点击右上角
微信好友
朋友圈
请使用浏览器分享功能进行分享
碳酸锂价格跌破50万元大关 消费者买车能更便宜吗 ？******
中新网1月16日电(中新财经 葛成) 受供需变化等因素影响 ，近日，一向坚挺 的碳酸锂价格跌破每吨50万元关口。作为新能源汽车的重要原材料 ，碳酸锂降价将对新能源汽车市场产生何种影响？谁又将从其价格下跌中获益？
资料图 ：碳酸锂。 盐湖集团供图碳酸锂“身价”近期跌幅超两成
据上海有色网报价显示 ，16日 ，电池级碳酸锂均价报每吨47.65万元 ，价格较2022年11月上旬 的最高点跌幅超过两成 。
回顾价格走势，碳酸锂曾在两年左右的时间身价上涨超十倍 。
2021年初，电池级碳酸锂 的价格仅为每吨5万元左右，2022年底则涨至每吨近60万元。进入2023年 ，价格回调，跌破每吨50万元关口 。
作为锂电 的消耗大户 ，新能源汽车持续影响着碳酸锂 的供需关系，在其价格变动的过程中起到了推波助澜的作用 。
中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示 ，2022年 ，我国动力电池累计产量545.9GWh ，同比增长148.5% ；动力电池累计装车量294.6GWh ，同比增长90.7% 。
在中汽协副秘书长陈士华看来 ，碳酸锂价格变动与供需关系密切相关。此前 ，上游材料开发赶不上下游产业发展的速度，因此涨势明显 。近期 ，随着国际市场产能快速提升，碳酸锂价格已经出现了明显 的回落 。
业内人士认为，未来，碳酸锂供需格局或仍处于紧平衡状态。碳酸锂价格下调还未结束 ，2023年碳酸锂价格将回归到更合理区间 。
“目前 ，碳酸锂价格已经在期货端降到(每吨)40万元以下。”据乘联会秘书长崔东树预计，碳酸锂价格未来将回归到每吨20万元左右 的价格 ，甚至更低。
国泰君安近期发布新能源汽车行业研报指出，2023年 ，锂电产业链有可能出现产能过剩现象，进一步加剧竞争 。“锂电产业链各个环节均有不同程度产能释放 ，如果新增产能大幅超过行业需求，则可能带来产业链产能过剩，从而影响竞争格局和盈利水平 。”
资料图：汽车运输。王以照 摄买新能源汽车会否更便宜？专家 ：降价是长期趋势
碳酸锂价格下跌 ，买新能源汽车会不会更便宜？
崔东树认为 ，考虑到原材料价格下降 、制造规模化以及产业创新等因素，新能源汽车价格下降 是长期趋势 。
据他分析 ，新能源汽车价格下跌或受到两方面因素影响。一方面，新能源补贴退出有利于企业聚焦市场，有利于降低市场增长 的预期 ；另一方面 ，上游矿产投资带来 的供给充足，碳酸锂价格回归中低位有利于整车价格 的合理回归。
中新财经注意到 ，近期 ，有车企选择以降低终端价格 的方式抢占市场 。
2023年伊始 ，特斯拉车型降价 的消息就引发广泛关注 。其中 ，Model 3起售价降至22.99万元 ，Model Y起售价降至25.99万元 ，两款国产车型已降至历史最低价。
当地时间12日，特斯拉美国官网也下调了所有车型 的价格 。其中 ，Model 3基础版降价3000美元至43990美元 ，降幅为6% ；Model S基础版降价1万美元至94990美元 ，降幅为10% ；Model X基础版降价1.1万美元，降幅为9% 。降幅最大的是基础版Model Y，降价1.3万美元至52990美元，降幅为20% 。
国泰君安在研报中提到 ，特斯拉降价背景下 ，新能源汽车在需求端有望得到有效释放 。其中 ，中国和美国市场将贡献主要增量，预计2023年全球新能源汽车销量有望达到1400万辆 ，中国新能源汽车将达880万辆以上销量水平。
山西晋中 的一条汽车生产流水线。(资料图) 张云 摄中国新能源汽车国际竞争力有望进一步提升
2023年，碳酸锂价格若能回归到合理区间 ，谁将从中受益 ？
首先 ，在购买新能源汽车的过程中，消费者有望享受到更多优惠 。
其次，碳酸锂降价将为产业中下游带来巨大的成长空间 ，产业链有望充分受益。
业内人士认为，随着碳酸锂价格回归，储能 、整车厂 、新能源汽车等行业有望加速发展 ，产业格局将更加健康。
崔东树表示，未来几个月的电池成本必然明显下降，这对改善整车企业盈利带来很大 的利好 。“前期大量 的电池投资 ，加之上游预期 的调低 ，有利于降低资源价格。”
最后，中国新能源汽车也有望进一步提升整体国际竞争力 。
崔东树认为，欧美 、日韩等企业的品牌优势虽然明显 ，但我国新能源汽车的低成本竞争力已经凸显，低成本 的价格竞争必然是改变世界汽车格局 的核心竞争力 。“新能源汽车产业链脱离原来 的国际零部件供应商体系，中国力量在汽车零部件体系将日益强大 。”(完)
旧金山中央地铁华埠白兰站“交通大使”便利乘客****** 中新网1月19日电 据美国《世界日报》报道 ，美国旧金山中央地铁华埠白兰站自去年11月19日运行以来 ，一直受到民众和媒体的关注 。前往拍照打卡与乘坐体验 的市民络绎不绝 。为了保障乘客安全 、方便 、快捷乘坐地铁的“交通大使”们 ，发挥着不可或缺的桥梁和服务作用。 伍女士是负责组织培训与管理交通大使 的志愿者 。她表示 ，每天都有交通大使来维持华埠白兰站的乘车安全 ，重点是帮助华裔长者 。因白兰站从地铁入口到月台乘车 ，从上到下约有九层楼高的距离 。为维护乘客 的安全、帮助乘客即时了解乘车信息 ，交通大使 是不可或缺的岗位。 服务于白兰站的交通大使由华裔新老移民组成，他们表示 ，可以用自己的语言为社区服务，感到非常荣幸和有归属感 。虽 是在服务别人 ，但自己收获的愉悦 是最大 的 。 另一名白兰站交通大使唐先生透露，因白兰站位居华埠 ，且直达湾景区与米慎湾等多数华人社区，因此到白兰站的乘客 ，90%是华裔长者 。他们来到新 的环境，有相同语言 的人可以提供帮助 ，便不会觉得惊慌 。 唐先生因可以讲流利 的中文和英文，自中央地铁线2022年11月19日开始试运行以来 ，就担任交通局 的“交通大使” ，为不计其数 的本地、外地以及国外游客担任向导和解说 。他及时将地铁延误或 是有误的乘坐信息传递给乘客，舒缓乘客紧张焦虑情绪，并将乘客 的要求即时反馈给交通局，起到沟通乘客与交通局的桥梁作用 。 前往乘坐地铁 的刘婆婆说 ，十年前自己亲自投票 ，支持中央地铁 的建设 。现在看到它开通，很想来看看。一进地铁 ，便看到跟自己说一样语言的交通大使上前指路 ，感到很亲切，就不再害怕和担心自己搞不定怎么坐车了 。 伍女士表示 ，其他站点也会有交通大使，但并不像白兰站这么多。因华埠 是新侨老侨来集会或 是采买日用品 的地方。如一直保有交通大使 的服务会让华埠站更安全卫生。让华裔社区居民开心出门 ，平安而归， 是每个交通大使 的心愿。(李怡) （文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
购彩大厅Welcome地图 |
)