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房地产全面洗牌后如何走？地产大佬们这样说******

　　作者 ：孙梦凡

　　时光更迭，新旧年交替之际 ，地产大佬相继发声展望未来。

　　近日来，碧桂园、中国恒大 、华润置地、中国金茂、中海集团 、绿地集团、新城控股等多家房企掌舵者 ，均通过新年致辞的方式，总结2022年的工作 、并对2023年行业及企业发展做出展望 。

　　“对房地产行业来说 ，考验在2022年来得有些猛 。行业规模收缩 、开发投资20年来首次负增长、房企出险不断......这是一个‘前所未有、行业内外 、全局洗牌’的年代。”

　　“全面总结和反思过去30年以来、特别 是应对此次行业危机的经验和教训......积极探索房地产新发展模式，着力发展以改善型住房为主的民生地产。”

　　“当前相关利好正在陆续出台 ，但市场全面复苏尚需时日 。2023年依旧会 是艰苦卓绝 ，机遇与困难并存的一年。唯有齐心协力......方能蓄积可持续发展 的势能，拥抱更可期的未来。”

　　一众地产大佬不讳言过去一年 的挑战，不过对未来仍有希望。在12月召开的中央经济工作会议上 ，“房地产仍 是国民经济支柱产业”等说法被提及，随着地产利好政策陆续出台，房地产行业仍将是国民经济增长 的重要内生动力 ，房住不炒、保民生也依然是行业发展主基调 。

　　前所未有的洗牌之年

　　2022年 ，房地产行业经历了前所未有 的缩表周期。

　　中指研究院数据显示 ，2022年我国新房、二手房价格年度累计均下跌，新房价格为时隔7年后的首次下跌 ，二手房连续下跌8个月，新房连续下跌6个月，七成城市累计下跌 。

　　商品房销售也尤为惨淡。去年重点100城销售面积同比降幅近四成 ，绝对规模降至2015年以来同期最低水平。12月，重点100城成交面积小幅回升 ，环比增长6.0%，但同比降幅扩大至超三成 ，降幅有所扩大，政策叠加尚未扭转需求端低迷态势。

　　与此同时 ，虽有多重融资利好政策出台 ，房企融资的寒意依然未退。据中指研究院监测，2022年1月份至11月份 ，房地产企业非银融资总额7796.3亿元，同比下降51.7%。百强房企中，有约40家发生债务违约 。

　　回望这一年，诸多房企掌舵人不乏感慨。卓越集团董事局主席李华在1月1日发布的新年致辞中称，过去的2022年， 是中国房地产行业极其艰辛的一年 ，众多同行遭遇前所未有 的挑战，在至暗中艰难求索 。同时 ，2022年也是行业加速寻找破局之道 、重塑信心 的关键一年 。

　　上坤集团董事长朱静在新年致辞中表示，对于房地产行业来说，考验在2022年来得有些猛。行业规模收缩、开发投资20年来首次负增长、房企出险不断......这 是一个“前所未有 、行业内外、全局洗牌” 的年代，但这也是一个“危机中育新机、变局中开新局”的新时代 。

　　华润置地董事会主席李欣在新年献词中提到，2022年房地产行业由“速度与规模至上”走向“稳健与质量至上”，趋势转折、市场收缩 、格局重塑 。

　　五矿地产董事长何剑波表示，受疫情持续冲击、经济不断下滑、行业深度调整 、市场信心不足等叠加因素影响，房企面临 的困难和挑战前所未有 。

　　积极保交楼、开拓融资渠道 ，成为大多数房企去年的工作重点 。

　　碧桂园集团总裁莫斌在新年致辞中称 ，2022年碧桂园已累计交付近70万套房，其中前三季度交付约占全国同期交付量20%，相当于全国交付 的每5套房中有1套房出自碧桂园。同时，集团融资渠道保持畅通 ，并已获得逾3000亿元意向性综合授信支持 。

　　恒大集团董事局主席许家印在近日公司内部信中称 ，2022年恒大地产732个保交楼项目全面复工 ，全年累计交楼30.1万套 。“2023年是恒大履行企业主体责任、千方百计保交楼的关键年 ，只要全体恒大人齐心协力......一定能完成保交楼任务，偿还各种债务、化解风险。”

　　李欣称，2022年华润置地成功发行10年期石家庄万象城资产支持专项计划，华夏基金华润有巢租赁住房封闭式基础设施证券投资基金正式挂牌上市，成为首单市场化机构运营 的保障性租赁住房公募REIT ；搭建绿色金融框架 ，全年获取ESG贷款近200亿港元。

　　市场全面复苏尚需时日

　　如今房企面临的艰难处境，一方面来自融资 ，一方面源于销售 。

　　为拓展房企对外融资渠道 ，监管已全方位出台政策。中指研究院称，从近期 的政策组合可看出 ，资金投放对象从“项目—房企—行业”三个层次形成了递进关系，在解决保交付项目、房企流动性紧张问题后，开始大力解决行业的两个根本性问题 ：资产负债比例不合理 、风险资产重组问题。

　　信贷资金是房企最主要的融资构成 ，也是本轮投放规模最大 、涉及主体最多 的融资类型。自从“金融支持16条”发布实施以来 ，据不完全统计，近期有120多家房地产企业获得银行授信 ，60余家银行机构落实政策精神 ，积极向房企授信，总额度超过4.8万亿元 。

　　在发债融资方面 ，随着增信政策一再优化 ，民企发债融资快速落地 ，目前已有越来越多 的房企递交发行计划，增信方式也由中债增 的独家支持扩展到“央地合作” ，帮助更多民企加入到发债融资行列中。 股权融资信号发出后 ，也已有30余家房企宣布配股或定向增发计划 。

　　在销售需求端，多地购房限制性政策正在逐渐放开 。继11月杭州、成都 、西安等城市优化购房政策，12月初厦门 、南京、武汉、合肥等二线城市加入放松需求端政策的队伍后 ，佛山、东莞也全面放开限购。1月3日，河南官方直言要取消或调整限制住房需求释放 的限制性政策。

　　对这一系列政策暖风，房企掌舵人不乏希望 、但也心存挑战。

　　“当前相关利好正在陆续出台 ，但市场全面复苏尚需时日 。2023年依旧会 是艰苦卓绝 ，机遇与困难并存的一年 。唯有齐心协力 ，发扬进取精神 ，锻造高效有活力 的组织队伍，优化经营能力 ，提升财务安全意识 ，方能蓄积可持续发展 的势能 ，拥抱更可期 的未来。”李华表示 。

　　李华指出，2023年卓越集团将围绕四大方面展开，进一步深耕大湾区主场 ，夯实住宅开发 、城市更新 、商业运营 、商办运营 、酒店运营、商企物业管理等业务的市场地位；同时更加有重点有策略地布局长三角 ，聚焦城市更新业务 ，并坚定履行社会责任 ，增强队伍活力 。

　　朱静表示，新的一年，房住不炒、保民生依然 是行业发展主基调，房地产行业也依然 是中国经济增长 的最大内生动力。同时，行业发展在短期内将继续面临各种难与坎 ：整体的经济面较为脆弱，信心恢复仍需要一段时间 ；房企资金流动性问题有待更精准 的政策措施来纾解 ；购房客户“买涨不买跌”的心态会持续观望 ；地产行业供应链 的信用体系重构需要更长 的时间 。

　　在上述行业环境下，上坤将加速业务重构和转型升级 ，加大对“共建管理”新赛道 的探索，形成“地产开发+共建管理”双轮驱动的发展模式 ，逐步落地已经相对成熟 的政府代建、资本代建和商业代建项目，促进企业从“大开发”向“大服务”转变。

　　路劲集团主席单伟彪表示，行业短期内仍然面临困难局面 ，2022年全国商品房销售额告别过去七年 的连续增长，未来市场规模可能会在13万亿基础上合理性回落，路劲必须做好准备，应对“规模负增长”伴随而来的新问题 。在美元债对民营房企几乎“刹车” 的一、两年之内，也会采取灵活手段 ，适当调整发展速度 ，并视未来市场变化做出及时反应。

　　莫斌提出，碧桂园将全面总结和反思过去30年以来、特别 是应对此次行业危机的经验和教训，坚持以客户为中心 ，以市场为导向 ，加强组织和人才建设 ，探索房地产新发展模式，着力发展以改善型住房为主的民生地产。同时，全面提升产品和服务质量，全力参与保障性住房等代管代建 ，为加快建立多主体供给 、多渠道保障、租购并举 的住房制度做出贡献。

　　李欣表示 ，华润置地将推动代建代运营 、长租 、产业地产等新兴业务发展 ，探索城市运营管理生意模式；打赢打好“库存去化”攻坚战，积极、审慎 、高效推进收并购 ；打造职能集约共享平台，加强城市公司全价值链组织能力建设，以组织能力 的确定性应对市场的不确定性，坚决完成全年业绩目标。

温暖回家路丨春运首日“护龙人”：每天弯腰、蹲起上千次为运输安全保驾护航******

　　大河网讯 1月7日 ，春运首日 ，阳光明媚。在中国铁路郑州局集团公司郑州车辆段南五里堡客车整备场，一列列精检细修、整装待发 的客车像一条条绿色长龙 ，等待着开往“美丽的春天” 。繁忙 的整备场 ，穿着工装、戴着口罩的客车检车员们不停穿梭在车体间，他们就 是——春运里 的“护龙人” 。

　　每年春运 ，铁路部门都要对郑州局集团公司所有配属 的旅客列车进行客车大整修，迅速修复各种不良隐患 ，并重点从防燃轴切轴 、防客车火灾 、防列车分离 、防制动故障 、防运行品质不良、防配件脱落入手，为客车查找病灶 ，整治病害，补充营养 ，强壮筋骨 。

　　随着新冠疫情防控形势向好 ，企业复工复产加速 ，不少列车已重新投入使用 。郑州车辆段是郑州局集团有限公司唯一 的普速客车检修单位 ，担负着67列1139辆图定列车车辆的日常检查、故障处理和技术保养等繁重任务，确保这些即将“开往春天” 的列车行车安全。根据测算 ，这个段除保证图定客车正常开行外，还需编组临客车底29组526辆 。

　　为此，春运期间，这个段紧密围绕客车车体运用实际 ，科学调配检修计划，实施车辆检修定人 、定责、定标 的管理制度，统一车辆整修标准 ，对图定客车和临客列车进行全面整备。

　　李俊，郑州车辆段库检车间青年突击队检车员，作为一名“00后”，李俊的主要工作就是对进入客整所的客车车体进行逐辆检查 ，确保车辆各部件状态良好。今年是他经历 的第二个春运 ，1月7日，李俊正在检查一列209P转向架型号 的车体，他左胸前挎着 的一台对讲机不断传出指令 ，右手提着一把点检锤，木质 的锤把已乌黑锃亮，尖尖的锤头也已经被磨圆 。

　　李俊熟练地探入车底，脑袋探进侧架内侧 ，提起点检锤“滴滴答答”地敲击着转向架摇枕，静静地辨识着金属撞击的声音 ，整个过程不停地变换姿势 ，眼睛像鹰一样巡查着每一个部件。通过眼看、耳听、手拉、指摸等方式 ，找出列车的“病因”，及时修正。

　　李俊说：“在定岗前 ，师傅告诉我这种车型检查重点主要在车体下部组件 ，需要仔细敲击部件，听音辨别部件是否存在问题 ，如遇问题部件要及时处理 ，并再次确认修复后 的部件状态良好 。尤其是春运期间，列车疲劳运行更易引发各种不良隐患，作为检车员更应该严格按照标准 ，做到精检细修。”

　　不一会 ，李俊从车底钻出 ，嘴里默念一句：“敲击声音未见异常 ，该车状态良好 。”接着向下一辆车走去。因行车安全需要，客车车体检查作业都是在露天场所开展 ，场内没有树木 、没有任何可以遮挡的设施。春运期间 ，室外温度最低将达到零下10摄氏度。检车员长时间 的室外作业 ，每天行走 的步数通常在两三万步 ，用检点锤敲击的次数达到上万次 ，弯腰、蹲起的次数多达上千次 。

　　据了解，郑州车辆段以客车电采暖系统、制动系统检查整治为重点，紧盯关键补强短板。在客整场库停期间，组织作业班组对易冻覆冰部位和制动系统供风管路实施全面防寒检查，对车内空调、伴热装置等重要设施逐一检查 。针对近期气温骤降 的实际，组织作业人员及时供电供暖，为夜间停放的客车保暖驱寒，确保次日安全出库 、上线良好运行。

　　围绕春运客车安全 ，突出大部件脱落 、防溜等安全关键，开展安全隐患排查整治，加大对关键岗位 、关键作业 、关键部位的检查盯控力度，在全面做好列车转向架、塞拉门 、车内服务设施等关键部位日常巡检 的基础上 ，重点对车上车下的供水管路和用水设施进行全面平推检查 。

　　春运期间 ，这个段结合春运开行方案，提高作业人员 的应急处置能力 ，从严从细做好应急故障的判断和处置 ，为假期运输安全保驾护航 。（记者 祝传鹏 通讯员 刘雨）

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）