图为乘务员 、民警与旅客们一起猜灯谜。 胡勇 摄图为民警与旅客们一起制作灯笼。 胡勇 摄图为乘务员 、民警与旅客们一起包汤圆 。 胡勇 摄图为乘务员与旅客们一起包汤圆 。 胡勇 摄图为旅客在高铁上品尝自己制作的汤圆。 罗希雅 摄
2月3日 ,在元宵佳节即将到来之际 ,中国铁路成都局集团有限公司重庆客运段联合重庆铁路公安处 ,在重庆北开往巴中 的C712次列车上开展“传统民俗闹元宵”活动。乘务员 、民警与旅客们一起猜灯谜 、做灯笼、包汤圆 ,让广大旅客在高铁上体验传统民俗,在旅途中感受浓浓“年味” 。
护航春运路的“蜘蛛侠”****** (新春走基层)护航春运路的“蜘蛛侠” 中新网广州1月10日电题:护航春运路 的“蜘蛛侠” 作者 郭军 陆省省 春运归途,思乡心切 ,一趟趟列车载着团圆的渴望抵达终点。在繁忙 的京广铁路大动脉上,有这样一群铁路人 ,他们既 是“山大王”也 是“蜘蛛侠”,日常工作就 是巡山巡河 ,攀岩爬山 。 1月10日8时许 ,广铁集团广州工务段源潭路基车间连江口路基检查工区工长苏李力 ,带领3名职工前往鸡咀山进行岩石裂隙检查及碎石处理,防止落石砸到车窗 ,影响安全。记者跟随他们经过一个多小时的行车,来到了检查地点 。 苏李力所在的工区 , 是个仅有10名职工的小班组,却承担了车间管内120公里的巡山巡河任务和路基设备检查工作 ,管辖着89个山头 ,是名副其实的“山大王”。 鸡咀山大概30米高 ,靠近线路那边就像被刀切过一样,与线路垂直。检查人员在接近山顶时 ,要走过大约5米长 的“悬空”地段,由于岩体凹陷,钢丝网覆盖后,形成“真空” ,有种高空走钢丝的感觉。 作业人员在绑好安全绳后,他们沿着超过70度的斜坡缓缓向上走,刚开始还有宽约50公分的台阶,大概5米左右 ,山体已被主动网(粗约1公分 的钢丝结成的网)包裹 ,需要用两根挂钩勾住钢丝 ,缓慢交替爬行,就像攀岩的“蜘蛛侠” 。工长苏李力一边攀爬,一边查看山体岩石情况 。 图为作业人员进行岩体检查 陆省省 摄“我们还要检查一下那些地锚 ,看地锚是否稳固。雨水冲刷可会造成这些裂隙,裂隙有可能会造成这些地锚 的松动 ,如果松动 的话 ,我要及时处理加固了。”苏李力说道。 记者跟随作业人员爬到了山顶 ,山虽然不高,但还 是攀爬的比较艰难 。作业人员一边爬,一边要察看岩体状况 ,有没有裂隙碎石。爬上山顶 ,工长苏李力发现了一处碎石较多 的地方 ,指挥大家小心处理碎石。 苏李力告诉记者 ,“因为石头 是石灰岩 ,比较松软 ,雨水一冲刷就会造成这些碎石 ,碎石如果风化脱落以后打到车窗,可能会引发事故 。春运期间 ,我们也会加强检查和处理 的频次,保证列车运行平稳。” 源潭路基车间技术员李坚也在一旁说道 :“这个岩体很多地方都有开裂 ,我们目前 的工程措施是采用这个主动网对山体进行包拢,平常检查中 ,发现有脱离母岩倾向的岩体 ,也会及时进行砂浆危岩加固 。” 作业人员花了将近两个多小时,一步步地仔细检查了岩体情况 ,对斜坡上疯涨 的灌木进行清砍。俗话说,上山容易下山难,对于这段路,上下山都难 。工长苏李力虽然爬过了不知多少遍,但每次都爬 的小心翼翼。春运来了,为了保障京广铁路大动脉的安全 ,他们增加了巡查频次 ,也增加了更多防护措施。(完)
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