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中国男队备战世乒赛预选赛******

　　1月7日，樊振东在训练中热身。

　　当日，中国国家男子乒乓球队在卡塔尔多哈进行训练 ，备战2023年德班世乒赛亚洲区预选赛。

　　新华社发（尼库 摄）

　　1月7日，王楚钦在训练中 。

　　当日，中国国家男子乒乓球队在卡塔尔多哈进行训练 ，备战2023年德班世乒赛亚洲区预选赛。

　　新华社发（尼库 摄）

　　1月7日，中国男队主教练王皓在观看训练 。

　　当日 ，中国国家男子乒乓球队在卡塔尔多哈进行训练 ，备战2023年德班世乒赛亚洲区预选赛。

　　新华社发（尼库 摄）

　　1月7日，梁靖崑在训练中热身 。

　　当日，中国国家男子乒乓球队在卡塔尔多哈进行训练，备战2023年德班世乒赛亚洲区预选赛。

　　新华社发（尼库 摄）

　　1月7日，林高远在训练中热身。

　　当日 ，中国国家男子乒乓球队在卡塔尔多哈进行训练 ，备战2023年德班世乒赛亚洲区预选赛 。

　　新华社发（尼库 摄）

　　1月7日，樊振东在训练中。

　　当日 ，中国国家男子乒乓球队在卡塔尔多哈进行训练 ，备战2023年德班世乒赛亚洲区预选赛 。

　　新华社发（尼库 摄）

　　1月7日，樊振东在训练中。

　　当日 ，中国国家男子乒乓球队在卡塔尔多哈进行训练 ，备战2023年德班世乒赛亚洲区预选赛。

　　新华社发（尼库 摄）

　　1月7日 ，王楚钦在训练中热身 。

　　当日 ，中国国家男子乒乓球队在卡塔尔多哈进行训练 ，备战2023年德班世乒赛亚洲区预选赛。

　　新华社发（尼库 摄）

　　1月7日，樊振东在训练中热身 。

　　当日，中国国家男子乒乓球队在卡塔尔多哈进行训练 ，备战2023年德班世乒赛亚洲区预选赛 。

　　新华社发（尼库 摄）

　　1月7日，樊振东在训练中热身 。

　　当日 ，中国国家男子乒乓球队在卡塔尔多哈进行训练，备战2023年德班世乒赛亚洲区预选赛 。

　　新华社发（尼库 摄）

　　1月7日，樊振东在训练中热身。

　　当日 ，中国国家男子乒乓球队在卡塔尔多哈进行训练，备战2023年德班世乒赛亚洲区预选赛 。

　　新华社发（尼库 摄）

　　1月7日 ，中国男队主教练王皓（左）在观看队员训练。

　　当日，中国国家男子乒乓球队在卡塔尔多哈进行训练 ，备战2023年德班世乒赛亚洲区预选赛。

　　新华社发（尼库 摄）

汽车服务商2022年业绩考 ：9家预计净利润同比下滑******

　　本报记者 龚梦泽

　　受疫情和多重外部因素影响 ，2022年汽车流通行业整体出现下跌，销量和利润双双下降。尽管从去年四季度开始 ，多家经销商业务情况有所回暖，但仍未能改变行业整体下滑的态势。

　　日前 ，各大汽车经销商集团和服务商陆续发布了2022年全年业绩预告 。《证券日报》记者统计了9家头部企业的数据(包括7家A股上市汽车服务商和2家港股上市汽车经销商集团)，包括庞大集团、广汇汽车 、永达汽车 、广汇宝信 、申华控股等净利润皆出现同比下滑 。

　　同花顺iFind显示 ，在已公布业绩预告 的9家企业中，按照预告净利润上限排名，大东方、阿尔特和上海物贸位居前三 ，分别达到了2.1亿元、1亿元和5330万元 。

　　然而 ，即便盈利排名靠前 ，但从净利润变动情况来看 ，上述3家上市公司净利润同比均有不同程度下滑 。其中大东方预计2022年净利润为1.5亿元至2.1亿元，下降幅度为76.58%至67.22% ；阿尔特预计净利润8000万元至1亿元 ，下降幅度为61.04%至51.31%；上海物贸预计净利润5330万元 ，下降幅度为63.92%左右 。

　　净利润榜单中 ，排在第四位 的 是浩物股份，2022年预告净利润上限仅为480万元，其也成为上述9家企业 的盈亏分界 。靠后 的申华控股、广汇宝信和庞大集团预计2022年亏损至多为2亿元 、7亿元和11亿元，其中申华控股净利润跌幅高达583.8% 。

　　事实上 ，在过去一年中，受疫情等多重因素影响 ，汽车销售行业困难重重。根据中国汽车流通协会调研结果显示 ，2022年全年有约90% 的经销商未完成销量目标，接近一半 的经销商处于亏损状态。

　　作为曾经全国经销商 的龙头，A股上市经销商广汇汽车成为目前亏损最大 的汽车服务商。据公司业绩预告显示 ，广汇汽车预计2022年归属于上市公司股东的净利润为-22.8亿元到-26.7亿元 。

　　记者查阅9家公司业绩预告发现 ，对于业绩变动的原因，多家公司均提及疫情影响 。如阿尔特就表示 ，报告期内，疫情多月份多点散发，多地局部性反复封控 ，公司及客户员工陆续经历休假隔离期，因此项目执行进度及项目验收受到较大影响 ，导致报告期内净利润减少 。

　　据广汇宝信透露，业绩转盈为亏的主要原因 是2022年度受疫情及各地防控政策影响较为严重 。尤其2022年下半年集团位于西北、华北 、西南及东北等地区 的经营网点 ，均受到零星、散发性疫情的反复冲击和各地区不同封控政策 的影响 ，这对集团4S门店 的正常运营产生阶段性 的较大冲击。

　　广汇汽车则表示 ，随着各地防疫政策逐渐调整 ，叠加购置税减半政策结束，公司为加快资金和库存的周转效率 ，对疫情期间积攒 的库存车辆实施了让利销售，进一步侵蚀了四季度及全年 的毛利。

　　流通协会向《证券日报》记者表示 ，今年1月份、2月份车市有望恢复到疫情前2019年 的水平，2月份或将出现补偿性消费 ，3月份将有明显起色 ，4月份国内车市有望出现大幅度同比正增长。

　　中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳也表达了类似看法 。他认为，汽车作为大宗消费品 ，兼具复苏弹性和长期成长逻辑。而从产业链视角来看 ，相比体量庞大的整车板块 ，汽车经销服务商作为汽车产业链“神经末梢”，对于经济周期更敏感 ，也有望率先带动销量回暖和盈利修复。(证券日报）

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）