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-43.7℃ 大兴安岭阿木尔林业局迎今冬以来最低温******
中新网大兴安岭1月17日电 (王力 记者 王妮娜)1月17日8时，据漠河市气象局监测显示 ，大兴安岭地区阿木尔林业局受冷空气影响迎来-43.7℃最低温 ，室外滴水成冰 。
阿木尔林业局17日迎来-43.7℃最低温。 王力 摄当日8时多，阿木尔林业局气温达到极低 ，寒气裹着树木 ，远山在寒气中若隐若现。清晨清扫街道的环卫工在室外待一小会儿，帽子、头发上就结满了冰霜 。
阿木尔林业局物业公司集中保供热。 王力 摄在这样极寒的天气中 ，阿木尔林业局物业公司集中保供热，一个车间三台锅炉全部投入运转，一网出水温度达到接近90℃ 。因为锅炉本体高位运行 ，司炉工 、值机员勤检查供暖附属设备，按时记录运行数据 ，并成立了供暖 、供水两个抢修小组 ，及时处置用户不热 、暖气漏水 、自来水管被冻，让当地居民家中“热乎乎”。(完)
【我们这十年@坐标中国】“逆行”重器中流击水，创造救援速度奇迹****** 中新网北京10月12日电题 ：“逆行”重器中流击水，创造救援速度奇迹 记者 左宇坤 以精锐之“能”，护百姓之“安” ，每一次极速救援 ，都 是一场全力以赴 ， 是承诺更 是本色 。 降水量创纪录、多地洪涝 、堤坝溃口……今年夏天，暴雨不断的辽宁牵动无数人的心。 洪水来袭 ，绕阳河突发溃口。中国安能集团(应急管理部自然灾害工程应急救援中心)分别从北京、唐山、武汉 、成都等多个方向调集专业救援力量250余人 ，调度280余台套装备，执行堤防溃口封堵任务 。 “成功合龙！”经过6天鏖战 ，伴随着现场的欢呼声，终于迎来了胜利时刻 。  向险而行，决战绕阳河 今年入汛以来 ，辽宁全省迎来了多轮强降雨天气，盘锦市的降雨量也比往年偏多7成 ，绕阳河盘锦段更 是出现了有水文记录以来的最大洪水 。 8月1日，绕阳河左岸曙四联段一处堤坝出现严重透水导致溃口，宽度一度扩展到51.7米。奔流的河水迅速倒灌，盘锦市紧急启动了防汛一级预警。 当地居民还记得 ，被洪水侵蚀过的沥青路面成片掀起 ，有 的路段已经塌落 ，洪水几乎没过农户房子的屋顶。 危难之时，一场惊心动魄 的溃口封堵战打响。 狭窄 的堤坝上 ，硬实力与新科技集结：推土机、挖掘机 、自卸车等重型工程救援装备有序作业，倾倒石料并推平压实；全站仪 、多波束无人侦测船、测流无人机组成“海陆空”组合，对溃口口门宽度、溃口水位高程、溃口附近堤坝变形情况 、河底冲刷数据进行动态监控 。 “以多波束无人侦测船为例，它就像三维彩超一样 ，能清晰地看到水下 的溃口情况，绘制溃口处水下情况图，为专家组制定封堵方案提供第一手准确动态数据。”参加盘锦绕阳河溃口封堵 的中国安能集团安全总监王永平介绍。 20米 、13米 、6米……在千万网友 的关注下，经过不分昼夜 的连续作业，溃口距离一点点缩小。终于在6日 ，被洪水冲开100多个小时 的河堤完全合龙 ，溃口南北两侧 的抢修人员握手相遇 ，摇旗欢呼。  辽宁盘锦绕阳河堤坝溃口封堵现场 。 中国安能集团 供图装备更新，十年大不同 争分夺秒救人 ，全力以赴抢险。在工程救援领域 ，场场都 是大仗、硬仗。 干旱、洪涝 、滑坡 、泥石流 、地震……在触目惊心 的自然灾害面前 ，人类显得特别渺小 。后续的自然灾害工程救援过程中，也常常伴随着通信中断、滑坡、泥石流挡路，巨石挡道等各种复杂情况。 天灾无情，但中国救援队伍却从未向大自然的力量低头。持续加大关键技术攻关和关键装备研发力度，提高专业化技术装备水平和防灾减灾救灾能力 ，只 是为了让救援的速度快一些、再快一些 。 2008年汶川地震，救援队伍使用短波电台传出震中消息，这种电台需要专人操作 ，远距离通信还得架设地面天线；如今 ，救援队伍用上了天通卫星电话 ，小巧方便 ，全天候待机 ，随时向指挥所报告最新动态 。 准确收集掌握险情信息 是科学指挥决策 的关键。以前 ，救援队伍依赖纸质地图进行灾情侦测；如今，有了“天地水”三位一体侦测设备 ，前方第一时间对灾区进行三维数字建模 ，利用通信装备回传到后方指挥所，实时指挥 。 从人工装填沙袋 ，到砂石自动装袋机；从冒着生命危险驾驶装备开辟生命通道，到无人遥控挖掘机 ；从笨重的工程作业机械，到多功能 、轻便化的应急救援装备……科技抢险利器的广泛应用，让救援队伍如虎添翼。 “研制这些装备 ，既 是为了不断提升抢险救援能力，完成以往不可能处置的险情 ，也能够对人力进行补充 ，完成以往需要花费更多人力 、时间才能完成 的救援工作 ，更好提升抢险救援质效 。”中国安能集团总工程师张利荣说 。  救援现场。 中国安能集团 供图科技赋能，救援提质效 2021年7月，河南省新乡市中北部遭受大暴雨、特大暴雨 。洪水没过了庄稼和低矮 的房屋 ，上千名群众被困在屋顶等处等待救援 。怎样才能把他们快速安全地转移出来？ 八方而来的救援队伍中 ，被誉为“救援航母” 的动力舟桥位列其中。传统搜救过程里 ，一艘冲锋舟只能坐5-6人 ，如果水里有各种杂物 ，还经常会被搅进螺旋桨里 。 由河中舟及岸边舟组装拼接而成的动力舟桥 ，则可快速架设成各种形式的浮式结构 ，能够适应3.5米/秒的流速 ，抵抗较大流速的水流冲击。最多可运载500人或70吨级重型装备和车辆，集浮桥 、渡运于一体，有效解决了涉水抢险难题。 风雨中架起“生命之舟”。经过近4个小时的持续救援 ，动力舟桥分7个批次 ，将1400余名被困群众全部成功转移 。 暴雨袭城 ，城市中大量积水形成内涝同样会对生产生活产生巨大影响。大功率排水抢险车，便适用于城市道路、公路隧道、无电源地区排水及消防应急供水防洪抢险 。 垂直式大功率排水抢险车排水扬程高度可达22米 ，相当于能把水喷到7层居民楼房的高度 ；“吸水能力”最为强悍的5000型大功率排水抢险车一小时能排5000方积水，可以迅速用于城市内涝积水清理 。 风雨之中，危难之处 ，总有一抹橙色的光 ，向险而行 、不辱使命。以愈发先进的科技装备 ，以大幅提升 的救援效率 ，以源远流长 的团结精神 ，中国人打造出独一无二 的中国救援速度 。(完)
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