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外国专家 ：中国优化出入境政策促进全球贸易******

　　从1月8日起 ，中国对新冠病毒感染实施“乙类乙管” ，取消入境后全员核酸检测和集中隔离 。莫斯科美利坚大学高级研究员马丁·西夫1月11日在《中国日报》撰文称 ，旅行和国际贸易是促进全球和平与繁荣 的重大、必要条件，因此中国的最新举措应当受到邻国以及其他贸易伙伴 的欢迎 。

　　中国优化出入境 是大势所趋

　　文章指出，为遏制高传染性的新冠病毒传播 ，此前实施旅行限制是必要的。然而，随着新冠病毒致病力持续减弱 ，以及全球推动接种新冠疫苗及其加强针，该病毒所造成的威胁已经远远低于三年前。

　　遗憾 的是，在当前严峻形势下，即便是最具建设性 的举措也会被西方歪曲报道，被用于攫取廉价 的政治得分 。接下来的一年里，任何限制中国公民和货物在世界各地自由流动 的行径 ，无疑都属于西方损人利己、搞破坏的范畴 。

　　对于全球经济而言 ，最迫切需要的是与中国 的新一轮贸易以及来自中国 的投资。中国将再次发挥巨大 的建设性作用，促进世界繁荣与增长 。在过去20年里，中国一直是全球增长主要引擎 ，尤其是在拉丁美洲 、撒哈拉以南非洲发挥了重要作用 。中国与沙特阿拉伯以及其他海湾国家之间的贸易快速增长、关系持续深化，向着这一方向迈进 是大势所趋 、众望所归 。

　　在地缘政治局势紧张 的背景下 ，若要促进世界和平，最重要 的是推动个人旅行以及商业和旅游业互动 ，为新一轮外交对话与外交接触营造更加积极 的氛围 。

　　对于拉丁美洲和非洲发展中国家而言，当务之急 是吸引新一轮中国投资以重振陷入停滞与衰退的经济 。除了英美智囊团，全世界都知道，中国无意破坏各国政府和社会 的稳定 。

　　积极回应中国新举措是良好开端

　　文章分析称，长期以来 ，中国以实际行动证明自己 是一个忠诚可靠 的伙伴，值得信赖 ，愿对世界各国进行投资并保持合作关系，而不 是以意识形态和政府组织形式来划界 。这是维护世界长期和平 、促进全球发展与繁荣 的必由之路。

　　如今，中国再次采取积极、明智和令人鼓舞 的举措 ，以此促进世界贸易复苏，推动各国人民和政府重新建立联系 、增进了解。各主要国家应当积极回应这一举措。一些国家 的针锋相对不是人心所向 ，全球人民都希望在2023年看到积极回应 ，进而消除仇恨、缓解紧张局势 、增加投资 、加深理解、促进包容。

　　美国领导人和政客一直以来都 是口惠而实不至，中国同其他许多国家一样早就对此见怪不怪。令人鼓舞的 是，在世界各地，一些领导人已经意识到重要 的是日积月累的政治才能，而不是在国际舞台上用侮辱性 、煽动性 的指责和谎言哗众取宠。在经历了这么长时间 的新冠危机后，对中国优化防疫政策作出快速而积极的回应将 是一个良好开端。

　　（编辑 ：严玉洁 王辉 周凤梅）

特斯拉降价 ，小鹏跟了******

　　特斯拉自砍“一刀”挑起价格战后，外界将目光对准“蔚小理”。理想明确“不跟”，蔚来按兵不动 ，此前被销量逼到墙角 的小鹏“跟了” 。1月17日 ，小鹏汽车启动新年新价格体系，下调旗下G3i、P5和P7三款车型售价，最大降幅达3.6万元。由于“国补”退出、原材料价格上涨 ，今年初不少车企选择涨价 。尽管特斯拉大幅降价，但多数车企选择观望。业内人士认为 ，硬刚特斯拉 的同时，小鹏汽车正处架构调整期 ，此前低迷 的销量也刚站回万辆线以上，此时需要一张降价牌稳定销量表现。

　　特斯拉的降价牌局，理想汽车扣牌“不跟”，小鹏加码跟进。

　　小鹏汽车发布公告称 ，1月17日14 ：00起，启动G3i、P5、P7的新年新价格体系。具体来看 ，小鹏G3i售价调整为14.89万-17.69万元 ，P5售价调整为15.69万-20.29万元 ，P7售价调整为20.99万-24.99万元 。北京商报记者对比调整前后 的价格发现，小鹏G3i 、P5、P7三款车的售价整体降幅为2万-3.6万元 。

　　据了解，特斯拉降价后，小鹏汽车成为继AITO问界第二家跟降的车企。首创证券研报称，特斯拉Model 3降价后价格区间为23万-33万元 ，预计将与原本处于该价位的比亚迪海豹、零跑C01和小鹏P7等车型直接竞争 ；Model Y降价后价格区间为26万-36万元 ，预计将加剧与蔚来ET5 、极氪001 、比亚迪唐EV、问界M5等车型 的竞争 。

　　事实上 ，特斯拉降价对市场的刺激效果立竿见影 。有消息称，特斯拉降价3天内便收获3万张订单。“特斯拉降价后订单暴增 ，对部分车企同价位车型造成一定压力 。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示 ，部分车企为保住市场份额会选择跟进 。面对特斯拉掀起 的价格战 ，本次小鹏汽车降价前，AITO问界已率先官降。其中 ，问界M5 EV售价下调2.88万-3万元 ，起售价为25.98万元 ，问界M7下调3万元 ，起售价降至28.98万元 。

　　值得关注的 是 ，特斯拉官降后曾引发老车主不满，因此AITO问界和小鹏汽车调价时均对老车主进行回馈。“调价公告发布前一年内订购G3i 、P5、P7的首任车主 ，我们将同步予以新春回馈 。”小鹏汽车相关人士表示。北京商报记者了解到，新春回馈包括整车质保延长至10年/20万公里(首任车主置换本品新车时 ，可再次享受同等质保)以及赠送四年基础保养 。然而，该回馈依然引发热议 。一部分网友认为：“相比特斯拉 ，小鹏汽车还 是记得之前买车 的用户 ，至少还有一点点补偿。”但另一部分网友却不买账 ：“这点补偿根本没有诚意 ，之前就已经购买终身质保 的怎么办？不如送点积分或者免费充电 。”

　　事实上 ，此次小鹏汽车选择硬刚特斯拉 ，外界认为与其近期 的销量下滑不无关系。

　　去年，小鹏汽车过得并不如意 ，不仅经历最低月销不足6000辆 的低谷，造车新势力销冠位置也易主哪吒汽车 。此外 ，小鹏汽车推出 的第四款车型——G9，发布后遭遇车型配置混乱 、售价不合理等风波，随后小鹏汽车对其进行产品配置组合重构 ，调整之后叠加增加各类权益。

　　遭遇销量“滑铁卢” ，小鹏汽车开启调整模式 。此前，有消息称 ，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏曾连续多天主持公司管理层会议 ，并宣布全面组织架构调整。同时 ，何小鹏公开表示：“我本人将更多聚焦于小鹏汽车 的战略、产品规划和研发，推动组织的变革和升级，并大幅减少个人在生态企业的直接参与度 。小鹏汽车联合创始人 、总裁夏珩也将辞去董事会的执行董事职务 ，工作精力更加聚焦于产品 。”

　　不仅如此，小鹏汽车近日接连传出高管加盟——前长城汽车总裁王凤英 、前吉利系高管易寒或将加入小鹏汽车 。小鹏汽车方面表示，自去年下半年启动全面组织调整，目前已初见成效。

　　值得一提的 是 ，经历去年10月和11月两个交付低迷期 ，去年12月小鹏汽车 的交付量初见起色 ，重新回到1万辆以上 的水平。“面对产品问题、交付量下滑 ，小鹏汽车正试图重新对企业全面梳理 ，包括引入传统车企有经验的管理人士等 ，就 是为了解决眼下 的难题。”业内人士认为，一方面向内动刀，另一方面稳定市场销量 ，虽然蔚来汽车和理想汽车均未调价，但对小鹏汽车来说 ，此时打出降价牌就是为保住市场份额，平稳度过调整期。

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）