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“乙类乙管”后 如何做好个人防护 ？******

“乙类乙管”后 如何做好个人防护？

新华全媒+|一位高铁列车长的62个闹钟******

　　“重点旅客到站。”1月9日17点45分 ，随着一阵闹铃声响起 ，列车长郎茜快速扫一眼手机提示，快步向8号车厢方向走去……

　　33岁的郎茜是中国铁路上海局集团有限公司南京客运段值乘D2281次列车的列车长 。这趟复兴号列车由南京南站发至深圳北站，运行里程超1930公里 ，途经江苏、上海 、浙江、福建 、广东等5个省市 。

　　9日是春运开启的第三天，D2281次列车运送旅客4780人次，大量乘客挎着大包小包踏上归乡旅途。“这 是疫情防控政策进一步优化调整后 的首次春运 ，旅客数量激增 ，也对我们做好服务提出了更高要求。”郎茜说 ，这是她经历的第13次春运。“进入春运后 ，我的闹钟设置明显变多了。”

　　1月9日 ，郎茜等待列车到站协助盲人夫妇安全下车 。新华社记者季春鹏 摄

　　临近傍晚 ，郎茜得知一对盲人夫妇将在漳州诏安到站 ，便提前设置闹钟重点关注。快到站时她将夫妇俩引导至车门处方便下车。“三年没回家过年了，感谢你们，终于到家了！”盲人旅客陈景山说。郎茜与安全员将陈景山夫妇小心搀扶下车 ，送到诏安站值班员手中 ，随后值班员将引导这对夫妇出站与家人会合。

　　这一幕是郎茜值乘服务的一个小缩影 。2013年，郎茜走上列车长岗位 。每逢工作当天凌晨4点30分，她就被第一个闹铃声唤醒 ，快速起床洗漱 ，随后开启一天 的值乘工作 。去年10月起她开始值乘D2281，新线路需要学习的地方多 ，她便尝试动态“闹钟法”帮助自己快速适应 。

　　1月9日 ，郎茜在列车上服务旅客。新华社记者季春鹏 摄

　　“手机闹铃成了我最好的‘小秘书’ 。”郎茜说，她手机里 的闹钟在设置界面不停增增减减，零碎地记录下一天工作的众多细节 ，最多时一趟列车值乘下来设置过62个闹钟。“当时只想着千万不能忘了旅客 的需求 ，后来一看手机才发现，闹钟设置了好几页 。”郎茜说 。

　　1月9日，郎茜展示她设置过 的部分闹钟。新华社记者季春鹏 摄

　　踏上列车，郎茜先巡查车厢 。她从第一节开始认真检查 ，查看灭火器有效期，按下厕所冲水按钮看水压，查看卫生间 是否消毒 ，听听广播音量 是否合适……每一个细节都不能忽视 ，当所有车厢检查完毕，车站开始响起旅客放行广播。

　　“旅客安全出行 是我们最大的责任，作为一名列车长 ，首先要把好安全关 ，做好现场作业和安全卡控 ，确保列车和旅客安全 。”郎茜说 。

　　“D2281 的开行便利了许多往返长三角与珠三角的旅客 。”郎茜说。6号车厢 的乘客王磊是潮汕一家医美机构市场部 的负责人，因为美容仪经销商在常州，王磊每月都要往返长三角与珠三角 。由于美容仪较大，上车时郎茜就帮助王磊收起大件行李柜 的隔板 ，同时协调其他乘客摆放好大件行李 。

　　下午6点10分 ，郎茜的闹铃又响了 。5分钟后，她便与另一位乘务员协助王磊把美容仪在潮汕站安全送下了车。车门缓缓关上 ，郎茜向王磊挥手致意 ，转身又投入到紧张的工作中。（记者刘兆权 、何磊静 、杨丁淼）

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）