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博鳌亚洲论坛计划于3月底举办年会 ，设置四个板块议题******
中新社北京1月11日电 (记者 夏宾)博鳌亚洲论坛11日在北京召开2023年新闻发布会 。论坛秘书长李保东表示 ，论坛按惯例将于今年春季 ，初步考虑在3月底，在海南博鳌举办2023年年会。年会将在做好防疫的同时 ，以线下方式举行 ，具体日期会在确定后尽早公布。
据悉，今年年会计划设置“发展与普惠”“治理与安全”“区域与全球”“当下与未来”四个板块议题，旨在更好地推动各方理性探讨自身利益和共同利益 、短期利益和长远利益 的关系 ，从而促进国际合作 ，凝聚发展共识。
李保东称，今年年会将邀请包括东道国中国在内 的各国领导人 、政府官员、国际组织负责人、企业代表、专家学者和媒体人士出席会议，共商疫后亚洲与全球发展大计。
李保东表示 ，当今世界正站在新的十字路口。一方面挑战更大 ，困难更多，另一方面国际社会求稳定、谋发展 的呼声也更高 ，愿望也更加强烈 。
他直言，我们不能让眼前 的困难搅乱了实现可持续发展目标的路线图，不能让局部的利益分歧掩盖了整体和长远利益 的需要 。如果国际社会能够携手应对好疫情 、地缘政治冲突等挑战 ，加强宏观政策协调，就能够推动世界经济重回复苏轨道。反之 ，就可能面临经济下滑甚至发展倒退 的不利前景 。
李保东强调，在此背景下，博鳌亚洲论坛将坚持促进亚洲经济一体化的初心 ，践行促进世界共同发展的使命，积极促进中国、亚洲和世界各国 的对话交流。论坛2023年年会将继续聚焦亚洲和世界发展的前沿问题 ，致力于凝聚各国共促疫后世界经济复苏 的共识 ，推动国际社会加强政策协调和团结合作 ，迎接共同挑战，促进共同发展 。(完)
碳酸锂价格跌破50万元大关 消费者买车能更便宜吗 ？******
中新网1月16日电(中新财经 葛成) 受供需变化等因素影响 ，近日 ，一向坚挺的碳酸锂价格跌破每吨50万元关口 。作为新能源汽车 的重要原材料，碳酸锂降价将对新能源汽车市场产生何种影响 ？谁又将从其价格下跌中获益 ？
资料图：碳酸锂。 盐湖集团供图碳酸锂“身价”近期跌幅超两成
据上海有色网报价显示 ，16日 ，电池级碳酸锂均价报每吨47.65万元 ，价格较2022年11月上旬的最高点跌幅超过两成 。
回顾价格走势，碳酸锂曾在两年左右 的时间身价上涨超十倍 。
2021年初 ，电池级碳酸锂 的价格仅为每吨5万元左右 ，2022年底则涨至每吨近60万元 。进入2023年，价格回调 ，跌破每吨50万元关口 。
作为锂电 的消耗大户，新能源汽车持续影响着碳酸锂 的供需关系 ，在其价格变动 的过程中起到了推波助澜的作用 。
中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2022年 ，我国动力电池累计产量545.9GWh，同比增长148.5%；动力电池累计装车量294.6GWh，同比增长90.7%。
在中汽协副秘书长陈士华看来 ，碳酸锂价格变动与供需关系密切相关。此前，上游材料开发赶不上下游产业发展 的速度 ，因此涨势明显 。近期 ，随着国际市场产能快速提升，碳酸锂价格已经出现了明显的回落 。
业内人士认为 ，未来 ，碳酸锂供需格局或仍处于紧平衡状态。碳酸锂价格下调还未结束，2023年碳酸锂价格将回归到更合理区间 。
“目前 ，碳酸锂价格已经在期货端降到(每吨)40万元以下。”据乘联会秘书长崔东树预计 ，碳酸锂价格未来将回归到每吨20万元左右 的价格 ，甚至更低 。
国泰君安近期发布新能源汽车行业研报指出，2023年 ，锂电产业链有可能出现产能过剩现象，进一步加剧竞争。“锂电产业链各个环节均有不同程度产能释放 ，如果新增产能大幅超过行业需求，则可能带来产业链产能过剩 ，从而影响竞争格局和盈利水平 。”
资料图：汽车运输 。王以照 摄买新能源汽车会否更便宜？专家：降价是长期趋势
碳酸锂价格下跌，买新能源汽车会不会更便宜 ？
崔东树认为 ，考虑到原材料价格下降 、制造规模化以及产业创新等因素 ，新能源汽车价格下降是长期趋势。
据他分析，新能源汽车价格下跌或受到两方面因素影响。一方面 ，新能源补贴退出有利于企业聚焦市场，有利于降低市场增长的预期；另一方面 ，上游矿产投资带来的供给充足 ，碳酸锂价格回归中低位有利于整车价格的合理回归 。
中新财经注意到，近期 ，有车企选择以降低终端价格的方式抢占市场。
2023年伊始 ，特斯拉车型降价的消息就引发广泛关注。其中，Model 3起售价降至22.99万元 ，Model Y起售价降至25.99万元，两款国产车型已降至历史最低价。
当地时间12日，特斯拉美国官网也下调了所有车型的价格 。其中，Model 3基础版降价3000美元至43990美元 ，降幅为6%；Model S基础版降价1万美元至94990美元 ，降幅为10% ；Model X基础版降价1.1万美元，降幅为9%。降幅最大 的是基础版Model Y ，降价1.3万美元至52990美元，降幅为20%。
国泰君安在研报中提到，特斯拉降价背景下，新能源汽车在需求端有望得到有效释放。其中 ，中国和美国市场将贡献主要增量 ，预计2023年全球新能源汽车销量有望达到1400万辆，中国新能源汽车将达880万辆以上销量水平。
山西晋中的一条汽车生产流水线。(资料图) 张云 摄中国新能源汽车国际竞争力有望进一步提升
2023年 ，碳酸锂价格若能回归到合理区间，谁将从中受益 ？
首先，在购买新能源汽车的过程中 ，消费者有望享受到更多优惠 。
其次，碳酸锂降价将为产业中下游带来巨大 的成长空间，产业链有望充分受益 。
业内人士认为，随着碳酸锂价格回归 ，储能 、整车厂 、新能源汽车等行业有望加速发展 ，产业格局将更加健康。
崔东树表示，未来几个月的电池成本必然明显下降 ，这对改善整车企业盈利带来很大的利好 。“前期大量的电池投资，加之上游预期的调低，有利于降低资源价格 。”
最后 ，中国新能源汽车也有望进一步提升整体国际竞争力 。
崔东树认为 ，欧美 、日韩等企业 的品牌优势虽然明显，但我国新能源汽车 的低成本竞争力已经凸显，低成本 的价格竞争必然是改变世界汽车格局 的核心竞争力。“新能源汽车产业链脱离原来 的国际零部件供应商体系 ，中国力量在汽车零部件体系将日益强大。”(完)
（文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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