报后 的电话会议上 ，对于此前提出的“2024年实现non-GAAP盈亏平衡”目标，陈睿表示目标不会有变化，“在今年多重宏观环境 的挑战之下 ，减亏已经成为了公司最重要的工作之一，这是我亲自在盯的工作。”
“桥都”重庆又一大桥合龙 系“中国首座”******
中新社重庆1月12日电 (张旭)重庆轨道交通18号线李家沱长江复线桥于12日顺利合龙 。重庆市住房和城乡建设委员会表示 ，该桥为中国首座公轨同层非对称性布置的大跨度钢箱梁斜拉桥。
图为李家沱长江复线桥合龙仪式现场。 陈超 摄李家沱长江复线桥为重庆轨道交通18号线控制性工程 ，全长1306.2米，于李家沱长江大桥上游侧约52米处平行跨越长江。主桥采用主跨454米 的双塔双索面斜拉桥 ，全桥共160根斜拉索 。
据投资方之一中国铁建股份有限公司介绍，李家沱长江复线桥主梁采用钢箱梁结构，划分为94节段，标准梁段重247吨 ，最大梁段重407.9吨 。首片钢箱梁于2021年11月起吊，历时400多天完成全部钢箱梁吊装。
李家沱长江复线桥合龙仪式现场 。 陈超 摄据悉，面对景观与老桥匹配性不高、地形限制等难题，大桥创新性地设计为路轨同层布置，一侧为四车道市政道路 ，一侧为城市轨道交通 。重庆市桥梁协会副会长 、重庆纳川工程技术有限公司董事长刘强认为，该布置让视野更开阔，与周边环境更协调 ，交通组织更合理 。
重庆 是北京茅以升科技教育基金会桥梁委员会认定的中国“桥都” 。据重庆市桥梁协会统计，截至2022年底 ，重庆“三江”(长江、嘉陵江 、乌江)上已建成特大桥128座。
李家沱长江复线桥 。 陈超 摄这其中 ，轨道交通大桥就有不少 。据重庆市住房和城乡建设委员会统计，重庆中心城区已建成轨道交通大桥13座 ，其中通车(含轨道专用和公轨两用 ，公轨两用需公路、轨道交通均通车)的有10座 ，还有一批正在规划和建设中 。(完)
（文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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