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中国新闻网严正声明******

严正声明

　　近期，我网接到驻地方机构和多家单位反映，有不法分子冒充中国新闻网的名义，伪造中国新闻网记者证、工牌、新闻调查采访车牌 、制作带有中国新闻网标识的服装 、名片等，企图行诈骗敛财 、敲诈勒索之事 。

　　为此 ，中国新闻网严正声明如下 ：

　　一 、中国新闻网是中国新闻社旗下 的中央重点新闻网站，网址为 ：www.chinanews.com、www.chinanews.com.cn，其它非该网址但以“中国新闻网”名义出现 的网站均属假冒。

　　二、甄别中国新闻网记者证真伪，可登录国家新闻出版署主办的中国记者网press.nppa.gov.cn进行查询 。

　　三、正告所有假冒中国新闻网及中国新闻网记者 的单位或个人 ，立即停止一切违法犯罪行为。我网保留追究其法律责任 的权利 。

　　四、提醒社会各界提高警惕，谨防被骗。若发现假冒我网的假媒体、假记者，建议及时向公安机关报案，同时与我们取得联系 ，我们将全力配合 。

　　中国新闻网举报电话：010-88311192，传真：010-68327649

　　特此声明 。

中国新闻网

2022年10月14日

在岗服务费、满单奖励 ，网约车平台“花式”应对春节供需紧张******

　　“虽然是一年一度打车难 ，但今年来得太早了点吧 。”近日，有用户在社交平台反映打车难情况。新京报贝壳财经记者注意到，疫情防控放开后的首个春运，返乡、旅游、购物等被抑制的需求迎来集中释放 。

　　网约车供需出现紧张 ，不过各平台也积极保障运力，哈啰打车 、美团打车、T3出行、首汽约车等平台推出春节在岗服务费、调度补贴等措施，满足用户出行需求。

　　春节期间网约车将出现供需紧张

　　“发现北京的司机变少了 ，打车难了 ，可能大家回家过年了 。”近日，有用户在社交平台反映打车难。新京报贝壳财经记者走访发现，时值岁末，网约车运力有所下滑。

　　滴滴快车冯师傅 是河南周口人，1月10日就准备返乡过年 ，“辛苦一年不容易，也不差几天了 ，提前一点回家过年，到时候也早点开工 。”

　　“我也打算1月10日左右回家 ，也有不少同行在月初就回家了 ，有钱没钱回家过年。”来自河北邯郸 的滴滴快车付师傅称 。

　　不过 ，也有司机选择就地过年 。“不回家了 ，家里人都来北京了 ，东北太冷，回家也只能在室内呆着 。”来自辽宁的滴滴快车司机张师傅表示，春节期间出车看情况 ，有空就多拉会儿 。

　　作为疫情防控放开后 的首个春运，返乡、旅游、购物等被抑制的需求迎来集中释放 。首汽约车预测称，春运期间运力紧张 ，尤其今年预计将会出现大规模回乡探亲 、旅游度假等情况，运力保障尤为重要 。

　　T3出行大数据显示，2023年春运期间 ，预计平台呼叫量同比增长超过七成，呼叫峰值同比增幅将突破100% ，1月19日和20日为出行最高峰 ，前往火车站等交通枢纽、旅游景点 、购物中心 的出行热度最高。

　　哪些城市是热门出发地 ？根据T3出行大数据 ，今年春运期间 ，深圳、上海、广州 、杭州 、成都 、重庆、南京、青岛、武汉、长沙是十大热门出发城市 。

　　“今年春节期间大城市出行需求会有较大降幅，而小城市 的出行需求因人口返乡会有上涨。但不同城市运力缺口都会存在 ，尤其是大城市更容易出现网约车叫车难 的情况。”哈啰打车相关负责人介绍。

　　各平台加强节日运力保障

　　“在春节法定节假日周期 ，向车主提供春节在岗服务费 、高额冲单奖励等 ，预期将为车主收入带来较大涨幅，同时维护供需平衡 。”哈啰打车负责人表示。

　　往年为保障春节网约车运力 ，滴滴出行、曹操出行 、高德打车等平台均推出“春节服务费”、免佣金等措施 ，为春节期间坚守岗位 的司机予以激励。新京报贝壳财经记者了解到 ，今年各平台也将延续该措施 ，稳定平台运力。

　　2022年12月开始，美团打车已经推出了“1亿保障基金”，其中包含春节前后给到司机 的出车激励和调度补贴 。此外，美团打车还推出车队赛、满单奖、热区单单奖等春节增收活动，鼓励司机在春节期间出车，保障节日期间运力充足。

　　美团打车负责人表示，“休闲娱乐、走亲访友等多样化 的出行需求将在春节期间迎来一波高峰。在除夕、春节 、元宵节夜间时段，美团打车高峰好叫车联合办公室将加大在医院 、场站、旅游景点 、购物商圈等场景峰期的运力调度 ，保障春运期间乘客安全有序出行 。”

　　“将在驾驶员群体实施过节费、感恩红包等一系列福利政策，激励驾驶员更积极地投身于春运保障工作当中 。同时，针对机场、火车站、城际用车等用车集中 的场景 ，首汽约车将出台针对性运力部署方案，将出行需求集中的场站等地点集中部署运力 ，以缓解交通运输压力。”首汽约车相关负责人介绍 。

　　“结合春运出行需求，我们投入大量资源开展新春活动，希望借此充分满足消费者 的出行需求，进一步促进消费复苏 。”T3出行相关负责人表示。T3出行将积极调配运力资源，加强交通枢纽 、旅游景点等区域运力供给，保障用户出行需求 。

　　平台需要精细化运营

　　“2022年没挣到钱 ，春节就不回去了，和媳妇在北京过年，春节会出车。”来自黑龙江的滴滴快车司机隋师傅从2022年5月开始跑滴滴，每月车辆租金5800元，抛去油费等开支，所剩无几，有时还要倒贴 。

　　曹操出行李师傅 是北京人 ，兼职跑网约车，“公司有倒班休息 ，所以有时间就出来接一些单 ，也没有固定时间 ，一个月也能挣3000元-4000元。春节看情况出车吧，当作兜风散心 。”

　　疫情之下 ，网约车行业人员流失颇多 ，还坚持的司机大多是自己带车 ，冯师傅、付师傅、李师傅便是如此 。“我们小组里退车的不少，但干其他 的也不好干，会越来越好 的。”隋师傅介绍。

　　网约车行业一定程度上为一些人灵活就业 、过渡性就业提供了方便 。不过，疫情之下，行业也在承压 ，一些平台也在积极拓展业务 ，提升平台活跃度 。

　　截至2022年末，哈啰打车自营运力服务城市接近40座 ，数量较2021年底(接近30座)小幅上涨 。从区域分布看，哈啰打车仍主要在广深大湾区 、长三角经济圈、川渝经济圈深耕 。

　　“从结果看，在所有已开通城市 ，哈啰均能够快速步入一线阵营。在部分重点城市尤其是运营时间较长 的城市 ，哈啰在当地份额排名基本都靠前 ，毛利等城市运营指标能够转正。”哈啰打车相关负责人介绍。

　　2022年，以哈啰打车 、美团打车、高德打车为代表 的网约车聚合模式迎来发展机遇，各平台吸收了不少头部平台单量 ，聚合模式也获得了主管部门更高重视 。

　　2022年8月 ，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对11家出行平台公司进行了提醒式约谈 ，首次提及聚合平台要确保接入 的网约车平台符合有关规定 ，督促接入 的网约车平台公司加强车辆和人员管理。

　　“网约车行业已经过了草莽圈地发展 的阶段 ，在巨量的从业车主规模背后 ，单一平台订单竞争激励 ，已很难满足车主需求，多平台接单已经成为车主共同选择。”一出行平台业务负责人介绍 ，行业需要精细化运营。

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）