新春走基层丨厦门北站的巾帼“水总管”******
新华社厦门1月10日电题 :厦门北站的巾帼“水总管”
新华社记者颜之宏
1月9日凌晨4点多,天还没亮 ,厦门的微风带着阵阵寒意 ,尚有倦意 的汪美端已经起床 。她给一家人做好早饭,就匆匆赶往厦门北站的工作岗位上。除了照顾家庭 ,汪美端还有另一重身份 ,那就 是这座繁忙高铁站 的“水总管” 。
什么 是“水总管” ?通俗地说 ,无论是普速列车还 是高铁动车 ,在行驶途中都需要向旅客提供饮用和洗漱用水,这些水由给水员在列车停站期间注入列车自带 的水箱中 。由于给水员要在列车停站 的极短时间内人工完成注水操作 ,同时还要确保自身在股道上 的作业安全,因此铁路职工亲切地称他们为“水总管”。
1月9日,注水完成后,汪美端确认列车水箱水位。新华社记者颜之宏 摄
“G2380列车进站,给水员请加水。”9日5时30分 ,对讲机里传来指令 ,厦门北站 的首班列车即将发车 ,汪美端和同事开始在铁路股道上前后忙碌 。两个给水员要在15分钟内完成8节车厢的注水任务 。汪美端熟练地整理着数十斤重的水管 ,随后快速插入列车水箱,拧开龙头,随着“哗”的一声响动,自来水喷涌而入 ,水箱的数显水位表读数开始跃动。
“G2380加水完毕 ,水管脱离 !”在完成8节车厢的注水任务后,汪美端和同事还要再仔细确认水管是否均已脱离列车。在一阵鸣笛声后,列车缓缓出站。
1月9日 ,完成注水操作后 ,汪美端目送列车驶离 。新华社记者颜之宏 摄
春运期间 的厦门北站异常繁忙,需要加水 的列车数量从此前的一天四五十趟增加至当前 的六七十趟 。高铁列车一般是8节车厢,重联动车组是16节,而普速列车有18节车厢,这意味着给水员们的工作量将在这几天翻番。“忙点儿好,忙就是我们铁路人 的‘年味儿’ 。”汪美端说 ,今年 是“新十条”实施后的第一个春运 ,也是她担任给水员以来的第一个春运。
2022年9月 ,年近四十的汪美端入职成为一名给水员,而她从事这个工作的原因之一就是要给孩子“树榜样” 。原来 ,汪美端 的大女儿去年9月步入高三,作为一名艺考生 ,每天都要早起练习绘画 。对于新 的作息规律,处在青春懵懂期 的孩子对此有些抵触情绪 。“咱们打个赌,你能做到的 ,妈妈也能做到!”就这样,母女俩定下了一年之约 ,汪美端也从一名家庭主妇变成“水总管” 。
1月9日 ,列车停站后 ,汪美端将水管插入列车水箱内完成注水作业。新华社记者 颜之宏 摄
厦门北站 的26名给水员 ,一半由女性组成,今年已经53岁 的王彩龙也 是其中的一员。“有退休工资、有房租收入,还乐于做又苦又累 的给水员。”这是同事们对王彩龙的评价 。
四年前,已经做奶奶的王彩龙毅然报名成为一名铁路给水员 。“男人们能干的活 ,我们女人一样能干,而且干得比他们好 !”
1月9日 ,厦门北站的给水员班组在交接班前点名。新华社记者颜之宏 摄
对给水员来说,晴天时,列车扬起 的灰尘让人“灰头土脸” ;而在雨天中作业 ,不一会儿就会浑身湿透。9日下午 ,王彩龙和她的同事们在大雨中给列车补水 ,列车开行刮起 的风快速带走股道上 的热量 ,寒意袭来 ,王彩龙和她 的同事们身体都在微微颤抖……
在今年的返乡途中 ,当您在列车上斟满一杯热茶或泡上一碗泡面时,看看窗外 ,或许能看到“水总管”们在春运大幕后的辛勤付出。
(文图:赵筱尘 巫邓炎)