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新漫评：“我们仿佛投票了 ，却又没投”******
2022年 的美国中期选举，再次暴露了种族歧视这一社会痼疾 。尽管口口声声强调“平等”“民主” ，但现实中仍践行着白人至上 的原则 。美国民间组织“量刑项目”报告显示 ，许多州设置 的投票限制对非洲裔影响较大。在全美，每19名非洲裔选民中就有1人被剥夺选举权 ，这一比例较其他肤色美国选民更高，甚至接近4倍。59年前，马丁·路德·金在演讲中说，美国只是给黑人开了一张空白支票 ，在支票上盖上资金不足的戳子便退了回来。半个多世纪过去了，这种状况依然如故，非裔美国人仍然争取自身权利 的漫漫长路上不断受到打压和挫折。(蒋鲤)
广东春运的“摩托大军”去哪儿了 ？高铁一开就锐减近20万人****** “摩托大军”去哪儿了 对于常年关注广东地区春运的人而言，“摩托大军”不是个陌生 的词语 。但是，今年春运期间 ，在广东佛山、肇庆等往年“摩托大军”的必经之路上 ，浓烟滚滚 、轰鸣震天 的摩托车长队已然消失。 这些思乡心切、甘冒风雪 的归家人 ，去了哪里？ 在没有高铁的春运年代，运力紧张 是广东珠三角及周边地区 的常态。因为春节火车一票难求，相当一部分广西籍外来务工人员 ，只得选择结伴骑摩托车返乡 。相同的时间、相同的路线 ，让他们会聚成了一支浩浩荡荡的“摩托大军” 。 2012年春运，“摩托大军”开始兴起 。当年“摩托大军”总数超过30万人。为确保“摩托大军” 的安全，当地党委政府甚至动用了警车为他们开路 。2014年春运 ，“摩托大军”达到鼎盛，一度逼近60万人。广东肇庆等地每天安排1000多名工作人员，为其提供引导、救助 、餐饮等志愿服务。但即便全力保障 ，交通堵塞和交通事故也总是与“摩托大军”如影随形 。 2014年年底 ，贵广 、南广高铁开通 ，情况发生了变化。当年春运，贵广 、南广高铁每天运力可达3万人 。高铁一开 ，当年“摩托大军”就锐减了近20万人 。 作为曾经“摩托大军”中 的一员 ，在广州务工 的王慧珍给记者算了一笔账：如果坐汽车回广西宾阳老家 ，票价200多元 ，要10个小时才能到家；骑摩托车回家，成本虽然只有坐汽车的一半，但要十四五个小时才能到家，既辛苦又不安全 ；而广州至南宁的高铁票价 是169元 ，4个小时就能到家。选择一目了然。 记者从广铁集团了解到 ，今年春运，南广、贵广高铁的运力创历史新高，每天可运9万多人。从2015年春运开始 ，广铁集团还联合广东、广西两地党委政府和爱心企业 ，开行了“摩托大军”高铁返乡专列 ，希望引导人们选择更加安全便捷的方式返乡过年。 在深圳某电子厂工作 的周光荣 是一名退伍军人，摩托车曾是他过年回家 的主力工具。“以前 ，我们桂林在一个厂打工的老乡 ，基本上都是骑车回家 。今年，老乡们都劝我不要骑车了 ，太危险。我现在每个月工资5000多元，没什么想不通的 。回家路上当然安全第一 。”坐在D2904次高铁上 ，周光荣笑着说 。 对于那些依旧选择了摩托车回乡 的人们而言，虽然人数越来越少 ，但一路上享受到的服务一如往常。春节前某一天，在佛山一高速路口 的加油站旁，几名骑摩托车返乡人员边聊天 ，边等候免费加油 。加油站工作人员告诉记者 ，这项由中石化和共青团广东省委联合发起 的“情暖驿站 满爱回家”爱心公益活动，今年还在照常进行，只是前来加油 的人越来越少了。 满载着613名在粤务工人员的列车 ，缓缓驶出站台。透过车窗 ，可以看到一位乘客正出神地望着窗外 ，似乎并不吝于拿出点时间，来享受踏上归途后 的片刻惬意。 (本报记者 吴春燕 王忠耀 本报通讯员 曾勇) （文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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