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上博东馆打造“开放型博物馆”******
在浦东新区花木社区，上海博物馆东馆正拔地而起 。
步入场馆内部，与常见的博物馆不同，这里采用了开放式设计，其中多处设计别有洞天。
据了解 ，上博东馆预计今年年底开门迎接参观者。
“不像传统博物馆”
上博东馆建筑高度近45米，地上6层包括展示陈列、公众服务 、库房及办公用房 ；地下2层则主要为学术报告厅、影院、活动教室等 。
许多人印象中 的博物馆，一般都采取了封闭式设计 ，大量采用人工照明 ，光线昏暗，而且空调温度偏低 。据业内人士透露，其中重要原因 是要确保文物安全。一些参观者趣言 ，“走进博物馆，就像走进尘封 的历史”。
但许多经过上博东馆 的人 ，对这一建筑 的第一印象 是“不像传统博物馆” 。据介绍，外立面蜿蜒起伏的曲线，在设计上暗合上海这座城市“海陆交汇”的地理位置 ，也象征“勇立潮头”的精神 。建筑内部设计与功能组织 ，也一改常见 的博物馆封闭式流线设计 ，与城市空间有了更紧密的联系 ，力图为市民带来一座“开放型博物馆”。
走进上博东馆一楼连廊区域，顶部是一个174平方米的椭圆形玻璃穹顶，40米挑高 的大厅，顶部玻璃穹顶达632平方米 ，建筑四面都设置了一定高度的玻璃幕墙 ，还有敞开式空间与外界连通，阳光能从四面八方透进博物馆内。上海博物馆馆长褚晓波表示，“我们在符合文物保护要求的前提下，希望有自然光透进来，这样观众在博物馆里参观会有多样性 的感受 。”
上博东馆西临杨高南路 、北至世纪大道 、东面 是丁香路，与上海科技馆、东方艺术中心隔街相望。观众在博物馆里，不再仅仅 是“进入尘封 的历史” ，也能从不同角度远眺城市景观 、感受城市 的脉动，让历史与当代生活交流共鸣。
据悉，由于建造年代等原因，上博人民广场馆没有设计专用通道 ，文物运输一般在晚上 。而上博东馆将设置员工 、文物专用通道，与观众通道分开，在不打扰观众参观 的情况下大大提高文物运输的安全性。据透露，过去布展时曾发生过 的拆门以搬运大体量文物的情形将成为历史 。
多处设计“别有洞天”
一些途经上博东馆 的市民发现 ，透过长方形外立面镂空 的开放空间 ，能看到中间环绕而上的坡道 。
据了解，这其实 是一种传承。1996年开放 的上博人民广场馆，建筑造型一大亮点 是方形基座上托起圆柱形顶部，取“天圆地方”之意 。而东馆的建筑主体呈矩形体块，中间嵌入圆形的旋转坡道 ，也 是方和圆的结合。
东馆中间这一旋转坡道，其实 是三楼通向五楼的休闲步道，开放后，这一巨型 的旋转坡道很可能会成为上海新晋“网红打卡点”。
在靠近旋转坡道的区域，开放度更高，未来将开设一个针对少年儿童的探索宫 。据透露 ，不同于一般 的文物展厅，上博将在探索宫里融入“探索”理念，推出将人文、艺术 、文明等内容结合在一起的项目 ，帮助少年儿童学习知识、拓展眼界 、丰富体验 ，启发他们 的探究性思维 。
占地数千平方米 的五楼露天区域则将复制仿造一组江南园林建筑，也 是室内展厅向室外 的延伸。观众在四楼展厅参观完江南文化主题展，可以步行至五楼，在园林的亭台楼阁之间眺望周围的城市脉动 。上博颇受欢迎的“博物馆奇妙夜”活动 ，今后也将安排在这里举行。
上海博物馆前任馆长杨志刚曾透露过一段趣事：他在医院看病时 ，医生看到其病历卡上显示单位是上海博物馆 ，于是跟他说，“第一次谈朋友 的地方就在你们上博 。”
这让杨志刚感慨 ，未来观众除了参观展览 ，还能在博物馆空间里享受休闲 、社交 、餐饮等更多体验，“博物馆 的功能应该是复合的，这就要求在建筑的布局、空间 的营造里把它们充分考虑进去，让观众喜欢来且愿意经常来。”
“发掘呈现上海 的文化”
据了解，上博东馆有大小展厅20余个，还设有大量教育体验场地，展示陈列区面积达3.36万平方米，预期每年观众接待量达500万人次 。
据褚晓波介绍 ，上海博物馆以打造“世界顶级 的中国古代艺术博物馆”为发展目标，上博东馆 的建设也将坚持这一定位 。未来将在上博东馆构建起以中国古代文化主题为核心 的展陈体系 ，以常设展为主，为观众呈现海内外体系完整、脉络清晰、史料翔实 、叙事生动 的中国古代艺术通史陈列，以及海派与江南文化 、中外文化交流、互动体验四大系列。其中，青铜馆 、书法馆 、绘画馆 、印章馆是海内外唯一的常设通史陈列场馆。
“上海博物馆虽然是一个面向全球 的博物馆 ，但是它既然扎根本土、位于上海 ，我们理应发掘呈现上海 的文化 。”褚晓波表示，未来在上博东馆举办 的许多展览并不是按照文物材质来展示，而 是按照主题来演绎 ，常设主题中 的展品内容 、角度会定期调整 。（简工博）
元宵将至 贵州山区5629/30次“慢火车”带货忙******
(新春走基层)元宵将至 贵州山区5629/30次“慢火车”带货忙
中新网贵州桐梓2月3日电 题：元宵将至 贵州山区5629/30次“慢火车”带货忙
作者 瞿宏伦 肖珊
“按照我们 的习俗 ，除了除夕，元宵节每家每户也要吃团圆饭 ，新鲜 的蔬菜这几天供不应求 。”2月3日 ，在贵州省遵义市汇川区境内的松坝站 ，村民冯光莲告诉记者 ，元宵节快到了 ，这几天通过5629/30次公益性“慢火车”带货 的频率多了起来 。
11时40分许，列车驶入松坝站，冯光莲和另外10多位村民背着自家种 的白菜等农特产品早已在站台等候，他们将一起搭乘这趟“慢火车”前往遵义市桐梓县售卖蔬菜 。
2月3日，贵州汇川，菜农在5630次“慢火车”“带货车厢”内售卖蔬菜 。 瞿宏伦 摄这些村民是“慢火车”上 的常客，被称为“背篓客”。他们背着新鲜的瓜果蔬菜、自家腌制的咸菜、自制手工艺品等从家门口坐“慢火车”前往县城集市售卖 ，同时采办一些生活用品后再坐“慢火车”返回 。
车还没停稳，村民们就争先恐后的跑向最近的车厢排队等待上车。有 的村民背篓太重 、有的村民农特产品太多 ，在车站和列车工作人员 的帮助下他们成功“挤”上了“带货车厢” ，车厢内一角不一会就摆放了各类蔬菜 ，成了一个小型菜市场。
5629/30(贵州遵义开往重庆 、重庆开往贵州遵义)次公益性“慢火车”(以下简称：5629/30次“慢火车”)串联着娄山关 、红花园 、桐梓等23个站点 。目前是川黔铁路仅存的一趟旅客列车，最低票价6元人民币， 是当地村民出行 、做生意的重要交通工具。
2月3日，贵州汇川 ，5630次“慢火车”“带货车厢”。 瞿宏伦 摄松坝站是5629/30次“慢火车”停靠的五等小站 ，车站沿线多数村民都种植蔬菜售卖 ， 是他们主要收入来源之一。将种植 的蔬菜运出深山 、帮助村民圆了“致富梦” 的正 是这趟“慢火车”。
“我们这里的村民都有种菜，蔬菜在村里面需求量不大，要带到外面去卖 。”村民冯光莲告诉记者 ，花费7元钱坐着“慢火车”去县城售卖 是最好 的选择 。“县城里 的大多数人依旧喜欢从田间采摘的新鲜蔬菜，带 的货不愁卖不出去。”
遵义车务段松坝站站长王溢是沿线村民的老朋友，和铁路沿线菜农都很熟悉 ，哪一家主要种什么他都清楚 。
王溢说，“慢火车”虽然慢，但村民在家门口就可以上车 ，而且把蔬菜带上车还能节约运输成本 ，铁路沿线村民都选择用这趟“慢火车”带货 。“马上就是元宵节了，这趟慢火车上的客流又慢慢多了起来 ，大家都赶着把农特产品带到县里去买 。‘烟火气’持续回升，我们打心眼里高兴 。”
据了解 ，为了满足村民多样化的出行需求，2022年7月18日 ，5629/30次“慢火车”升级为空调车，专设“带货车厢” ，以方便村民将农特产品带上车售卖。有时遇到外出游玩 的旅客，村民在车上就可以做起生意。
2月3日，贵州桐梓 ，列车工作人员帮助菜农在桐梓火车站下车。 瞿宏伦 摄“这趟‘慢火车’一直深受沿线村民 的青睐。”遵义车务段党委副书记程书波介绍 ，近年来，5629/30次“慢火车”沿线村寨变化很大 ，铁路改变了村民们 的家庭环境 ，让他们踏上了致富道路。
程书波表示 ，对很多人而言 ，“慢火车”已经成为一种记忆 。但深山里的“慢火车”，仍在改善山区村民 的出行环境，助力乡村振兴。
12时49分，列车到达桐梓站。车站工作人员帮村民们把背篓扶下车，大家拎着菜篮、背着货物快速地下车出站，迫不及待赶往市场……(完)
（文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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