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【新时代新征程新伟业】贵州贵阳 ：让幸福感在家门口“升级”******
中新网贵阳12月15日电 题 ：贵州贵阳 ：让幸福感在家门口“升级”
记者张雷 张伟 杨茜
冬日清晨 ，贵州省贵阳市南明区南横街片区的老住户游老先生站在楼下观望着施工人员对居民楼的改造 。“你们是北京来 的啊！我和你说我们这里 的变化可大了 ，5年前又脏又乱 ，现在都成了小花园，每天人来人往好热闹的 。”面对记者 的询问，游老先生满面笑容地讲起南横街的变化 ，并邀约记者待改造完成后再来看看他们 的闲适生活。
12月6日 ，贵阳市南横街内 的居民区。 瞿宏伦 摄背街小巷 是城市 的脉络 ，记录着城市 的历史 ，也承载着民众家门口的幸福感 。贵阳市正把背街小巷升级改造当作一项实实在在的民生工程扎实推进，在扮靓城市颜值 的同时，不断完善提升区域城市功能，让民众 的幸福“看得见 、摸得着”。
12月6日，贵阳市南横街内的各类美食店 。“搬走又搬回” 的南横街31号社区年过七旬 的赵桂芬阿姨对于南横街 的变化感触很深，“我曾因为环境太差而选择搬家 ，后看到改造后 的新环境又搬回来。”
12月6日，市民在贵阳市南横街购买美食。 瞿宏伦 摄“以前只要下雨 ，楼下 的污水四处流淌 ，根本没有可以走人的地方 。现在好了 ，就算 是大暴雨 ，路面也不会有积水 ，还是干干净净的” 。赵桂芬对媒体说 ，现在楼下还有了娱乐休闲区，闲暇时候她会带着孙女到楼下玩耍，“和老朋友们聊聊天、打打牌 ，感觉很惬意。”
12月6日，市民经过贵阳市南横街浮雕墙。 瞿宏伦 摄赵桂芬口中惬意的生活得益于背街小巷的改造 。贵阳市推行的城市“一圈两场三改” ，进一步提升了居民生活幸福感 。“一圈两场三改” 是贵阳围绕民众在“教业文卫体 ，老幼食住行”十个方面 ，解决民众急难愁盼 、补齐民生短板的一项民生工程 ，包括打造15分钟生活圈 、建好停车场和农贸市场 、加快推进棚户区 、老旧小区和背街小巷改造 。
11月22日，中新社副总编辑张雷在贵阳市南横街片区城市更新项目现场采访居民。 瞿宏伦 摄民为邦本，本固邦宁 。贵阳官方表示 ，推进“一圈两场三改”是贯彻落实党中央、国务院决策部署 的必然要求；贯彻落实省委、省政府“强省会”五年行动战略决策部署 的重大举措；切实改善民生 的迫切需要； 是提升贵阳市城市品质 的当务之急；促进经济社会高质量发展重要抓手。
12月6日，市民在贵阳市南横街闲逛 。 瞿宏伦 摄自推进“一圈两场三改”建设以来 ，贵阳已实现“15分钟生活圈”全面覆盖 ，民众生活更加便利；“停车场、农超市场”扎实推进，民众生活更加便捷 ；棚改、旧改、背改“三改”深入实施，民众居住环境显著提升。
12月6日 ，位于贵阳市南横街片区的省级文物保护单位(王伯群故居)。 瞿宏伦 摄数据显示 ，截至目前 ，贵阳已启动99个“15分钟生活圈” 、2039个项目建设 ；已新增公共停车位44057个，投用率97.9%；已改造提升完成农贸市场60个 ，完成优化调整惠民生鲜超市门店网点14个 ；170个棚户区改造项目启动签约，累计签约10.9万户；已改造完成5.9万户老旧小区改造，完成率65.6% ；已改造完成755条背街小巷 ，完工率87.8%。
官方表示，贵阳将按照“强省会”中强民生的决策部署 ，聚焦规划主导 、清单主责 、群众主体 、基层主治，高质量推进“一圈两场三改”工作 。
12月6日 ，市民在贵阳市南横街内的休闲长廊中聊天 。 瞿宏伦 摄采访结束时 ，记者道别巷子里 的居民们，“现在正在升级改造中 ，我们 的社区会更美，欢迎你们来做客。”游老先生热情地话音在微雨的冬天清晨街巷里传得很远很远。(完)
试飞成功 西工大翼身融合民机技术研究取得重大突破****** 中新网西安1月30日电 (记者 阿琳娜)记者30日从西北工业大学获悉 ，日前，该校研制的翼身融合大型客机的缩比试验机试飞成功 。作为系列关键设计技术飞行验证的摸底试飞试验，此次试验进行了试验机 的起降、通场 、规划航线自主飞行等科目测试 ，完成了预期的飞行计划。 据介绍 ，飞行试验由西工大牵头 的国内翼身融合民机技术研究团队组织实施 ， 是翼身融合民机技术研究从概念研究到技术验证 的关键一步 。 翼身融合民机外形拥有宽扁 的机身，极具流线感 ，机身和机翼之间过渡光滑 ，没有明显的界限 ，机舱位于微微鼓起的机身下方 。这种机翼、机身融为一体 的飞机 ，被称为翼身融合飞机，是未来民机的发展方向 。 目前 ，国际通用的传统民航飞机 是由一个类似于圆柱型的机身和机翼 、尾翼、发动机构成 的 。这种机翼和机身有着明显界限的传统布局经过数十年的发展，其空气动力效率已几近极限 ，飞机 的油耗、噪声、有害气体排放等环保指标无法进一步降低 。 为推动民机技术变革 ，经过多年的探索，国际航空界发现这种机翼、机身高度融合的翼身融合民机具有气动效率高 、结构重量轻 、装载空间大、节能 、环保等优点，是满足未来民机发展要求 的革命性技术之一，是国际上下一代宽体客机发展 的优先方向。 上世纪90年代末以来，西北工业大学牵头的国内翼身融合民机研究团队汇集了国内航空院所、相关高校 的优势力量，是国内最早 、国际上深入该领域研究的团队之一 ，经过多年的技术攻关，团队取得了一系列国际领先 的研究成果 。  西工大翼身融合民机技术研究取得重大突破。 西北工业大学供图“概念方案牵引关键技术研究，关键技术研究支撑方案演化成熟 ，这是我们团队在进行翼身融合民机技术研究时确立 的发展路线。”翼身融合民机技术研究团队原负责人、西工大航空学院张彬乾教授说 。 团队持续关注跟踪国际技术动态，瞄准国外技术瓶颈 ，寻求突破 ，自主创新 ，探索新的技术途径 ，在国际上率先提出“后体加长翼身融合布局”新概念，并围绕高速飞行与低速起降性能协调、客舱乘坐舒适性与应急疏散兼容、增升与配平能力匹配三个核心技术难题 ，攻坚克难 、获得突破，形成了综合性能国际领先 的NPU-BWB-300翼身融合民机技术概念方案。 经过系列大型风洞试验、数值仿真与缩比飞行等关键技术验证，团队攻克并掌握了总体、气动、飞机—发动机匹配 、飞行控制等一批系列关键设计技术，并在飞机系列化发展 、中央机体特殊结构 、噪声抑制等技术方面取得了重要进展 。  西工大翼身融合民机技术研究取得重大突破。 西北工业大学供图团队形成的翼身融合民机概念方案采用了单排16座设计 ，为乘客提供了宽敞舒适 的乘坐环境。团队负责人李栋教授介绍：“我们团队设计的翼身融合民机相较于目前国外一排24—30座的设计，飞机转弯飞行时，坐在外侧的乘客受到 的过载感受更小 ，乘坐体验更加舒适。”同时，机身两侧均匀布置了8个舱门 ，很好地满足了90秒黄金逃生标准要求。 从翼身融合布局民机概念的提出 ，到核心技术的攻关，再到关键技术突破 ，以西工大为核心 的研究团队 ，十几年来坚持自主创新的发展理念，脚踏实地、严谨务实、追求卓越。经过长期研究，团队设计 的翼身融合民机概念方案 的综合性能已处于国际领先水平，达到或接近NASA“新二代”宽体客机发展目标。 在双碳目标背景下，节能减排成为中国航空运输业发展的重中之重。如何减少飞机 的碳排放甚至做到零排放也 是团队在翼身融合民机技术研究中始终追求 的目标。 目前，团队已经在新能源翼身融合民机技术方面展开研究 ，已完成了氢能翼身融合民机概念方案初步设计 。 下一步，团队将进一步验证完善翼身融合民机总体综合设计技术，攻克结构 、降噪等关键技术，并聚焦新能源飞机技术发展方向，攻克背撑式/背负式/分布式发动机布局设计技术，为电能/氢能动力翼身融合民机发展提供技术储备。(完)
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