图为藕农们正在采挖莲藕。 金华 摄
“之前这里 是个烂泥潭 ,一到夏天气味难闻,我们村的人都绕道走 ,自从建了六方湖以后,生态环境好多了 ,每天都有不少人来这游玩 ,还有不少珍稀鸟类在这安家。”正在采藕的风正乡东六方村村民王国强说。
优良 的生态不仅吸引了鹭鸶、戴胜、黑翅长脚鹬等10余种国家重点保护鸟类及50余种珍稀鸟类栖息 ,还引得莲藕客商来此投资。今年初 ,鸡泽县流转了湖边的400亩涝洼地,建起了莲藕种植基地 ,基地与周边村庄签订用工合同 ,带动了周边农民就业 。
“在这上班离家近,一天有150元收入 ,还不耽误种地。”东六方村村民王荣申说 ,农闲时他便来莲藕种植基地当起了藕农。
图为藕农们正在采挖莲藕 。 金华 摄据鸡泽县农业农村局副局长田志现介绍,六方湖生态修复以来,鸡泽县通过引进“莲藕+鱼虾”绿色循环种养模式,既提高莲藕和鱼虾产量,又减少施肥量和农药使用量 ,实现了良性循环 ,藕塘的管理和采收也为附近村民累计创造100余个就业岗位,人均年增收8000元 。下一步,鸡泽县将继续探索生态价值转化途径 ,让百姓享受更多生态红利 。(完)
(新春走基层)火车“游”过渤海湾 :直击亚洲最长铁路轮渡上 的春运****** 中新网烟台1月19日电 题 :火车“游”过渤海湾 :直击亚洲最长铁路轮渡上的春运 作者 王娇妮 戴少毅 兔年春节临近 ,满载着粮食、煤炭、生活用品 、节日物资的火车每天“游”行于渤海湾南北两岸,成为中国春运一道独特的海上风景。 大连至烟台铁路轮渡项目纵贯渤海海峡 , 是亚洲最长 的铁路轮渡,开辟了东北至山东及东部沿海地区 的最短路径,比绕行山海关缩短1600多公里 。 满载货物的火车通过轮渡跨越渤海湾 。 戴少毅 摄19日12时,中铁1号轮停靠烟台北站,50节满载粮食的火车和35辆装满各种货物的汽车从轮渡开下 。当日14时20分 ,装满煤炭 、年货的火车和汽车,又将搭乘同一条轮渡继续跨越渤海湾 ,向大连旅顺港驶去。 工作人员告诉记者 ,春运期间通过轮渡过海 的火车有“啤酒车”“鲜花车”“树苗车”“水果车”等等,轮渡俨然成了个巨型“超市”,每天约有1.5万吨货物从这里跨过渤海湾,五花八门的货物反映出民众生活的多样化 。 在发往东北 的年货中,山东的啤酒颇受欢迎 。一列列“啤酒火车”从青岛发出 ,通过蓝烟线抵达烟台北站码头,并在这里等候上船。新鲜 的山东啤酒通过海铁联运,走上东北民众的节日餐桌 ,最快48小时可到达黑龙江齐齐哈尔 。 巨大的轮渡下层可装火车 ,中间可装汽车 ,上面则用来乘载旅客。客舱设有不同等级舱位 ,并配备电影院 、超市、快餐厅 、观景厅、卫星电视等设施。 机舱工作人员在工作。 戴少毅 摄常年从事海鲜运输生意的王海波将满载海货 的汽车开上轮渡 ,准备在大连旅顺港下船后,直接开到沈阳销售 。“轮渡线路用时短 、费用低,一年光运输费就能节省六七万元。”王海波称。 铁路轮渡不仅实现了物畅其流,近年来通过不断完善船内设施等方式,同时实现“人享其行” ,让旅客舒适地往返于故乡与他乡之间。 65岁 的乘客李仁义告诉记者,如今回东北过年 是轻松的旅行 ,坐轮渡便捷又舒适。而过去 ,他曾经历过排队二十多个小时买船票、男女老少一同挤在船舱里的春运场景 。 在旅客中 ,还有不少人选择自驾小汽车乘船跨越渤海湾 ,他们有的回乡过年,有的携家人旅行。通过网络系统,旅客输入汽车车牌号等信息后 ,即可实现人与车便捷购票。 如此庞大的渡船是如何运行的 ?工作人员称,船上共有四台发动机组 ,承担着万吨巨轮 的航行动力。机舱工作人员是渡船的“心脏”医生 ,一旦发现渡船“心血管有小毛病”必须随时诊断 、治疗 。 徐学强就是一名“诊治医师” ,他负责对渡船故障做出判断 ,对症下药 。“最好的诊治 , 是将隐患消灭在萌芽状态。”徐学强称,航运安全差一分就 是灾难,必须第一时间解决问题,保障安全。 距离兔年春节还有两天,渡船上 的年味越来越浓。工作人员告诉记者 ,他们 的渡船 是渤海湾上唯一春节不停歇的渡船 ,“大年三十不停航”已成为惯例 。船员家属可以上船团聚,一同挂彩灯 、包饺子 ,与旅客们一起过节。 据悉 ,渤海湾烟台至大连航线年均运送旅客250余万人次,车辆100余万台次,货物3000余万吨 。今年春运期间 ,有20艘客滚船上线营运,最高峰日发送旅客超3万人次。(完)
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