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“中国车谷”奋力打造产业创新大走廊******
中新网武汉2月3日电 (李金友 徐金波)搭乘全自动无人驾驶新能源出租车，平稳地停靠在武汉经济技术开发区(又称“中国车谷”)体育中心4号门附近后，乘客姚女士啧啧称奇，“无论是走东风大道高架桥，还 是穿行社区道路、避让障碍物，车辆都非常平稳，自动规划 的行驶道路也非常快捷 。”
武汉经济技术开发区管委会负责人3日表示，当前 ，电动化 、智能化潮流加速重构全球汽车产业格局。“中国车谷”正以大产业带动大创新 ，以大创新引领大转型，进行“二次创业” ，推动制造业高端化 、智能化 、绿色化发展。
图为武汉经开区全力打造新能源汽车全产业链发展示范区(资料图) 武汉经开区供图“中国车谷”位列国内汽车强区第一方阵
30多年前，承载着武汉的“汽车梦” ，武汉经济技术开发区应运而生，实现从“一辆车”“一个企业”到“一个产业集群”的“三级跳” 。如今 ，这里汇聚了世界500强东风汽车集团有限公司总部 、9家整车企业 、13个整车工厂、500多家知名汽车零部件企业，成为中国汽车产业最密集的区域之一，赢得了“中国车谷” 的美誉 。
汽车是湖北第一大支柱产业 。2022年，该省将新能源与智能网联汽车确定为突破性发展 的五大优势产业之一 ，提出实施汽车产业高质量发展三年行动，加快建设中国重要的汽车研发和生产基地。作为湖北省汽车工业 的主战场 ，“中国车谷”坚定发展新能源与智能网联汽车，推动汽车产业增量转型 ，并于当年6月设立智能网联和电动汽车产业园，引进百亿级重大项目 ，全面提升产业能级和核心竞争力 。
目前 ，岚图汽车 、路特斯汽车全球智能工厂、东风本田新能源工厂、猛士科技等7个新能源整车厂如雨后春笋“破土而出” ，中创新航、智新半导体等“三电”项目“串珠成链” ，已建 、在建新能源汽车产能达130万辆 ，位列全国汽车强区第一方阵 。去年底，以“中国车谷”为龙头 ，“武襄十随”汽车集群入选国家先进制造业集群。
武汉经开区负责人表示，“中国车谷”将抢抓新能源汽车市场黄金窗口期，更准确地把握技术变革方向和产业变革趋势，建设前端 、尖端 、高端的新能源与智能网联汽车产业发展新生态 。
图为车辆在“中国车谷”道路上行驶(资料图) 武汉经开区供图创新推动车谷迈向“自动驾驶之城”
近日 ，武汉市正式公布第五批智能网联汽车开放测试道路。道路全长约344公里，全部位于“中国车谷”。至此 ，武汉经开区成为中部首个全域道路支持智能网联汽车测试 的区域，迈向“自动驾驶之城” 。18家自动驾驶企业的百辆自动驾驶汽车在“中国车谷”智能网联汽车开放测试道路上开展测试 、运营。
在“中国车谷” ，搭乘东风悦享“春笋号”无人驾驶小巴成为诸多市民日常出行的选择。2021年12月至今 ，东风悦享已在“中国车谷”开通10条自动驾驶商业运营路线，投放运营车辆40多台，累计运营里程33.6万公里 ，其中“春笋号”安全接送乘客5.5万人次 。
东风悦享首席执行官李凯说，今年二季度起 ，还将陆续拓展20条运营路线 ，投放车辆300余台。
与李凯有同样感受的还有百度自动驾驶安全与政策负责人吴琼。2022年8月，武汉、重庆在中国率先发布自动驾驶全无人商业化试点政策，随即，百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”全无人自动驾驶出租车就驶上了“中国车谷”街头 ，实现跨区通行和“全无人驾驶夜间运营” ，迄今已服务了140万个订单 。
近年来 ，武汉经开区以建设国家智能网联汽车(武汉)测试示范区为契机 ，构建自动驾驶产业生态 。自动驾驶研发创新平台 、武汉智能网联汽车产业创新联盟、新能源与智能网联汽车产业创新联盟 、中国电动汽车百人会武汉基地等“双智”平台，集合产品研发和转化 、中试熟化 、孵化服务、人才服务等功能，建立了1个院士工作站、23个联合创新实验室和1个国家级智能交通技术创新中心，推动形成了6项智能网联相关法律法规和技术标准 ，发布了智能网联道路建设标准。
图为航拍“中国车谷”(资料图) 武汉经开区供图引“智”入“谷”建设产业创新大走廊
新年伊始，位于武汉经开区军山新城 的未来技术创新研究院中试基地再度“迎新”。来自华中科技大学多功能导体隔膜中试及产业化项目正式入驻并开展产线搭建。该项目对解决当前锂离子电池的安全问题和提升电池的电化学性能具有重要意义 ，可为中国新能源和半导体产业链筑起安全屏障。
近年来 ，“中国车谷”与高校 、科研院所和龙头企业携手助力科技成果转化。2022年5月 ，“中国车谷”与华中科技大学共建未来技术创新研究院 ，聚焦汽车、新材料、新能源 、数字经济等产业，打造中试平台集群，产生一批高质量创新成果 ，培育孵化一批高质量企业 。
2022年，“中国车谷”引“智”入“谷”，华中科技大学国际教育科技创新园区(军山校区) 、武汉理工大学“三院”、武汉商学院马影河校区先后启动。今年，该区力争新增10个以上高水平创新平台，引育12个中试平台 。
同时，“中国车谷”先后出台“科创33条”、人才强区“黄金十条”等创新政策，并向3000多家企业累计兑现惠企奖励资金近30亿元。
落户于“中国车谷” 的亿咖通科技 ，用5年时间快速成长为全球化出行智能科技公司 ，成为湖北省2022年唯一“驼鹿”企业 。该企业负责人称，“落户武汉短短几年时间 ，亿咖通科技融入了市区创新政策营造的创新氛围中 ，产值增长14倍多。”
武汉经开区负责人表示 ，未来将把科技创新的第一生产力变为“二次创业”腾飞 的“最大推动力” ，充分发挥“武襄十随”国家级汽车产业集群龙头优势 ，加快集聚高端创新要素，每年拿出不低于20亿元支持创新发展，全力开辟新领域、新赛道 ，建设车谷产业创新大走廊 ，为武汉建设具有全国影响力 的科技创新中心贡献力量。(完)
东西问丨盖志毅 ：中国治理库布其沙漠，为何令世界刮目相看？****** 中新社呼和浩特12月31日电 题 ：中国治理库布其沙漠 ，为何令世界刮目相看 ？ ——专访经济学家 、内蒙古政协农牧委员会副主任盖志毅 中新社记者 李爱平  经济学家盖志毅 ，在其学术生涯中用了很大精力研读库布其沙漠 ，对于库布其沙漠 的历史与现状 ，他能信手拈来。 甚至日前库布其沙漠新能源基地项目在内蒙古鄂尔多斯市正式开工建设 ，他都会与记者第一时间分享 。 据官方媒体报道，这 是在沙漠 、戈壁 、荒漠地区开发建设 的全球最大规模风电光伏基地项目，也 是中国首个开工建设的千万千瓦级新能源大基地项目。 盖志毅在接受中新社“东西问”专访时提到 ，关于库布其沙漠的治理 ，正一次次让世界惊叹 ，一次次令世界刮目相看 。 现将访谈实录摘要如下 ： 中新社记者：请您谈谈库布其沙漠 的概况。 盖志毅 ：库布其沙漠地处内蒙古自治区鄂尔多斯市北部 、黄河南岸，西 、北、东三面为黄河环绕 。西起巴彦高勒对岸 ，东至托克托对岸 。库布其沙漠像一条黄龙横卧在鄂尔多斯高原北部 、黄河南岸 ，横跨杭锦旗 、达拉特旗和准格尔旗部分地区，东西长约360公里，南北宽约40公里 ，形态以沙丘链和格状沙丘为主。总面积约1.86万平方公里 ， 是中国第七大沙漠 ，也是距北京最近的沙漠 ，直线距离仅800多公里，被称为“悬在首都上空 的一盆沙” 。  库布其沙漠。刘兆明 摄中新社记者：近年来 ，库布其沙漠治理主要取得哪些成就 ？ 盖志毅 ：无需回溯太多年，仅以近十年为例 ，就可看到库布其沙漠 的世界影响力 。 2012年6月，库布其沙漠生态文明被列为联合国“里约+20”峰会重要成果向世界推广。 2013年9月23日，在《联合国防治荒漠化公约》第十一次缔约方大会上 ，“中国库布其治沙案例”被选定为官方宣传片，向190多个国家的3000多位代表循环播放。 2014年4月22日，在第45个“世界地球日” ，库布其沙漠生态治理区被联合国环境规划署确立为全球沙漠“生态经济示范区” ，并将其作为全球首个荒漠化地区生态系统的研究对象 。  位于库布其沙漠中段 的达拉特光伏基地。刘文华 摄2015年7月，第五届库布其国际沙漠论坛召开 ，主题为“沙漠生态文明 ，共建丝绸之路”。大会达成十四项共识 ，并为通过 的《2015后生态文明建设愿景和合作框架》《全球荒漠化治理库布其行动计划》两个成果文件提供了智慧支持 。 在2015年12月1日 的联合国巴黎气候大会上 ，《中国库布其生态财富创造模式和成果报告》中有这样几组数字：价值4600多亿元人民币的生态财富，10万多当地农牧民从中受益 ，其中很大一部分已脱贫致富 ，为100余万人(次)创造就业机会 。 联合国环境规划署在巴黎气候大会上向世界发布了《中国库布其生态财富创造模式和成果报告》，认定“库布其沙漠生态财富创造模式”走出了一条立足中国 、造福世界的沙漠综合治理道路。 2017年 ，《联合国防治荒漠化公约》第十三次缔约方大会在鄂尔多斯市召开，库布其作为中国防沙治沙的成功实践被写入190多个国家代表共同起草 的宣言，成为全球防治荒漠化典范 。  2017年 ，《联合国防治荒漠化公约》第十三次缔约方大会在鄂尔多斯市召开 。刘文华 摄2018年，中宣部将库布其沙漠治理作为生态文明建设重大典型 ，中央和地方主流媒体进行了集中报道，向全国乃至世界全景呈现了库布其大漠变绿洲 的奇迹。官方认为 ，“库布其沙漠治理为国际社会治理环境生态、落实2030年议程提供了中国经验”。 事实上 ，库布其沙漠治理的成就为世界贡献了沙漠治理 、生态修复 、经济繁荣的中国经验 、中国智慧 ，成为名副其实的中国生态品牌 ，被联合国确认为全球沙漠“生态经济示范区” 。 库布其沙漠治理经验不仅在中国新疆、西藏、青海、甘肃 、云南 、贵州、河北、吉林等各大沙区成功落地 ，也广泛传播到埃塞俄比亚 、肯尼亚、加纳等非洲沙漠国家，以及巴基斯坦、哈萨克斯坦 、蒙古国等亚洲国家，显示了“库布其模式”的国际化特色。 中新社记者 ：您认为库布其沙漠得到世界关注的主要原因是什么？ 盖志毅：最主要 的是外界确实感受到了肉眼可见的变化。 库布其沙漠整体治理，创造了大漠变绿洲的奇迹，生物多样性得到明显恢复 。沙漠从过去 的寸草不生、飞鸟绝迹，发展到生物种类增加到530多种 ，出现了天鹅、野兔、胡杨等绝迹多年 的野生动植物 ，昔日肆意流动的沙漠被绿色长龙缚住 ，开始静躺安卧。 过去 ，库布其沙漠每年向黄河岸边推进数十米 ，输入泥沙1.6亿吨 ，如今输入的泥沙减少八成。经过30多年艰辛治沙，库布其沙漠出现了几百万亩厘米级厚的土壤迹象 ，改良出大规模的沙漠土地，初步具备了农业耕作条件。 目前 ，库布其沙漠治理率达到25% ，农牧民生产生活条件得到很大改善 。气象资料表明 ，鄂尔多斯市年平均大风日数和沙尘天气次数明显减少 ，强度逐渐减弱 ，生态环境明显转好 ，走出了一条具有鄂尔多斯特色的荒漠化防治之路。 库布其沙漠的植被在增加，沙漠治理面积达6000多平方公里，绿化面积达3200多平方公里 。  民众在库布其沙漠植树 。李永胜 摄中新社记者：为什么说“库布其模式”为中国式现代化提供了非常有说服力 的例证 ？ 盖志毅：中共十八大以来，我们成功推进和拓展了中国式现代化，而在过去十年，“库布其模式”已 是全球防治荒漠化 的“中国样本”，为世界防治荒漠化提供了“中国方案”和“中国智慧”。这就为中国式现代化模式提供了非常有说服力 的例证 。 首先，“库布其模式” 是中央政府 、地方政府和企业三维合力的结果。 著名经济学家、复旦大学教授史正富认为，在中国 ，除中央政府和竞争性企业两大主体外，还存在一个经济主体 ，即竞争性 的地方政府体系 。在这三维市场体制中，中央政府的战略领导力、地方政府 的发展推动力与企业 的创新活力，三者有机结合，使企业均衡投资率高于常规市场经济，为超常增长提供了投资动力。 其次，“库布其模式” 是中国政策连续性和久久为功的结果。 鄂尔多斯市从20世纪70年代的“林牧为主 、多种经营”，80年代的“三种五小”建设 ，到90年代 的植被建设 是最大的基本建设 ，到新世纪以来 的禁牧 、休牧、划区轮牧 ，再到中共十八大以来 的国家生态文明先行示范区建设，多年的累积效应产生了库布其模式，这与西方国家 的政策大多只能产生短期效应非常不同。 再次 ，“库布其模式” 是以基层组织为核心带动农牧民积极参与 的结果。 在内蒙古杭锦旗 ，蒙古族女民工联队长敖特更花被称作“沙漠玫瑰”，她 是道图嘎查的嘎查长 ，积极响应号召 ，在库布其沙漠中种树，绿化沙漠面积达到3万多亩；同时 ，敖特更花和她组建 的民工联队通过政府引导和当地沙产业 的带领，将库布其沙漠 的治理模式推广到新疆、西藏等地 。  敖特更花作为北京冬残奥会火炬手接受媒体采访 。孙慧军 摄在基层组织带领下，库布其周边的农牧民以“沙地业主 、产业股东 、旅游小老板 、民工联队长、产业工人 、生态工人 、新式农牧民”的7种新身份参与治沙。积极探索“企业建基地、基地联农户 、企业对协会、协会联农户”“企业建基地、农民土地入股”等多种长效机制。 总之 ，“库布其模式”诠释了中国式现代化道路，打破西方对现代化 的唯一的解释权 、话语权 ，提供了又一个生动例证，这是一件很有价值 的事 。(完) 受访者简介：  盖志毅 ，内蒙古政协委员 、内蒙古政协农牧委员会副主任 ，二级教授 ，农业经济管理博士生导师 。曾任内蒙古农业大学经济管理学院副院长、高等教育研究所所长 、人文社会科学学院院长等职务 。2018年任内蒙古政协委员，2019年任内蒙古政协农牧委员会副主任。2022年当选中国蒙古学会副会长 。在《农业经济问题》《经济纵横》《农村经济》等刊物发表论文300余篇 。出版《草原生态经济系统可持续发展研究》《文明消失 的现代启悟》《富国强区之路--内蒙古实现全面小康社会研究》《制度视野下的草原生态环境保护》等10余部专著 。专著《牧区政策调整--以内蒙古为例》获内蒙古自治区哲学社会科学一等奖 。
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