大湾区工程黄茅海跨海通道项目首个主塔封顶 广东省交通集团供图
高栏港大桥设计采用混凝土空间曲面圆端形独柱塔 ,塔柱截面由圆形渐变至圆端形再由圆端形渐变至圆形,最大直径18米 ,最小直径8.5米 ,主塔每一节段 的空间造型不断变化,导致需求的模板造型均不相同,主塔塑形难度大、施工工艺繁杂 。
为了实现主塔截面空间曲面线形变化 ,黄茅海跨海通道建设者将整座主塔分为43节分别制作外模 ,每节外模由24片弧形板片组成,弧形板片又由数块数控造型板拼接而成。其中,项目创新采用了基于BIM模型的数控雕刻系统,将事先画好的图形转化成坐标数据,导入到数控机床中 ,使机床能够自动地以“毫米级” 的误差制作出数控造型板,保证主塔每一节段外模的标准线形 。目前 ,项目已累计完成数控造型板制造21600块 。
东塔承建方中交路桥建设有限公司黄茅海通道T3标项目经理曾柯林介绍到:“随着主塔爬升截面尺寸变化 ,项目通过CNC数控雕刻机切割造型木,精准实现24片弧形板片的裁切或补缝 ,模板爬架平台也随之增加或减少面板 ,最终实现了海上小蛮腰空间曲面结构主塔一爬到顶的目标 ,大幅度降低了爬模施工安全风险” 。
相较于每一节塔柱的高精度制造 ,塔身 的混凝土外观质量与美感同样重要 。由于曲面塔身更易开裂,黄茅海跨海通道项目成立了主塔攻关小组,开发了基于云端 的大体积主动温控系统 ,使得主塔混凝土浇筑及养护过程中内外温差减小,同时对浇筑后 的混凝土采用自动养生喷淋系统与防风帆布覆盖养护措施 。
黄茅海跨海通道管理中心工程部经理沈大为表示 :“在浇筑混凝土时 ,加入抗裂纤维 、抗裂剂等多种新型抗裂材料,配合养护措施使用,取得了良好的抗裂效果和养护效果,多种举措并行也实现了每节主塔的高品质建造 。”
目前 ,黄茅海跨海通道建设顺利 ,关键控制性工程黄茅海大桥与高栏港大桥的其余4个塔柱施工全部过200米 ,预计今年上半年实现全部封顶 。项目预计2024年建成通车 ,建成后 ,将与港珠澳大桥 、深中通道 、南沙大桥 、虎门大桥 ,共同组成粤港澳大湾区跨海跨江通道群 ,助力粤港澳大湾区早日形成世界级交通枢纽。(完)
宁夏沙湖:候鸟越冬 的天堂******在宁夏沙湖景区越冬的候鸟。 于晶 摄在宁夏沙湖景区越冬的候鸟。 于晶 摄在宁夏沙湖景区越冬 的候鸟 。 于晶 摄在宁夏沙湖景区越冬的候鸟 。 于晶 摄在宁夏沙湖景区越冬的候鸟 。 于晶 摄在宁夏沙湖景区越冬的候鸟 。 于晶 摄 自进入10月以来 ,候鸟、群鸟云集 、百鸟鸣唱 的景象在宁夏各地轮番上演,描绘了一幅人与自然和谐共生 的动人画卷 。 11月23日 ,记者走进宁夏沙湖景区,看到白鹭和灰鹤等混群栖息 ,它们时而在湖面上盘旋飞舞 ,时而在湖边 的苇丛间觅食嬉戏。近些年 ,沙湖水域先后实施退渔还湖,退耕还林还湿 ,以其良好的生态环境和丰富 的湿地、滩涂成为候鸟迁徙途中 的重要补给驿站,大量野生鸟类从此迁徙经过。
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