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推开科学的窗 | 鱼 的耳朵长在哪里 ？******

　　小时候我们都曾学过一首古诗《小儿垂钓》 ，里面写道“路人借问遥招手，怕得鱼惊不应人。”意思是有路人打听道路 ，小孩子担心应答 的声音惊走了要上钩之鱼 ，故此从距离较远之处就以招手示意 ，而不发出声音回答 。这说明 ，鱼的听力应该非常不错 ，甚至很灵敏。

　　可 是鱼并没有像人一样长着一双耳朵，它们是怎么能听到声音 ，并能够感知周围动静 的呢？

　　一起来听听中国科学院动物研究所国家动物博物馆副馆长、研究馆员张劲硕的回答 。

　　摄像：肖春芳

　　制作 ：贾凡

走近中国高铁“探路先锋” ：“隐形”守护旅途安全******

　　(新春见闻)走近中国高铁“探路先锋” ：“隐形”守护旅途安全

　　中新社武汉1月9日电 题 ：走近中国高铁“探路先锋”：“隐形”守护旅途安全

　　中新社记者 张芹

　　46岁 的任会勇一天的工作往往从后半夜开始 。当大多数人还沉浸在梦乡时 ，他已经和同事们踏上飞驰的列车 ，为即将开始的载客运行探路、排险。

　　自中国高铁开通以来 ，每天正式载客运行前，每条线路都会开行一趟无旅客的空跑列车 ，对线路、桥梁、接触网和信号等设备进行检查确认，排除安全隐患，繁忙 的春运期间更是如此 。

　　在武汉高铁工务段，共有16名添乘员，负责11条线路开行前确认工作，任会勇便 是其中一员，他们常被同事们称为高铁“探路先锋” 。

　　9日凌晨5时许 ，中新社记者抵达武汉站。身着工装 的任会勇已背上装有设备、仪器的双肩包 ，准备就绪。当天 ，他的任务 是搭乘京广高铁DJ5909次列车，由武汉站前往长沙南站 ，沿途排查武汉工务段管辖区域线路运行状态 。

　　踏入司机室，任会勇熟练地拿出检测列车行驶平稳度 的便携式添乘仪，将其固定在司机驾驶位后方，行车记录仪则被安装在挡风玻璃上，一旁 的工作手账里已详细注明当日班次信息 。

　　6时整，周遭依然一片漆黑，确认车准时从武汉站发出，以350公里时速一路向南奔驰。

　　线路是否有异物入侵、隧道进出口有无塌方和落石、风向 是否影响列车平稳 、轨道两侧保护区内是否有危险施工……任会勇全程站立在驾驶员一侧 ，全神贯注目视前方，并通过身体感受列车晃动幅度，借助仪器数据变化 ，分析 是否存在隐患，及时向调度指挥中心汇报。

　　列车灯的照射下 ，车厢外路灯 、楼宇飞速从眼前闪过，冬季多发 的“团雾”也为观察瞭望带来难度 。任会勇目不转睛地盯着不断延伸的铁轨 ，生怕错过任何一处通过地段的观察。

　　“已经形成了条件反射 ，只要不属于铁路设备 的物体，大脑就能迅速做出判断。”8年 的添乘工作，让任会勇练就了“眼观六路、耳听八方”的本领 ，沿途桥梁 、隧道、岔口更是熟稔于心。在任会勇看来 ，添乘员最考验 的是责任心和细心 ，列车高速行驶过程中 ，线路上有任何细微的异常 ，都可能影响到运行安全 。

　　上午9时许，确认车返回武汉站。站台上 ，任会勇与涌动的春运人潮擦肩而过 。

　　无数如任会勇一样的“探路先锋”，一如既往地往返于中国广袤 的铁路版图上 ，为旅客安全出行保驾护航 。(完)

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）