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App不“坑老”才能更适老******
近日 ，中国消费者协会发布《适老化App消费监督评测项目研究报告》。中消协报告指出 ，App广告插件及诱导操作现象尚未杜绝 ，特别值得注意的 是 ，金融理财、社交通讯 、影音娱乐、实用工具类等App，在不同程度上存在诱导下载或诱导付款等情况。不少老年人手机账户稀里糊涂被扣钱。(12月22日《法治日报》)
近年来 ，我国大力推进数字技术的“适老化”改造，让便利服务触手可及。从求医问药到吃穿住行 ，越来越多老年人正在主动触网 ，拥抱智能时代。但在社会适老助老惠老 的共同行动下，App市场上出现 的一些“坑老”乱象却不容忽视 。如 ，老人在不明白 的情况下被误导手机投保，下载注册“情感陪聊”主题 的App却掉入不良商家诱导付费充值 的陷阱，在点击“内存不足”“病毒威胁”等弹窗后手机被莫名其妙地安装各类App……盯上老年人“钱袋子” ，种种精心“算计”不仅加重了老年人上网用网 的顾虑，也影响了“适老”的质量成色 ，拖慢了老年人融入数字生活的步调。
不“坑老”才能更适老。手机App的“坑老”套路无疑是“适老”进程中 的绊脚石、拦路虎 ，亟待加强监管、大力清除。尽管中消协报告显示 ，76.2% 的调查对象对App适老化的现状整体持满意态度，但“数字惠老”非一日之功，App“适老”仍须久久为功。如果说大字体 、大图标、页面友好 、操作方便 是“适老”的“硬标准” ，那么上网安心、用网安全就 是“适老” 的“软核心”。相比于熟知如何“避坑”的年轻人 ，老年人上网往往更需要安全感 ，更需为其营造安心安全 的网络环境。为此 ，诸如稀里糊涂被扣钱之类的手机App“坑老”问题尤须加力破解 。
一方面 ，要在监管上发力 ，完善手机App适老化消费监督机制，严厉打击涉老网络乱象，切实提升“坑老”违法成本。另一方面 ，还要多方出力。企业眼光要长远 ，在适老化公益性与企业盈利间找好平衡，找准老年人触网 的痛点难点，加大产品研发和设计优化 ，以“适老”的深度谋求发展 的远度 。加强家庭与社会数字反哺 ，帮助老年人破解“数字鸿沟” ，提升网络生活技能 、操作技能 、安全技能 ，更好融入数字生活 。如此，“想上网 、能上网 、会上网、敢上网”更有保障 ，手机App“适老”更高 、成色更足 ，老年人“智享养老”才能更加充实 、更加幸福 。(张冬梅)
打破多项纪录！我国汽车产销总量14年稳居全球第一******
中新网1月12日电(中新财经 葛成) “面对需求收缩 、供给冲击、预期转弱三重压力 ，汽车行业克服了诸多不利因素冲击 。全年汽车产销稳中有增 ，主要经济指标持续向好 ，展现出强大 的发展韧性 ，为稳定工业经济增长起到重要作用。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华12日在月度信息发布会上表示。
陈士华认为 ，随着相关配套政策措施 的实施，将会进一步激发市场主体和消费活力 ，加之芯片供应短缺等问题有望得到较大缓解。2023年汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势 ，呈现3%左右增长 。
1月12日 ，中汽协副秘书长陈士华在月度信息发布会上公布2022年中国汽车产销相关数据。 中汽协供图汽车产销总量14年稳居全球第一
中汽协数据显示 ，2022年 ，中国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1% 。与2021年相比，产量增速持平 ，销量增速下降1.7个百分点。我国汽车产销总量已经连续14年稳居全球第一。
陈士华表示，2022年 ，尽管受疫情散发频发、芯片结构性短缺、动力电池原材料价格高位运行 、局部地缘政治冲突等诸多不利因素冲击，但在购置税减半等一系列稳增长、促消费政策的有效拉动下 ，在全行业企业共同努力下，中国汽车市场在逆境下整体复苏向好，实现正增长，展现出强大 的发展韧性。
数据来源 ：中国汽车工业协会。新能源汽车再破纪录！持续爆发式增长
当下 ，我国新能源汽车逐步进入全面市场化拓展期，迎来新的发展和增长阶段。
中汽协数据显示 ，2022年 ，新能源汽车持续爆发式增长 ，再度打破之前产销纪录。当年产销分别完成705.8万辆和688.7万辆 ，同比分别增长96.9%和93.4% ，市场占有率达到25.6% ，高于上年12.1个百分点 。
其中，纯电动汽车销量536.5万辆，同比增长81.6%；插电式混动汽车销量151.8万辆，同比增长1.5倍。
陈士华认为 ，在政策和市场的双重作用下 ，我国新能源汽车近两年来高速发展 ，连续8年位居全球第一 。2022年 ，受疫情影响较大的4月份同比增速仍超四成 ，随后也快速恢复至高位。
数据来源 ：中国汽车工业协会。乘用车市场连续八年超2000万辆
在国内强大的消费市场促进下，我国乘用车市场已经连续八年超过2000万辆。陈士华表示 ，乘用车市场正呈现“传统燃油车高端化 、新能源车全面化”的发展特征。
中汽协数据显示 ，2022年 ，乘用车产销分别完成2383.6万辆和2356.3万辆 ，同比分别增长11.2%和9.5%，增幅高于行业均超过7个百分点 。
陈士华表示，2022年，虽受到芯片短缺和疫情蔓延等因素 的影响，但得益于购置税优惠和新能源快速增长，国内乘用车市场销量呈“U型反转 ，涨幅明显”特点 。自2020年以来，实现连续正增长。
资料图 ：广州港集团商品汽车出口。 广州港集团供图汽车出口创新纪录！突破300万辆
继2021年中国汽车出口全年总量突破200万辆后 ，2022年，中国汽车出口保持连续增长势头 ，再度创造新纪录。
中汽协数据显示，2022年中国汽车出口突破300万辆 ，达到311.1万辆 ，同比增长54.4%，有效拉动行业整体增长 。
分车型看 ，乘用车出口252.9万辆，同比增长56.7% ；商用车出口58.2万辆 ，同比增长44.9% 。新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。
近两年，中国汽车出口为何能打破之前在百万辆左右徘徊的局面，迎来爆发式增长 ？
陈士华分析称 ，由于海外供给不足和中国车企出口竞争力的大幅增强，我国汽车产品国际市场 的地位在2021年的基础之上进一步得到巩固，实现了跨越式突破。
从趋势上看 ，自主品牌在三电技术和智能驾驶相关领域逐步建立起竞争优势 ，国内份额提升，出口呈加快增长趋势 ；2022年 ，整车出口前十企业中，从增速上来看 ，吉利出口19.8万辆 ，同比增长72.4%；奇瑞出口45.2万辆，同比增长67.7%。(完)
（文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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