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【活力中国】春节出行旅游暖意足，中国经济社会活力加速恢复******
中新网1月29日电(中新财经记者 李金磊)刚刚过去 的春节假期，出行人数明显变多，旅游市场回暖 ，全国国内旅游出游3.08亿人次 ，国内长线游迅速复苏 ，出境游市场也呈现快速增长 的态势 。熙熙攘攘的人流，热热闹闹 的街头 ，火热 的场景体现出中国经济社会活力快速恢复 。
1月27日 ，旅客在南京火车站出行。当日 是春节假期最后一天，长三角铁路迎来返程客流 。 中新社记者 泱波 摄流动 的中国 出行人次快速增长
这个春节 ，人口大迁徙再次上演 ，坐火车、飞机出行 的人明显变多了。
中国民航局数据显示 ，春节假期七天民航运输旅客900万人次，比2022年春节同期增长79.8% 。春节假期七天民航平均客座率达76% ，比2022年增长20个百分点 。进出港旅客量较高的机场有广州、深圳 、重庆、北京、昆明 、西安 、上海、杭州 、成都等主要客源地和目 的地城市 。
春节假期 ，铁路客流继续保持回升态势。1月21日至27日 ，全国铁路发送旅客5017.4万人次 ，日均发送716.8万人次 ，同比增长57.0% ，恢复至2019年 的83.1% ，其中1月26日、27日迎来返程客流高峰，连续2天突破千万人次 。
出入境的人次也变多了。春节期间，全国移民管理机构共查验出入境人员287.7万人次，日均41万人次，较去年春节同期增长120.5%。其中 ，入境143.4万人次 ，较去年春节同期增长123.2% ；出境144.3万人次，较去年春节同期增长117.8% 。
3.08亿人次出游 长线游复苏
经文化和旅游部数据中心测算 ，今年春节假期全国国内旅游出游3.08亿人次，同比增长23.1% ，恢复至2019年同期 的88.6% ；实现国内旅游收入3758.43亿元，同比增长30% ，恢复至2019年同期 的73.1%。
国内多个热门景区再现游客“爆满”的景象 。国内长线游市场在今年春节假期迎来了强劲复苏。
受访者供图 。在北京工作的白领郑女士 ，带着孩子去了漠河，全家来到中国最北的地方旅游。她对中新财经表示 ：“祖国那么大 ，要带孩子去看一看 ，感受最北、最南 、最东 、最西 的地方。我们还特意去了最北的哨所 ，就是为了感受一下军人 的生活 。”
携程数据显示 ，平台兔年春节国内外的景区门票订单皆迎来三年新高。其中，国内各大景区门票预订量同比涨3.2倍。跨省酒店预订占比近7成 ，预订量反超2019年春节 。
资料图：成都边检民警为入境旅客办理通关手续。 王治程 摄出境游有序恢复 整体订单大增
随着出境游 的有序恢复 ，跨境游订单大增。携程数据显示 ，春节期间出境游整体订单同比增长640% ，内地旅客预订境外酒店订单量同比增长超4倍，跨境机票订单增长4倍以上。
东南亚成春节档“大赢家” ，曼谷、新加坡 、吉隆坡、清迈、马尼拉、巴厘岛等成为最受中国旅客欢迎的跨国旅行目 的地 ，均为东南亚目 的地 。
同程旅行大数据也显示 ，2023年春节期间 ，出入境机票订单量大幅上涨 ，其中出境机票预订量同比上涨258%，入境机票预订量同比上涨632% 。国际酒店预订量也同比增长了177%。
今年春节假期，程晓(化名)就选择去了泰国旅游。“非常开心和激动 ，我搭乘的飞机基本载满了游客，能感受到大家今年能外出旅游兴奋 的心情 。同时 ，海外旅游业者、服务人员也非常欢迎中国游客，他们也在积极准备，希望旅游团开放后迎接更多中国游客的到来 。”
程晓此行机票和住宿花费较多 ，两个人出游 ，人均往返机票近7千元 。由于1月 是普吉岛 的旅游旺季 ，住宿每晚超千元 。不过程晓说，“泰国热带海岛更具风情 ，美食和服务便宜，性价比更高。”
“春节旅游热度有目共睹 ，以此为起点 ，相信中国旅客 的旅游消费信心和消费潜能将加速释放，今年 的旅游市场将会见到可观的复苏。”携程研究院战略研究中心高级研究员沈佳旎说。(完)
各地探索服务自动驾驶交通管理新举措****** 各地探索服务自动驾驶交通管理新举措 如何为“聪明 的车”建设“智慧的路” 本报记者 董凡超 驾驶座上没司机 ，汽车也能上路行驶 ？或许，这就是未来的日常。随着5G通信、物联网、大数据、人工智能等新一代信息技术 的快速演进 ，自动驾驶已经逐渐从蓝图走进现实 。 2022年12月，上海市十五届人大常委会第四十六次会议表决通过《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》，旨在推动产业高质量发展 ，保障道路交通安全 。 通过地方立法回应创新驱动下产业发展诉求 的做法不仅在浦东一隅 。《法治日报》记者梳理发现，近年来，各地各部门将自动驾驶作为科技创新支撑加快建设交通强国 的重要领域之一 ，积极推进自动驾驶技术发展与应用 ，在政策法规、标准规范、技术研发、试点示范等方面开展了一系列工作。 创新发展 多个部委有举措 清华大学法学院教授余凌云告诉记者，完善自动驾驶汽车准入制度要在充分了解自动驾驶汽车的基础上，制定一套合理而透明 的市场准入标准，现行 的汽车驾驶自动化分级国家标准将汽车驾驶自动化等级划分为L0-L5级 。 近年来，我国智能网联汽车产业飞速发展 ，目前正处于技术快速演进、产业加速布局 的关键阶段。除了明确分级标准外 ，相关部委已开展包括深化试点示范、完善政策环境、推动基础设施建设等工作。 在出台发展政策方面，交通运输部 、工信部、公安部印发《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》；交通运输部联合发改委等11个部门出台《智能汽车创新发展战略》。 在推进标准规范制定方面，工信部、交通运输部、公安部推动相关标准化技术委员会协同合作；在国家车联网产业标准体系框架下研究智能交通标准体系；制定营运客车、营运货车安全技术条件 ；编制《公路工程适应自动驾驶附属设施总体技术规范》。 在推进测试验证方面 ，交通运输部认定6家封闭场地测试基地(北京、西安、重庆 、上海 、泰兴 、襄阳)；推动测试区数据共享、结果互认 ，提升测试服务水平 ；制定《自动驾驶封闭测试场地建设技术指南(暂行)》 。 在推进试点示范方面 ，交通运输部开展新一代国家交通控制网和智慧公路 的试点；推动5G通信和北斗导航等技术的应用；在北京、上海 、河北等地推进一批自动驾驶和车路协同试点项目。 目前，各部委正坚持“鼓励探索、包容失败 、确保安全、反对垄断”的原则，在地方先行先试、产品准入试点 、智能交通基础设施建设等方面多措并举 ，持续推动我国自动驾驶汽车行业高质量发展。 上路行驶 制度保障少不了 2021年6月23日 ，依据全国人大常委会授权，上海市十五届人大常委会第三十二次会议全票通过决定 ，支持浦东新区高水平改革开放。一个新名词——浦东新区法规 ，进入公众视野 。由此，上海拥有两类不同性质的地方立法，一类适用于全上海 ，一类专门为浦东制定，在浦东新区实施。 浦东新区法规明确 ，开展无驾驶人智能网联汽车道路测试 、示范应用 、示范运营 ，车辆应当具备最小风险运行模式 ，配备处于无驾驶人状态 的显示装置以及故障或事故后的警示装置，经过有驾驶人智能网联汽车道路测试并达到规定里程或时间。开展智能网联汽车创新应用 的路段、区域由市交通部门会同公安、经济信息化、通信管理等部门根据道路基础条件和实际需要划定并组织开展验收。验收通过后，应当向社会公示，并在该路段、区域及周边设置相应标识和安全提示 。 山西省阳泉市作为全国首个全域开放自动驾驶的地级市 ，目前已开展全市200公里道路自动驾驶测试运营工作，50个交通路口路侧基础设施完成智能化改造，形成市域级车城网 。2021年9月 ，阳泉市多个部门出台了《阳泉市智能网联汽车示范应用管理办法》，对自动驾驶载人测试进行了支持 。 重庆市永川区和湖北省武汉市均出台管理规定，允许获得资质 的示范应用主体开展车内无安全员的远程测试 、示范和商业运营 ，为开展自动驾驶业务的企业提供详细 的指导和支持 。 在政策支持下，中国在自动驾驶技术研发和应用方面均位居世界前列。各地法律 、规定之于自动驾驶，态度是——鼓励创新、包容审慎 、循序渐进，实行分级分类管理，按照从低风险场景到高风险场景、从简单类型到复杂类型 的要求 ，确保安全有序、风险可控 。 余凌云指出，自动驾驶真正获得普及 ，还需从全国立法层面为产品准入和道路准入提供统一的合法性支撑 ，预防和应对技术 的不确定性挑战 ，寻求道德伦理的正当性。 “自动驾驶可通过地方立法进行试验来积累经验 ，最后在国家层面形成统一立法 。”余凌云认为，自动驾驶立法应当坚持创新性、前瞻性 、开放性的理念 ，并以“渐进式”立法思路为宜 。 保障安全 公安机关在行动 走进阳泉市 的数字经济产业园 ，自动驾驶车辆不时从身边驶过 。 记者在采访中了解到，阳泉市公安局交警支队四大队为自动驾驶车辆开放了200公里 的测试道路，支持其规模化测试运行 。并针对区域内住宅聚集区 、商业大厦等地周边人员流动性大 、即停即走现象多 、管理难度大的特点 ，设置了专用停车位和停车牌 ，进一步规范了自动驾驶车辆停车行为。 据阳泉市公安局交警支队四大队副大队长胡鹏飞介绍，在日常管理中，该大队打造智能网联示范区的专门勤务模式 ，创建了“线下巡逻与线上巡检”相结合 的管控机制 ，以机动中队为单位 ，“路长”每天对辖区道路交通情况进行巡逻，如遇自动驾驶汽车存在交通违法行为 ，及时通知测试安全员 ，并对企业进行通报 。同时 ，还制定了专门的交通事故处理程序，为及时处置交通事故及安全事件提供机制保障 。 此外 ，该大队每月都会组织专人深入企业进行交通安全知识宣讲 ，详细检查安全员 的资质及车辆的安全性能，严禁不符合安全要求 的车辆上路行驶。 在北京市亦庄新城设立 的高级别自动驾驶示范区，科技带来 的崭新变化正在改变群众 的出行体验——北京交管局联合有关科技公司开展基于自动驾驶车辆感知设备的交通事件举报应用研究，以及基于手机定位的紧急求助、信号灯绿波护航研究等联创课题研究，探索自动驾驶与交通管理的双向赋能，全面提升群众出行 的安全感与科技感 。 余凌云表示 ，自动驾驶的技术革命可能导致与自动驾驶汽车相关 的法律问题层出不穷 ，也会赋予交通管理全新的执法重点并带来了技术层面考验。在可预见的未来 ，公安交管部门应当重点解决自动驾驶汽车 的事故责任认定 、隐私保护与网络安全等问题 。 “交通管理未来也会依托物联网技术 的应用高度智能化 、自动化 、网络化 ，真正具有‘千里眼 、顺风耳’ ，做到取证实时化，智能预防事故主动化。公安交管部门也应积极延展科技触角，用有效、精准同时不侵犯隐私的执法手段 ，护航自动驾驶技术应用行稳致远 。”余凌云如是说 。 图为2022年12月23日，山西省阳泉市公安局交警支队四大队民警对辖区自动驾驶车辆道路交通通行情况进行巡逻指挥 。 崔凯 摄 （文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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