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剧版《三体》开播 短视频“降维”解读******
科幻超级IP拥有众多拥趸 网友称基本还原原著
剧版《三体》开播 短视频“降维”解读
根据刘慈欣原作改编的电视剧《三体》1月15日首播 ，距剧版《三体》首次公布影视化消息已经过去7年。
科幻题材
揭开“三体”世界神秘面纱
剧版《三体》由杨磊执导——他此前曾执导过电视剧《红色》。演员方面，张鲁一 、于和伟 、陈瑾、王子文、林永健 、李小冉等领衔主演，中央电视台 、腾讯视频等出品 。开播当天，刘慈欣发文推荐，“2006年 ，科幻小说《三体》开始连载，作者同读者一起，经历了一段想象中 的未来史 ，领略了一个虽然可能性很小 的但仍然有可能 的未来。很高兴如今能够通过不同的方式 ，再次与大家一起进入《三体》所描述的想象世界。”
作为科幻题材中的超级IP，刘慈欣的科幻小说《三体》拥趸众多 。该剧讲述了地球基础科学研究遭遇异常扰动 ，引发科学界惶恐动荡，纳米物理学家汪淼(张鲁一饰)与刑警史强(于和伟饰)联手调查 ，共同揭开了地外未知文明“三体”世界 的神秘面纱，并随全人类一道与即将入侵 的三体人展开博弈 的故事。
观众反馈
于和伟和张鲁一 的对手戏看着好过瘾
《三体》开播至今，收获 的评价还算不错 。有网友留言 ：“看了第一集，感觉很好，说明《三体》还 是应该当作正剧来拍 ，而不是一个爽剧。当然选择第一部作为切入也很合适 ，因为第一部确实 是三体中最现实 的一部， 是这个宏大科幻故事离观众生活最近 的一部 ，正好也发挥真人电视剧的特长……总 的来说 ，从本片使用了大量书中原台词 的感觉来看 ，团队还 是相当尊重大刘原著 ，基本是以还原原著为目的，希望后面几集也能如此，那我会一直追下去 。”有网友点赞 ：“于和伟和张鲁一的对手戏真的太精彩了，两个人的演技碰撞在一起 ，让人看得好过瘾 。”
自然，也有网友觉得剧版《三体》门槛过高 ，有网友在看完第一集后 ，忍不住吐槽 ：“很还原原著，目前没有任何方面拉垮，但 是剧和原著有同样 的问题，那就 是门槛很高 ，没有原著基础 的人容易看不懂 ，还觉得节奏慢。”也有网友认为：“电视剧这次像是特意为读过原著的粉丝拍 的 ，时间线来回穿插各种闪回 ，对路人不 是太友好 ，看着可能会觉得故弄玄虚。”
剧集之外
《降维解读报告》上线解惑
网友这方面的担心 ，制作方看来早有预判。开播前，《三体》电视剧制作方就与《中国国家天文》杂志进行 的特别企划，邀请中国科学院国家天文台研究员陈学雷、中国科学院国家天文台项目研究员王汇娟、中国科学院国家纳米科学中心研究员谢黎明 、中国科学院高能物理研究所研究员张双南等 ，推出三到五分钟 的短视频《降维解读报告》，对《三体》及宇宙相关知识进行解读 。比如张双南讲解 ，“身为比质子更小 的粒子，夸克真 的存在吗？”“如何研究宇宙线 ？它们来自哪里，又将揭晓怎样 的宇宙未解之谜 ？”而谢黎明某一期 的主题是 ，“审判日号即将抵达巴拿马运河，生存危机一触即发，人类究竟该何去何从 ？”
《降维解读报告》吸引了不少粉丝、天文爱好者等不同人群。对《三体》感兴趣但并未阅读过小说 的闫女士表示，《降维解读报告》上线后便第一时间观看了更新内容，主要 是自己对《三体》及天文知识了解较少 ，担心看剧集时无法跟上节奏，因此想在前期多下点功夫 。
文/本报记者 杨文杰 统筹/刘江华
《北京青年报》2023年1月18日第A12版
【我们这十年@坐标中国】“基建狂魔”出圈 ，打造基建速度名场面******
中新网北京10月10日电 题 ：“基建狂魔”出圈 ，打造基建速度名场面
记者 李金磊
中国为什么会被世界称为“基建狂魔” ？看看这些名场面就明白了。
9小时改造火车站 马斯克惊叹
“基建狂魔”的速度有多快？眼睛一闭一睁，9个小时过去了，一座火车站改造完了 。
这座一夜之间“换血” 的火车站 是福建龙岩火车站 ，由中铁四局施工。2018年1月19日18：30，随着现场总指挥一声令下 ，1500余名工人同时上阵 。要在9个小时内完成火车站 的大改造，施工时间非常紧张。
此次龙岩站站改拨接施工为I级封锁施工 ，共包含4个龙口，7个拨接工作面3组道岔拆除 、3组道岔插铺的施工 。机器轰鸣 、火星四溅 ，密密麻麻的工人有条不紊分工协作 ，画面犹如电影大片。
最终 ，1月20日凌晨2点多 ，经过近9个小时 的紧张奋战 ，工人们圆满完成了道岔拆铺、拢口拨接 、信号换装I级施工 ，龙岩站站改拨接顺利完成 ，漳龙铁路、赣龙铁路、赣瑞龙铁路 、新建南龙铁路顺利接入龙岩站新站房 。
龙岩站9小时完成大改造。 中铁四局供图龙岩站站改拨接是南龙铁路管线内最大的一次拨接 ，此次拨接为南龙铁路开通奠定了基础，南龙铁路建成通车后两地通行时间缩短至1.5小时。
9小时改造火车站的场面让世界再次为中国速度折服 。美国企业家埃隆•马斯克也在社交媒体上为其点赞 ，并感慨 ：“中国在先进基础设施上 的发展要比美国快100多倍 ！”
8小时拆完589米立交桥
“基建狂魔”的速度有多快 ？眼睛再一闭一睁 ，8个小时过去了，589米长 的立交桥拆没了。
一夜之间被拆除的 是江西南昌龙王庙立交桥。这座立交桥建于1992年 ，在2017年被拆除时已经“服役”了25年 。
之所以要拆掉它， 是因为这座立交桥属于“单纯式”立交，随着南昌交通 的发展，龙王庙立交桥已经不能满足车辆通行的需要 。所以 ，要拆除旧桥建新桥。
但是拆桥困难重重 ，该桥位于主城区，交通流量大，不能长时间封闭，总工期不到60小时 ，工期极其紧张 ，而且工程量大 ，全桥长589米 ，宽16米 ，最高处达7.6米，同时地下管线复杂 ，施工稍有不慎就会对沿线1000多户居民用水用气造成影响 。
但这难不倒“基建狂魔” ，中铁四局派出了200余台挖掘机同时作业 。在桥两侧一字排开 的挖掘机伸出长臂，就如一只只蚂蚁 ，努力啃食钢筋水泥，拆除现场蔚为壮观。最终 ，一夜之间这个庞然大物就消失了 。
南昌龙王庙立交桥进行拆除作业现场 。中铁四局 供图“中国效率”又一次惊艳世界。英媒不禁感叹：“这就 是我们所说 的效率 ！”
“基建狂魔”创造的名场面还有很多：
在重庆，上演五桥同转的“空中芭蕾”，5座全长383.5米、总重达21500吨(相当于1.5万辆小汽车) 的大跨度混凝土梁式桥梁 ，完成88度的转体 ，最终实现精准对接。
在厦门，3万吨客运站“走起来”平移了288米，还来了个90度转身，成功上演最牛“搬家” 。
在武汉，10天建成火神山医院 ，12天建成雷神山医院，让世界再次见识到中国 的基建速度 。
在东南沿海，“基建狂魔”集结两万多名建设者，建成55千米长的港珠澳大桥 ，这 是世界最长 的跨海大桥。
在西北沙漠 ，仅用时三年多建成和若铁路 ，“圈住”了塔克拉玛干沙漠，将和田群众出疆路程缩短1000多公里 。
逢山开路 、遇水架桥 ，“基建狂魔”的成绩有目共睹 ，他们不断连通，将全国各地连为一体 。
这十年来，高速铁路营业里程由不到1万公里增加到4万公里 ，高速公路里程由9.6万公里增加到16.9万公里，让中国拥有了全球最大 的高速铁路网 、高速公路网 。
“基建狂魔”为什么这么快 ？
这些不可思议 的名场面 ，“基建狂魔”是怎样创造 的 ？
参与一夜拆除立交桥项目的中铁四局洪都大道总工程师李青杠认为 ，中国基建速度之所以这么快 ，一 是中国基础设施审批工作效率高 ，从立项到审批 、建设，各部门全力推进。二是中国有强大、全系统的制造业 ，基础设施建设所需的原材料资源丰富 。三 是科技引领力不断增强 ，工艺工装创新不断加快工程建设速度 。
中国基建 ，标定中国速度。“基建狂魔” ，擦亮强国底色 。(完)
（文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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