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京港澳高速公路湖北省北段改扩建工程开工******
中新网武汉1月10日电 (肖帆 刘欣 王江陵)京港澳高速公路鄂豫界至君山段改扩建工程湖北孝感段10日正式开工，至此京港澳高速公路湖北省北段正式全线新建。项目建成后，将由目前 的4车道变成8车道 。
京港澳高速公路湖北北段改扩建工程，起于孝感市大悟县九里关，与京港澳高速公路河南段对接 ，止于武汉西枢纽互通衔接京港澳高速公路与沪渝高速公路共线段，全长158公里，投资规模约216亿元 ， 是目前湖北省工程规模最大 、投资金额最高 的单一高速公路改扩建项目 。
该工程按全部控制出入、全立交的8车道高速公路标准进行改扩建，设计速度120公里/小时 ，全线共设桥梁29228.94米/202座、互通式立体交叉16处 ，服务区4处 ，停车区2处。
京港澳高速公路改扩建工程湖北孝感段紧邻高速公路施工 肖帆 摄当天 的开工活动 ，在中铁十一局集团担负施工的第4标段进行。该标段包含一期18.7公里的土建 、二期35.9公里路面工程。中铁十一局项目负责人介绍，京港澳高速公路作为贯通中国南北交通大动脉之一 ，道路交通异常繁忙，这对施工安全、施工进度等领域提出挑战 ，本次改扩建施工将在不影响道路通行的情况下进行 。
据悉，京港澳高速湖北段改扩建工程建成后将进一步缓解京港澳高速公路交通压力，畅通南北交通大动脉，强化武汉市综合交通枢纽功能，同时，还将完善湖北省高速公路网路结构 。(完)
（新春走基层）火车“游”过渤海湾：直击亚洲最长铁路轮渡上 的春运****** 中新网烟台1月19日电 题 ：火车“游”过渤海湾 ：直击亚洲最长铁路轮渡上的春运 作者 王娇妮 戴少毅 兔年春节临近，满载着粮食 、煤炭 、生活用品、节日物资的火车每天“游”行于渤海湾南北两岸，成为中国春运一道独特 的海上风景。 大连至烟台铁路轮渡项目纵贯渤海海峡 ， 是亚洲最长 的铁路轮渡 ，开辟了东北至山东及东部沿海地区的最短路径 ，比绕行山海关缩短1600多公里 。  满载货物 的火车通过轮渡跨越渤海湾 。 戴少毅 摄19日12时 ，中铁1号轮停靠烟台北站，50节满载粮食 的火车和35辆装满各种货物 的汽车从轮渡开下。当日14时20分 ，装满煤炭 、年货 的火车和汽车 ，又将搭乘同一条轮渡继续跨越渤海湾 ，向大连旅顺港驶去。 工作人员告诉记者，春运期间通过轮渡过海 的火车有“啤酒车”“鲜花车”“树苗车”“水果车”等等，轮渡俨然成了个巨型“超市”，每天约有1.5万吨货物从这里跨过渤海湾 ，五花八门的货物反映出民众生活 的多样化。 在发往东北 的年货中 ，山东 的啤酒颇受欢迎 。一列列“啤酒火车”从青岛发出，通过蓝烟线抵达烟台北站码头，并在这里等候上船。新鲜 的山东啤酒通过海铁联运，走上东北民众的节日餐桌 ，最快48小时可到达黑龙江齐齐哈尔 。 巨大的轮渡下层可装火车，中间可装汽车，上面则用来乘载旅客 。客舱设有不同等级舱位，并配备电影院 、超市 、快餐厅 、观景厅 、卫星电视等设施 。  机舱工作人员在工作。 戴少毅 摄常年从事海鲜运输生意的王海波将满载海货 的汽车开上轮渡 ，准备在大连旅顺港下船后 ，直接开到沈阳销售。“轮渡线路用时短 、费用低，一年光运输费就能节省六七万元。”王海波称。 铁路轮渡不仅实现了物畅其流，近年来通过不断完善船内设施等方式，同时实现“人享其行”，让旅客舒适地往返于故乡与他乡之间。 65岁的乘客李仁义告诉记者 ，如今回东北过年是轻松 的旅行，坐轮渡便捷又舒适。而过去，他曾经历过排队二十多个小时买船票、男女老少一同挤在船舱里 的春运场景 。 在旅客中 ，还有不少人选择自驾小汽车乘船跨越渤海湾，他们有的回乡过年，有的携家人旅行 。通过网络系统，旅客输入汽车车牌号等信息后，即可实现人与车便捷购票 。 如此庞大的渡船 是如何运行的？工作人员称，船上共有四台发动机组，承担着万吨巨轮的航行动力。机舱工作人员 是渡船的“心脏”医生，一旦发现渡船“心血管有小毛病”必须随时诊断、治疗。 徐学强就 是一名“诊治医师” ，他负责对渡船故障做出判断 ，对症下药。“最好的诊治，是将隐患消灭在萌芽状态 。”徐学强称，航运安全差一分就 是灾难，必须第一时间解决问题 ，保障安全。 距离兔年春节还有两天，渡船上的年味越来越浓。工作人员告诉记者 ，他们的渡船 是渤海湾上唯一春节不停歇的渡船 ，“大年三十不停航”已成为惯例。船员家属可以上船团聚，一同挂彩灯、包饺子，与旅客们一起过节。 据悉 ，渤海湾烟台至大连航线年均运送旅客250余万人次，车辆100余万台次 ，货物3000余万吨。今年春运期间 ，有20艘客滚船上线营运，最高峰日发送旅客超3万人次 。(完)
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