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东西问·中外对话 | 美国为何热衷拉“小圈子”遏制中国 ？******
中新社北京10月1日电 题：美国为何热衷拉“小圈子”遏制中国 ？
中新社记者 彭大伟 阚枫
当前，世界百年变局和世纪疫情交织，“灰犀牛”“黑天鹅”层出叠见，世界充满不确定性。人们对未来既抱有期待 ，又满是困惑 。
然而 ，在世界最需要和衷共济 、共克时艰时，一些西方国家却基于一己之私，大搞单边制裁和“长臂管辖”，鼓吹脱钩断链、筑起“小院高墙” 。
改善了全球数十亿人生活的全球化真要走向终结？影响世界格局的中美关系前景如何 ？就此 ，中新社“东西问·中外对话”邀请美国华盛顿智库全球安全研究所(IAGS)联席所长、美国能源安全理事会高级顾问盖尔·鲁夫特(Dr. Gal Luft)，与中国人民大学国际关系学院副院长、教授翟东升 ，国务院发展研究中心世界发展研究所原副所长 、研究员丁一凡展开对话。
对话实录摘编如下：
美国遏华，为何热衷拉“小圈子” ？
中新社记者 ：如何看待美国如今力推的“印太经济框架”(IPEF)？
盖尔·鲁夫特：我不认为加入这个倡议的国家会很热情地推动IPEF 。你怎么知道两年后，另一位美国总统会不会推翻它 ？大家都看过美国政府换届之后 的变化 。此外 ，加入该倡议的国家也不会做有损其对华关系的事情 ，因为中国是它们中绝大多数国家 的头号贸易伙伴 。
翟东升 ：在过去一年半 ，美国政府创造了许多新词 ，但这些新计划没有产生任何实质效果 。在美国国内，两党间存在严重政治分歧 ，甚至同一政党不同派别间也存在分歧 ，所以做不出什么成果 。这也可能 是IPEF 的命运。
丁一凡 ：东盟国家几乎都对IPEF没有兴趣 ，甚至印度也不太关注。美国想迫使这些国家选边站，但它们希望与地区所有国家保持合作 。中美关系良好 ，这些国家处境会更好 ，因为与中国脱钩代价巨大。虽然美国希望它们与中国脱钩 ，但美国又没做好准备，或者说没能力为这些国家提供援助 。
中新社记者 ：为什么美国如此热衷于拉“小圈子”遏制中国 ？
丁一凡 ：美国在全球有上百个军事基地 ，它要花很多钱来维持这些军事基地，还得调动与(基地所在 的)这些国家的联盟关系 。冷战之后 ，维持这种联盟的成本越来越高 。所以 ，美国要找到维持这种联盟关系 的外在目标 。在欧洲 ，如果没有俄罗斯 ，美国就没有理由维持北约框架 。在亚太，美国担心被中国赶上，所以 ，为保持其霸权，它就以各种方式给中国设障 。
中国就像一面镜子，照出美国 的衰落
中新社记者 ：中美关系目前出现困难的核心原因是什么 ？
盖尔·鲁夫特：中美之间 的问题并不关乎中国正在做什么或需要采取什么具体行动 。更深层 的原因是，中国就像一面镜子，映射出美国的衰落，代表着美国没有能力领导世界，更代表着美国的分裂 。
中国 是什么就 是什么 ，中国不会“变成美国”来安抚美国。美国不 是在告诉中国 ，如果你怎么去做 ，两国的关系就会打开新篇章 ；而是要求中国 ，你要回到贫穷，回到无足轻重( 的地位) ，回到你20年前 的位置 。这不可能。
视频：【东西问·中外对话】鲁夫特 ：中国像一面镜子 映射出了美国的衰落来源 ：中国新闻网
丁一凡：在美国政治制度中 ，当它们遇到困难的时候 ，往往会想办法找到一个外部敌人 ，找到一个团结的共识 。美国可能会在不久的将来被中国追上，它们将此视为巨大威胁。我认为盖尔说得很对 ，美国越是失败 ，就越 是把中国视作敌人 。
翟东升：中美关系何时才能最终恢复稳定 ，达到新平衡？我认为也许当中国的经济规模明显大于美国，中国的军事能力在某些重要方面如果也能超过美国(的时候)，而那时中国仍将致力于完成和平崛起和对人类共同未来 的承诺，那么美国的政治领导人就会冷静下来 ，越来越多政治家就会把中国视作一个潜在的合作伙伴，而不 是威胁 。
“全球化”正在变成“区域化” ？
中新社记者 ：为什么近年来全球化会遇到这么多重大挫折？这种趋势的主要特点 是什么 ？
丁一凡 ：全球化 是由发达国家，特别 是美国，还有部分欧洲国家的社会再分配所推动的 。但 是，欧美发达经济体认为新兴市场国家才是全球化 的最大受益者 ，它们认为全球化破坏了它们自己 的利益，所以才想扭转全球化趋势。
例如美国公开宣扬国家干预 的回归 ，反对新自由主义 。所以欧洲议会的那些立法者和美国国会议员，或鼓吹或强迫跨国公司回来 ，这在世界范围内带来了长期滞胀的风险 ，特别是在发展中国家 。
盖尔·鲁夫特：全球化是西方的项目 ，去全球化也是。西方仍 是任何秩序或无序 的设计者，它们在自作自受。我们已经看到 ，全球化在面对很多全球挑战时并没有激发各国 的协同作用，每个国家和地区都在为自己服务 。这是一个警示，因为我们都是“地球村”的一部分，但当真正面临考验时 ，全球化却惨遭失败。
我们会看到去全球化的趋势越来越强烈，也将看到从全球化到区域化 的转变 ，世界将沿着更多地理维度被划分为小联盟，它们将能够进行区域层面的全球化，但对区域外的依赖程度较低。
中新社记者 ：目前多边、自由的世界贸易秩序将在某种程度上被去全球化终结吗？同时，美元霸权会结束吗 ？
盖尔·鲁夫特：我写过一本书《去美元化：货币改元，金融更序》，它说 的就 是反抗美元 。我们今天所看到 的就 是一场反抗，一个国家接着一个国家起来反抗 ，这是对一种货币 、一个国家霸权的反抗。与此同时 ，美国也在利用其经济实力来胁迫 、制裁和恫吓 。
通过乌克兰 的情况，各国已经看到西方在货币武器化方面有多么凶狠。在不到一年的时间里，已经有两个美国冻结其它国家中央银行资产 的案例，先是在阿富汗 ，后 是在俄罗斯 。在货币 的历史上 ，这闻所未闻 ，让每个国家都感到不安。美国将会为此付出更多代价。
翟东升 ：世界贸易会继续下去 ，但在未来几十年 ，可能会在当前 的水平上停滞相当长的时间。因为现在越来越多的国家更关注供应链的安全性和稳定性 ，而不是盈利性 。而美国正在滥用其自身货币特权 ，导致这种特权有可能结束或消亡。必须有其他人站出来 ，为整个世界贸易结算和计价制定一个新 的模式或解决方案 。
丁一凡：全球贸易不会急剧萎缩 。你看中国 的国际贸易额：欧盟仍 是中国最大的出口市场 ，美国也 是 ，还有个正在增长的第三市场——东盟和“一带一路”国家 。对东盟国家的出口已成为中国出口的第三大支柱 ，贸易更多样化了 。
去美元化将 是一个长期现象。短期内 ，国际形势仍然混乱 ，美元仍占主导地位 ，但这 是短期的 。美国的债务相对于其GDP(国内生产总值)来说 ，增长非常快 ，美国经济维持这种印钞体系非常危险 。(完)
【十年中国风】让马斯克惊叹 的“基建狂魔”为何难复制******
中新网北京10月4日电 题 ：【十年中国风】让马斯克惊叹 的“基建狂魔”为何难复制
记者 左宇坤
“9个小时完成一座火车站的改造工程”“589米长的四车道立交桥夜间8小时拆除”“3万吨车站平移288米 ，还来了个90度转身”……
这十年 ，如此种种高效 的中国建设速度，在海外社交平台被外国网友称为“基建狂魔” ，被频频围观，并火回国内。甚至，美国企业家埃隆·马斯克也曾在社交媒体上转发“9小时改造火车站”的视频 ，并赞叹中国先进基础设施 的发展速度。
“基建狂魔”圈粉世界，直观是海外舆论场对中国基建能力 的惊叹和钦佩 ，背后则是西方对难以复制中国精神 、中国力量的感慨 。
中国基建史，是一部逆袭史
“高山大海也无法阻止中国修路的脚步。”英国一档著名汽车节目曾将镜头对准了中国的高速公路网 ，主持人在节目中连连赞叹 ，“不是因为地形有多简单， 是因为中国人有强大的信仰。”
1988年之前，中国还没有一条高速公路 。而截至2021年末 ，全国高速公路里程已达16.9万公里，比上年末增加8090公里，位居世界第一 。
曾经，广西第一趟进京列车需要运行60-70个小时，如今南宁至北京最快高铁仅需10.5个小时 ，实现“半日达”。目前 ，中国高铁运营里程突破4万公里，稳居世界第一 ；中国大桥总长度世界第一；公路桥和铁路桥总量超过100多万座 ，数量世界第一 ；时速600公里高速磁浮交通系统，使2000公里范围可4小时通达 。在这背后 ， 是“基建狂魔”集中力量办大事，一路向前完成逆袭。
如今，中国基建还走向国际 ，向世界分享中国速度。雅万高铁 、中老铁路 、佩列沙茨大桥等一大批以中国标准建设的基础设施项目在海外加速落地 ，成为高质量共建“一带一路” 的标志性工程。
“就连批评中国态度最坚决的人也惊叹于该国建造桥梁、铁路和其他基础设施 的能力 。”华尔街日报2021年4月5日曾刊发文章《美国羡慕中国 的基础设施，但要模仿它并非易事》称 ，两国有着不同 的需求和制度 ，在改善基建方面美国可以直接运用的中国经验可能有限 。
港珠澳大桥 。 中新社记者 张炜 摄中国基建史， 是一部奋斗史
纵论古今，从大禹治水 、愚公移山等神话传说 ，到万里长城 、京杭大运河等超级工程 ，中国人的骨子里从来不缺 “基建魂” ，也不缺愚公移山 的精神。
“中国速度” 的诞生，离不开中国现代化建设者们攻坚克难 的恒心 ，敢啃“硬骨头” 的决心，以及民众 的万众一心。
为了世界上首条环沙漠铁路线“环塔克拉玛干沙漠铁路线”的最后一块“拼图”——和若铁路早日通车 ，在施工高峰期 ，建设者们放弃与家人团聚 的机会 ，在零下20℃的严寒里坚守岗位，最后用时仅三年多让和若铁路实现通车。
在跨越琼州海峡的电力联网工程中 ，为了按时将海缆从临时泵站转移到终端站 ，100多名村民团结一心 ，经过多次演练，靠肩挑背扛成功搬运了海缆 ，令外方都大加赞叹 。
“从跨越大江大河到穿越山谷溶洞 ，从稳固高寒冻土到抵御14级台风 ，还要兼顾保护天上 的飞鸟、地下 的文物……世界上没有哪个国家 的建设者，会遭遇如此复杂 的设计挑战。但破解这些世界级难题 ，造就了世界级工程和世界级建造队伍 ，使中国成为当之无愧的基建强国 。”中铁第四勘察设计院副院长王玉泽说 。
日前，被称为“国际工程界诺贝尔奖” 的2022年度“菲迪克工程项目奖”揭晓，中国斩获九个获奖项目中的三项 ，成为获奖最多的国家。
锲而不舍 ，金石可镂 。复兴号动车组风驰电掣，港珠澳大桥碧波横卧，天山三线公路物畅其流，平潭海峡公铁大桥傲立于风暴海域……大江南北 ，一个个重大基建项目在速度与激情中落地，勾勒出中国发展 的新坐标。
中国基建史 ，是一部创新史
曾经，摆在“基建狂魔”面前的主要难题是地图上的山海湖泊、设备里的技术难关。如今，随着科技 的日新月异，以5G、大数据 、人工智能为代表 的“新基建”也逐步成为推动经济高质量增长的新亮点。
2022年各省份纷纷提出新基建投资计划，有的地方提出“适度超前布局”，有的则明确“加快”，“十四五”全国投资规模或将超过15万亿元。
新基建带来大放异彩 的“云”业态运作在“云上” ，落笔在“脚下” 。数实融合，各地澎湃进行中的传统基建 、新基建项目 ，承载着扎实增进百姓福祉的愿景。
来自偏远山区 的农家 ，借助顺畅 的直播、通达 的物流 ，可以把特色商品卖到全国 。
依托于5G网络，医生所在的主操作台和患者所在 的操作台可以跨越山海，分别在不同 的地方工作 ，偏远地区民众也能享受到三甲医院专家远程指导与诊疗，让信息多跑路，让病人少跑腿。
……
目前 ，我国已建成全球规模最大、技术领先 的网络基础设施 ，并着力构建以新一代通信网络为基础、以数据和算力设施为核心、以融合基础设施为突破重点 的新型信息基础设施体系。
重塑出行时空，增进百姓福祉。各种数实融合的基建项目带来的种种新技术 、新体验 ，是“基建狂魔”在用决心和艰辛书写民生实录 ，圈粉世界。(完)
（文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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