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“摩托大军”变迁彰显时代进步（中国道路中国梦）******

　　“以前过年回家骑摩托车，从广州回广西藤县要八九个小时 ，现在坐动车两小时就到家了 ，关键 是安全 、舒服 ，不用受风吹雨淋之苦。”这 是一名返乡人的真实感受，也 是“摩托大军”中不少人的共同心声。今年春节前后，广东 、广西间321国道上骑着摩托车返乡、返工的“摩托大军”不复往年盛况 ，规模正在逐渐减少。

　　过去 ，“摩托大军”备受关注。众多摩托骑行者相约同行、满载年货，成为春运期间 的独特图景 。据广东省交通运输部门统计 ，高峰时返回各省份的“摩托大军”规模曾经超过100万人。怀揣着一份回家过年的期盼 ，他们通宵达旦骑行 ，从珠三角向家 的方向前进。如今 ，无论是国道边 的加油站，还是高速路上 的收费站 ，相关工作人员都说很少见到摩托车扎堆了。这一交通之“变”，折射着国家发展之“进” 。

　　“摩托大军”规模缩减 ，背后 是中国交通尤其 是高铁的发展进步 。党 的十八大以来 ，铁路建设者逢山开路、遇水架桥，我国铁路运营里程增长约5.3万公里。目前，我国高铁运营里程突破4万公里。尤其是近年来贵广 、南广高铁的开通 ，连接起两广间铁路交通 ，不仅有效减少了通行时间，更实现了运输能力的快速增长。数据显示，开通高铁前 ，两广间每天单向运输能力约3万位，高铁开通后，如今春运高峰期间提升至近20万位。曾经火车票“一票难求” ，而如今的高铁票 ，则随着运力的增长供应充足 ，让“常回家看看”更易实现 。

　　“摩托大军”规模缩减 ，也见证了群众生活水平 的提升 。过去 ，务工人员选择骑摩托车返乡，既 是由于春运车票紧张 ，也 是出于节约费用的考虑 。随着收入水平不断提升 ，务工人员出行也更加注重安全性 、舒适性 、时效性。过年返乡的方式从骑摩托“走得了”向乘高铁“走得好”转变，实则 是一种出行观念 的改变，折射出人们对美好生活 的追求 。除了运力提升外 ，铁路服务也在持续升级，特别 是近年来互联网购票、列车网上订餐、电子客票等系列便民服务推出，以及铁路部门与地方政府 、社会各界联合开行“温暖回家路”返乡爱心专列 ，这些举措都让务工人员的返乡路更加便捷、舒适、温馨 。

　　“一个流动 的中国，充满了繁荣发展的活力。”春运期间 ，铁路部门 的服务保障关系千家万户 ，必须统筹做好春运组织和疫情防控工作 ，按照“适需安排 、应急有备 、精准匹配 、梯次投放” 的模式阶段性安排春运运能 。一趟又一趟安全有序的列车 ，必将承载着人民群众 的获得感不断向前 ，为沿线城乡发展注入新 的动力。

　　(作者为中国铁路南宁局集团有限公司党委宣传部部长 刘 剑)

年底销售旺季出货量增大 物流企业接单忙******

　　央视网消息：随着一波波寒潮来袭 ，以及元旦春节促销季的来临，我国最大 的羊毛衫集散地浙江桐乡市 的濮院镇迎来了年底销售旺季。

　　在浙江濮院镇 的一家服装企业 的仓库里，200多万件冬装正在仓库里整装待发 。企业负责人告诉记者，这些货品将在不到一个月 的时间里，运往全国各地1600多家门店 。

　　企业在忙着发货 ，经销商也在忙着接待各地 的客户 。在濮院时尚中心 ，经营户杨建琴一边忙着招待客户 ，一边把今年最新款的羽绒服 、高领毛衫等各类御寒服装上架。

　　记者了解到 ，进入12月份以来 ，浙江濮院镇冬装市场 的日均出货量保持在1200吨左右 ，相比11月份增长近七成左右 。

　　岁末出货量增大 物流企业接单忙

　　各家商户的出货量猛增 ，也让濮院镇的物流压力大增 ，不少商户为了提升发货效率 ，已经 是三轮车 、货车齐上阵 ，以保证货品在最短 的时间内发出。

　　沈跃苹 是浙江濮院一家纺织公司的负责人，今年，由于海外和国内 的客户在年底集中补单 ，最近一段时间，沈跃苹每天最重要的工作就 是紧盯发货物流 。

　　线上订单的增长，以及直播电商的兴起，让不少像沈跃苹这样的商户更加注重订单出货 的时效性 。最近一段时间，当地不少货运司机也是加班加点 ，每天短途 的接单量都超过了10单 。

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）