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马克龙重申巴黎圣母院重建目标：2024年重新开放 ！******
中新网1月10日电 据外媒报道 ，法国总统马克龙当地时间9日重申了巴黎圣母院的修复目标 。他表示，大教堂计划在2024年完成修复并重新开放。
资料图：2022年4月15日是巴黎圣母院大火三周年。巴黎圣母院临时的金属脚手架已经搭建完毕，以保证巴黎圣母院结构稳定 。中新社记者 李洋 摄据《巴黎人报》报道 ，9日晚间，马克龙与到访 的日本首相岸田文雄一起参观了巴黎圣母院 。马克龙在现场表示：“我们 的目标不变 ，将在2024年开放大教堂。”
岸田文雄称，2019年10月 ，日本冲绳 的世界文化遗产首里城发生火灾 ，日本对重建工作的难度深表了解 。他表示“对巴黎圣母院重建工作 的速度感到惊讶”。
2019年4月15日 ，巴黎圣母院发生火灾 ，大火吞噬了整个建筑 ，导致教堂尖顶倒塌 。火灾在一天后被扑灭。
据悉 ，法国为修复大教堂筹集了10亿欧元。马克龙在火灾发生后表示 ，巴黎圣母院将在5年内重建 ，但一些修复专家认为 ，大教堂 的重建工程可能将持续10年以上。
探访京广高铁的通信战士 ：“飞天遁地”护航高铁“贴地飞翔”****** (新春走基层)探访京广高铁 的通信战士 ：“飞天遁地”护航高铁“贴地飞翔” 中新网长沙1月18日电 题：探访京广高铁 的通信战士 ：“飞天遁地”护航高铁“贴地飞翔” 作者 鲁毅 王极 刘海燕 1月17日上午9时，在湖南长沙喧闹市区的一角，身高一米八三 的大个子杨帅正蜷缩在一处光缆井下 ，使用专用仪器对高铁光缆进行巡检 。 杨帅 是中国铁路广州局集团有限公司长沙电务段的一名“95后”高铁通信工 ，他所在的长沙南通信集中修工区主要负责京广高铁335千米通信设备 的检修与养护。因其工区作业内容涉及无线通信 、有线通信，作业环境覆盖高铁桥梁、隧道 、铁塔 、光缆井下等因素，他们被称为通信“全能战士”。 铁路通信设备作为连接铁路运输行业各个系统间有序运行的“神经网络” ，涉及 的设备数量庞大、类型繁多。只要有火车经过的地方，就一定会有铁路通信网络的覆盖 。 “通信光缆是高铁行车调度指挥、电子客票以及旅客服务等重要工作 的数据传输通道，为全国铁路信息通信互联互通提供保障 。”杨帅说，如果巡检不到位、排患不彻底 ，一旦发生光缆中断 ，旅客将无法刷票进站乘车，高铁司机无法接收到调度命令和径路预告，甚至出现高铁大面积晚点或停运 。 在通信工 的日常工作中 ，作业环境“脏乱小” ，当属遍布在市内各个区域和高铁站区域附近 的井下光缆巡检。 “说它‘脏’ ， 是因井下常年有污泥和积水 ；说它‘乱’， 是因井下光缆涉及移动、联通、电信以及国防，盘根错节、相互交织；说它‘小’， 是因作业空间非常狭小，每次仅能容纳一人作业，且作业人员下井后几乎无法正常转身。”杨帅说 。  通信工借助各类仪器巡检高铁通信设备 。 王极 摄春运期间 ，大个子杨帅要经常进入直径仅有60厘米的光缆井下，蜷着身体检查光缆 是否损伤 。 “像这样 的光缆井，我们车间管内多达300多个 ，井下光缆构建成铁路通信网络 ，为高铁运行提供专用的通信网络信号 。”长沙电务段长沙南高铁通信车间主任陈林成说 ，井下巡检虽不是高超的技术活儿 ，但至关重要 ， 是通信集中修工区幕后保障高铁运行秩序 的一个缩影 。 11时 ，井下光缆巡检完毕。杨帅与工友们收拾着工机具，驱车赶往长沙南站附近的一处铁塔进行作业。 春运期间 ，他们 的巡检作业更频繁了 ，要么翻山越岭深入荒野山坡，对无线信号干扰进行排查 ；要么攀爬登上50米高 的通信铁塔检查馈缆和天线；要么乘汽车再转步行进入高铁隧道内，对直放站进行检修；要么在出现光缆中断时 ，迅速应急处置对细如发丝的光纤进行接续······ 这群“全能战士”的作业地点有空中 的 、有地面的 、有地下 的 ，既能拿着洋镐 、撬棍干“粗活儿” ，又能干使用光时域反射仪 、熔接机干“细活儿” ，还能操作频谱分析仪 、八木天线干“累活儿” ，他们“飞天遁地”各展所长，全方位护航高铁“贴地飞翔” ，守护旅客安全、正点抵达。(完)
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