FAA安全系统出错导致全美机场停飞 ,会阻碍美国航空业复苏吗 ?******
由于飞行安全系统故障,美国机场遭遇大面积停飞事故 ,给业务火热 的美国航空业泼了一盆冷水 。
当地时间11日上午,美国联邦航空管理局(FAA)因关键警报系统中断 ,下令美国国内航班停飞,持续时间约为两个小时 。航班跟踪网站FlightAware数据显示,当日有1300多个美国国内往返航班被取消 ,约9500个航班被延误。
在美国,这种大范围禁飞所有航班 的做法实属罕见,此前持续时间最长的先例还 是2001年的“9·11”时期 。这也并非美国航空业近期遭遇 的首次重大意外事件 ,在两周前,恶劣天气曾引发过大规模航班中断,数以千计的航班延误或取消 。
值得注意 的是,美国四大航空公司 的股票开年后都大幅上涨,其中美国联合航空大涨28.22%,美国航空公司每股增加20.41%,达美航空上浮17.08%,美国西南航空也有10.34%的涨幅 。
FAA屡次出错引发各方不满
事故发生后,美国白宫责令FAA调查事件原因,美国参议院交通委员会也计划审查系统中断背后的因素。当地时间11日晚间,FAA称 ,其初步调查追踪到故障 是由一个损坏的数据库文件引发的,并在努力“进一步确定这一问题 的原因”。FAA表示 ,目前没有证据表明事故中发生过网络攻击 。
这已经不是FAA的系统第一次出错 。据外媒报道,上周,佛罗里达州因一个空中交通控制系统问题停飞 ,该州主要机场 的航班被迫延误 。2022年5月,美国杰克逊维尔空管中心的问题也给进出佛罗里达州 的航班造成了麻烦。FAA事后表示,将增加该中心 的人员配置 。
旅游业研究公司ARG总裁哈特维尔德(Henry Harteveldt)表示:“我们似乎正经历着这些令人遗憾 的、过于频繁的中断,我担心这种情况 的累积效应,可能会让休闲旅行者决定减少飞行次数,也许只有在必要时才乘坐飞机 。”
而这也可能会激化航空公司和FAA之间 的矛盾。离境牌显示 ,原定于美东时间上午5点40分至6点10分之间离开美国纽约市肯尼迪机场 的20个航班中 ,只有三个航班成功起飞。美国联合航空公司在宣布所有航班“停飞”后,还要安抚受停飞影响的客户 ,称他们能免费退票。
“这次故障显然不 是故意的 ,但我认为它会使航空公司和FAA之间 的关系变得紧张 ,”哈特维尔德说 ,“FAA经常非常迅速地威胁航空公司 ,如果他们(航空公司)不尽快有序地组织起来,就会被罚款 。但航空公司却没有任何办法对FAA说,你使我们损失了许多钱,请对我们进行赔偿 。”
美国旅游协会主席兼首席执行官弗里曼(Geoff Freeman)也在一份声明中敦促称 :“今天FAA 的灾难性系统故障清楚地表明 ,美国 的交通网络迫切需要重大升级。美国人应该有一个无缝和安全 的端到端旅行体验 。而我们国家的经济依赖于一个一流 的航空旅行系统 。我们呼吁联邦政策制定者现代化我们重要的航空旅行基础设施 ,以确保我们的系统能够安全和有效地满足需求 。”
美国国内航空旅行驱动行业复苏
加拿大皇家银行资本市场分析师赫伯特(Ken Herbert)在一份研报中称 ,美国国内航空旅行约占全球份额的25% ,当前也仍是全球表现最好 的国内市场 ,其2022年11月 的交通量同比增长5%,与2019年11月 的水平仅差约1% 。
根据美国交通运输安全局(TSA) 的数据,1月7日-9日,2023年通过机场安检 的客流量已经连续三天超过2019年和2020年同期水平。
在此背景下,2022年末 ,美国一些航空公司对商业旅行需求的持续复苏表达了乐观 的声音 。达美航空首席执行官巴斯蒂安(Ed Bastian)称 ,在通货膨胀显著上升的情况下 ,消费者“优先考虑对自己和体验进行投资” ,航空公司和更广泛 的旅游业有望从这种青睐体验而非产品的趋势中受益。
达美航空预计在本周五(13日)发布第四季度财报。金融分析公司FactSet 的分析师预计,达美航空 的收益将同比增长505% ,达到每股1.33美元。
不过 ,投资咨询公司BCA Research美国资产部门首席策略师唐克尔(Irene Tunkel)此前对第一财经记者表示,航空公司一般受制于美国消费者支出 ,因为国内旅行 是该行业复苏的引擎 ,国际和商务旅行则较为滞后。同时,随着通货膨胀仍未回到正常水平,航空公司的成本也急剧上升 。
“即使是较富裕 的美国人也开始感受到通货膨胀的刺痛,并对可自由支配 的开支变得更加谨慎 ,这对未来 的盈利能力不 是好兆头 。”她称 ,“更糟糕 的是 ,该行业的固定成本很高,财务杠杆很高,这使得它对经济衰退特别敏感。密集的经济逆风和鹰派 的货币政策将阻碍经济复苏。”
(文图:赵筱尘 巫邓炎)