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首家中国航司恢复国际定期客运航班 民航市场加速回暖******

　　本报记者 施 露

　　1月18日11时，吉祥航空HO1325航班于上海浦东国际机场顺利起飞，搭载201名旅客直飞泰国清迈 ，首班航班客座率达99% 。此外 ，当天飞往泰国普吉的吉祥航空HO1321航班也于16时30分起飞。

　　这 是目前中国航司首批恢复的国际定期客运航班，有利于进一步有序推动出境游市场 的健康恢复及提升航空市场活力。

　　销售数据显示 ，航班恢复当周，上述两条航线平均客座率超八成 。随着出境游的热度不断升温及利好政策出台 ，旅游需求将得到持续 、有序释放 。

　　去哪儿大数据研究院院长兰翔对《证券日报》记者表示 ，“相对2019年的平均价格，目前国际机票价格处于高位，整体国际航班恢复至正常水平仍需一定时间 。”

　　将发力泰国航线网络覆盖

　　1月18日上午 ，吉祥航空在上海浦东国际机场举行仪式，庆祝率先恢复上海浦东至泰国清迈 、普吉航线的定期国际客运航班运营。“航空业正稳步迈向复苏，完全得益于各项政策 的不断落地 、优化。”吉祥航空董事长王均金对《证券日报》记者表示，“成功恢复上海浦东至泰国清迈 、普吉航线 的每日航班运营， 是航空与旅游业复苏的重大里程碑 。我们期待未来能有更多国际与地区航线得以恢复往日生机 ，这将为国家持续高水平对外开放提供源源不断的交通动力。”

　　根据航班编排计划，除了从2023年1月18日起分别执行每天1班上海浦东至泰国清迈、普吉 的航线外 ，吉祥航空还将于近期对上海浦东至普吉航线实现增班至每周10班 。

　　与此同时 ，吉祥航空将持续发力泰国航线网络覆盖，上海浦东至曼谷航线自原先每周1班加密至每周7班，其中每周三航班使用吉祥航空旗舰787-9梦想飞机直飞曼谷素万那普机场、其余日期航班将降落曼谷廊曼机场 。未来，吉祥航空将视市场与客流情况，继续加密上海浦东至曼谷航线至每周8班 。

　　“2023年 是泰国旅游年，我们热烈欢迎中国游客到访泰国，体验历史悠久又富有地区特色 的泰国文化 ，感受神奇泰国的新篇章 。”泰国国家旅游局上海办事处处长罗兰在仪式现场表示，“我们期待吉祥航空未来能够开通更多泰中间直飞航线 ，通过航空运输 的桥梁加深中泰一家亲的人文交流与两国传统友谊 。”

　　民航业正快速修复

　　近日，吉祥航空控股股东——均瑶集团总裁、均瑶健康董事长王均豪公开表示 ，“航空市场正在快速恢复 ，不仅国际航班满座，国内航班也恢复到七八成 的水平 ，随着中国春节 的到来 ，还将继续回暖，相信国际航线还会不断加密班次 。”

　　去哪儿大数据研究院副院长郭乐春认为 ，“出入境政策调整有利于促进国际航班有序恢复 ，但受限于国际航班编排审批，航班供给量不会大幅增加。目前计划航班数量仅400班 ，即使全部执飞也仅仅达到2019年的10%，机票价格仍处于高位。但是我们也看到，往返中国 的直飞国际航班持续增多，恢复势头是可喜的。”

　　华泰证券在研报中表示，中长期来看，2023年或将成为我国民航复苏开启之年 ，我国民航业有望进入修复通道 。供给端，机队增速放缓与内生需求之间 的缺口逐年累积 ，将成为行业持续景气向上 的重要催化剂，为航司收益水平和盈利上涨提供动力。

　　华创证券表示 ，春运首周(1月7日至1月13日)，铁路、民航客运量单日已接近2019年春运同期 的80%左右 ，国内民航旅客量发送量已达到2019年春运同期 的85%左右。春运第八天(1月14日)，全民航执行客运航班量12028架次 ，恢复至2019年春运同期 的79.8%，其中国内航班量11752架次，恢复至2019年春运同期的94.5% 。

　　数据显示 ，1月1日至13日，三大航航班量环比去年12月整体提升62.4% 。另外 ，春秋航空环比提升23.8%，吉祥提升33.4% ，华夏提升28% 。票价上 ，1月14日全民航平均票价同比提升35% ，较2019年同期提升8%。

　　从机场客流来看 ，今年春运至今，浦东机场日均航班量692班 ，较去年12月份日均航班量环比提升74% ，航班量恢复至2019年春运同期 的55% ；白云机场日均航班量936班 ，较12月份平均提升129%，航班量恢复至2019年 的74%，深圳机场日均航班量831班 ，航班量恢复至2019年的90% ；三亚机场日均航班量383航班量恢复至2019年的105% 。(证券日报)

让每一件包裹都不“迟到”******

　　【新春走基层】

　　光明日报记者 訾谦

　　腊月清晨 的北京 ，气温仅有零下5摄氏度，天还未亮 ，位于西城区的某快递公司营业部却已是一片繁忙景象。

　　在堆积满柜 的包裹中，王毅拿着手中 的扫码机，熟练地挑拣 、录入着上午需要派送的快递，再整整齐齐地放进快递三轮车里 。

　　28岁的王毅来自河南安阳，已经在北京工作生活了6个年头 ，今年是他从事快递行业的第5年 。5年来 ，不论风吹日晒，只要身体允许，他总会在7点整出现在营业部 ，准时开始一天的工作 。

　　和往常一样 ，这天上午，王毅的工作就 是将马连道茶城各商户的包裹送往每个门店。对不熟悉这里 的人来说 ，身处6.8万平方米的茶城内仿佛置身迷宫之中 ，但对王毅来说 ，长期的工作已经使他可以熟练地在小门 、小路、楼梯中绕来绕去，一路上遇到商管和商户还熟悉地打着招呼 。

　　“毅哥还坚守岗位呢！准备啥时候回家过年哩 ？”路过一家绿茶铺子时 ，店员操着标准的河南话问。

　　“今年估计不回去了 ，春节值班有补贴 ，留在这多挣点钱 ！”王毅一边拿着包裹向前走 ，一边扭头对店员说，“我先干活儿去了 ，等闲了再聊！”

　　王毅告诉记者 ，这个店员 是他老乡，因为他常在茶城派件，所以一来二去大家就熟络了起来 ，闲暇时还会一起吃饭 。“这里 的好多店员和我都是朋友 ，不管 是不 是老乡，大家都 是在北京 的异乡人，都有共同语言 。”

　　上午10点左右 ，拉货板车上待派件包裹数量越来越少 ，王毅手中 的快递巴枪（手持物流终端）响铃 的次数却越来越多 ：“叮 ，您有新的订单，请尽快取件。”

　　“这边商户多 ，寄件业务比较多 ，我习惯全派完件后再统一取件，要不然容易手忙脚乱 ，万一弄错就麻烦了 。”王毅拿袖子擦了把汗推着车说，这里收取 的包裹一般以茶叶 、茶具为主 ，现在茶城内店铺逐渐恢复营业，订单不断增加。

　　11点半左右 ，当板车中的包裹再次堆满，王毅上午 的工作也正式收工，看着手机上显示的9000多步的数字 ，记者深感快递员的不易 。

　　“这都没什么 ，最难 的时期已经挺过去了 ，接下来会越来越好的。”王毅告诉记者 ，去年12月上旬是最艰难的 ，因为营业点超过一半 的快递员都“阳”了，不能工作 。在“减员增件” 的情况下 ，为数不多在岗的快递小哥每天处于“拉满” 的状态 ，有时派件到凌晨，一天4万步都是常态 。

　　“收不到快递的焦虑我们很理解 ，但这种情况快递员心里更着急，好在现在大家都重新上岗了，恢复正常的感觉真好 ！”王毅说 ，虽然干快递员很辛苦 ，但他觉得很有奔头 ，生活忙碌又充实 ，收入也一年比一年高。

　　如今 ，虽然已近年关，但王毅和他全国各地 的同行却比平时更加忙碌。数据显示 ，今年的前5天 ，全国快递业务量日均数据已经达到了3.7亿件，与去年同期相比增长16.7% 。国家邮政局专门制定了《邮政快递业2023年春节期间寄递服务保障工作方案》 ，快递企业也纷纷推出“春节不打烊”服务，保障人民群众生活需要和温暖过冬 。

　　“现在许多包裹装的都是重要的药品和防疫物资，这种情况下客户对时效性 的要求就更高，我们都会打起十二分精神，更快地把这些包裹送到客户手中。”王毅说。

　　谈起新年 的愿望 ，王毅思索了几秒后说 ：“新年有新气象 ，希望在2023年我可以通过自己 的努力工作 ，让大家的每一件包裹都不‘迟到’ 。”

　　《光明日报》（ 2023年01月10日 03版）

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）