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（新春走基层）24年春运里的坚守 ：以小家“咫尺天涯”换万家团圆******
中新网温州1月18日电(黄慧 范凡)又是一年春运时 。近些天，人潮涌动中 ，不计其数 的游子带着对家乡浓浓 的思念 ，踏上归家的旅途 。但对浙江温州站客运值班员王燕波而言，为了守护万家团圆，她与“近在咫尺” 的家却 是“远隔天涯” 。
今年春运是王燕波加入浙江交通集团金温铁道公司后 的第24个春运 。作为土生土长 的温州人，过去的24年春运期间，她一年不落地坚守在岗位上。
回忆这些年 的春运历程 ，其中包含万般滋味 ，有为候车早产孕妇接生的紧急 ，有在寒潮来袭时通宵值守维持秩序 的艰辛……多次考验之下 ，王燕波也逐渐成长为一名业务精通 、细致周全的春运守护人。
“列车马上就要检票了 ，请旅客们排好队。持儿童票 、临时身份证的 ，请走人工通道……”1月17日6时30分，温州站检票口传来王燕波熟悉却又略带沙哑 的声音 。随着返乡客流高峰到来 ，她都会在车票开检前5分钟，穿梭在排队 的人群里，提醒检票注意事项 ，确保大客流能快速进站上车 。
作为客运值班员，她的主要工作就是负责班组工作安排 、旅客候车引导、处置突发情况等。多年 的春运经历 ，让她不仅能顺利化解一切“疑难杂症”，在工作中还总是多想一步 、多走一步、多说一句，做旅客“暖心人” 。
6时55分，候车厅准时响起K2906次列车 的停检广播 ，乘坐K944次列车 的旅客们立马蜂拥而上，将应急检票通道堵得水泄不通。“2906还有一个！还有一个 ！”这时，对讲机传来安检口 的呼叫 。
“大家请让一让 ，把应急验票通道让出来！”“行李往边上挪一挪！”王燕波立即开始清理应急通道 ，确保晚到的旅客能顺利上车。“早上这两趟车 是接连检票 ，而且K944次客流比较大 ，K2906次停检这一会，应急通道就会被K944次 的大客流堵住 ，所以通道清理很重要 ，每一秒都 是关键。”
王燕波说 ，“春运如同‘赛场’，需要争分夺秒地守护好旅客出行之路。”在她口袋常装 的小本子上 ，记录着每天开行的车次和人数 ，重点标注出大客流列车，根据客流灵活调整开检时间。除了类似K2906次、K944次列车需要短时间内组织大客流上车外，她还用贴心服务温暖着旅客出行 。
某一次 ，王燕波接到一名年迈老人 的求助 ，老人独自返乡 ，买不到铺位 ，她迅速联系列车长，并送老人上车，为老人办理补票手续 。由于老人携带现金不够，使用 的又 是老年机 ，她毫不犹豫地垫付了补票费用 。
春运期间，王燕波总会“扎”进候车室，举起喇叭，提醒旅客正在检票 的车次和做好防疫措施。工作空档 ，她也会拿着喇叭去广场引导，提前组织旅客进站上车 ，缓解高峰压力 。一天下来 ，她平均行走超两万步，说上千句话 。
王燕波还有着另一个身份——温州站客运党支部委员 。同事们都习惯称呼她为“波姐” ，因为她就像知心姐姐那般温暖着身边 的每一个人 。
“波姐 ，挺不好意思的，现在春运大客流，但我父亲肺炎住院，老婆也感染了，小孩没人照顾，我能不能申请年休 ？”刚升级当爸爸的客运员兰福熠纠结了很久 ，还 是拨通了王燕波的电话 ，语气中尽是无奈 。
“你放心照顾家里 ，工作的事，别担心 。”挂上电话 ，王燕波就开始忙着人员排班 ，可怎么排都还差一个自助设备引导员 。
正当她愁眉不展时 ，处于高中寒假期间 的儿子自告奋勇说：“要不我去当志愿者吧 ，暑运的时候你们教过我如何使用自助设备。”就这样 ，人员问题解决了。值岗当天 ，王燕波早早带着儿子到站 ，开展岗前培训后才放心去忙自己的事 。看着儿子淹没在人海，王燕波担忧之余，眼底尽 是欣慰。
春运期间 ，大家常常一忙就忘了吃饭。王燕波只要得闲 ，就替岗各个岗位 ，安排班组人员轮流吃饭，而她自己 的午饭断断续续到下午两点多才吃完 。她开玩笑道：“这是健康饮食 ，少食多餐。”
夜幕降临，最后一趟列车作业完毕后 ，王燕波终于脱下已被汗水打湿 的防护服，踏上去往医院 的路。谁也想不到，每天最早到岗 、最晚下班，照顾到每一个人的王燕波 ，其实一直都在单位和医院两头跑，照顾因肺炎住院已八十多岁高龄 的父亲 。
在金温铁道公司，还有许许多多个“波姐”。她们提前到岗、延迟下班 ，加班加点只为确保旅客运输平安；她们舍弃小家，和同事们并肩作战 ，坚守一线 ，只为守护万家团圆。(完)
“钢轨医生”春运故事 ：零下2℃为高铁隧道“把脉问诊”******
(新春走基层)“钢轨医生”春运故事：零下2℃为高铁隧道“把脉问诊”
中新网宁波1月16日电(林波 朱小刚)“李康，晚上施工你负责下行侧隧道边墙检查 。”“吴海瑞 ，你和王达负责清运杂草 ，夜间天气寒冷，大家都注意保暖 。”“好 的，我们会按标作业 ，注意保暖。”
窗外，夜色浓烈 ，凛冽 的寒风呼呼地吹着。室内，灯火通明，回荡着阵阵应答声。
近日 ，在中国铁路上海局集团有限公司宁波工务段椒江桥隧工区会议室里，工区班前点名会正在举行 ，该工区工长王海松对7位职工的工作进行分工。
当日23时，职工们按照各自分工到工具间准备作业用 的机工具 。
此时 ，深夜江边雾气来袭，短时间内能见度不到10米 ，只有几盏头灯闪烁着微弱的光。幸运 的 是，不一会儿雾气就有所消散 ，“钢轨医生”们搭乘工程车 ，赶赴杭台高铁下北山二号隧道进口 ，等待进网作业命令。
命令下达后，他们进入隧道 ，分三组进行作业 。
隧道拱顶混凝土结构检查现场。 王威 摄据悉 ，下北山二号隧道全长429米 ，虽 是一座短隧道 ，却是华东地区第一座单洞四线隧道 ，也 是台州站进站咽喉口，在杭台高铁全线位置非常重要 。
作业现场，他们利用检查锤、照相机、望远镜和限界测量仪等检测工具，对隧道衬砌、基础沉降和限界等技术指标进行检查。
在工友照明灯的配合下 ，王海松利用60倍变焦望远镜，对隧道拱顶的混凝土结构进行检查 。隧道里温度较低 ，湿度较大，灯光也不够亮 ，王海松和工友配合着对隧道拱顶混凝土结构进行逐个分段分格检查。
“这次有雾气，所以镜头不太清楚 ，只有频繁清理镜头，才能看得更清楚 、更准确 。”每隔一段时间，王海松就停下来对望远镜进行擦拭，确保现场观测的精准度。
在仔细检查隧道衬砌后，他们又打开中心水沟盖板，对水沟进行检查，这时王海松发现水沟里有一处细小的泥土淤积 ，约一厘米高 。
“短隧道火车快速行驶 ，尘土 、铁屑等杂物容易被吹进来，在中心水沟形成淤泥堆积，我们要用铁锹等工具把淤泥处理掉，确保排水通畅 。”王海松如 是介绍。
与此同时，另外两组人利用检查锤，对隧道上行侧和下行侧的边墙进行敲击 ，确认墙体 是否有空响，并对高铁未开通前整治过 的细小问题进行复检 。
检查记录现场。 王威 摄“95后”职工李康在该工区从事桥隧检修作业已经有8年，每天0时到4时 的四个小时作业里 ，他做的工作简单又重复，就 是用检查锤不断敲击边墙或者拿着本子对数据进行记录 。
当日凌晨，隧道里的温度已下降到零下2℃，李康的脸上却冒出了汗。
“我们在敲击过程中，每一步都得仔细 、认真 ，每一块都不能漏下 ，并把问题全部记录下来，立马去现场整治。对我们而言，这项工作虽然很累 ，但还是感到很自豪，能为列车运行安全做最好的保障 。”李康如 是说。
2023年的春运是杭台高铁开通后的第二个春运。其间 ，这些“钢轨医生”们将对铁路沿线隧道、桥梁等设备进行加密检查，对相关技术指标进行“把脉问诊” ，确保高铁旅客安全出行 。(完)
（文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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