站长热线位于时刻表大屏下方。 铁路宁波站供图
“您好 ,我 是铁路宁波站值班长,请讲。”春运期间,站长热线接到旅客咨询 的数量激增,任淑青已习惯了这句频繁又简短的问候 。
“你好 ,我等会儿乘坐D942次列车 ,我 的亲属是视障人士,你们可以帮他提前进站吗?”电话里的旅客如是咨询。
对此,任淑青说:“可以 的,您来火车站后可以再拨打这个站长热线 ,您亲属 是重点旅客 ,我们送他进站乘车。”
途经铁路宁波站 的D942次列车 ,开行时间 是4时29分 。接到电话后,任淑青如往常一样 ,将旅客 的乘车信息详细记录在纸上,并设置好闹钟 ,做好接送重点旅客 的准备。
作为铁路宁波站服务和接待旅客的“窗口” ,站长热线自2022年6月启用后,已受理旅客来电600多件,其中咨询类300多件、现场帮扶类150多件 。
拨通站长热线的旅客来自五湖四海。
从8时到第二天8时,任淑青和其他两位轮班的值班站长一到岗工作 ,就是24小时“在线” 。
任淑青的“小身材”里装满了“大能量”,身上像 是有使不完的劲儿。
站长热线和对讲机此起彼伏地响着,任淑青跟随着旅客和同事们 的“呼唤” ,奔波在铁路宁波站的各个角落 :进站口 、检票口、站台、服务台……
任淑青接收对讲机信息 。 铁路宁波站供图在任淑青眼里,所有铁路工作人员在春运期间 的坚守 ,就 是为了让旅客开心平安地回家过年 。
“对我们铁路工作者而言 ,春节不能回家已 是常态。但看着每一位带着爱意回家 的旅客们能够过一个平安幸福的好年 ,我就很高兴 。”任淑青笑着说。(完)
中国海油上调今年产量目标和资本支出预算 聚焦油气增储上产 、绿色低碳转型****** 记者 向炎涛 1月11日晚 ,中国海油公布了2023年经营策略和发展计划 。今年 ,公司上调产量目标和资本支出预算,净产量目标为650百万桶油当量至660百万桶油当量,其中中国约占70% 、海外约占30% 。2024年和2025年,公司净产量预计将分别达690百万桶油当量至700百万桶油当量和730百万桶油当量至740百万桶油当量。 此外 ,2023年中国海油的资本支出预算总额为人民币1000亿元至1100亿元 ,其中,勘探 、开发、生产资本化和其他资本支出预计分别占资本支出预算总额 的约18%、59%、21%和2%。 中国海油首席财务官谢尉志对《证券日报》记者表示 ,近几年公司资本开支会维持在每年1000亿元左右,根据当年项目开发情况或会有一定波动 。到2025年,公司石油产量将维持每年6% 的复合增长率 ,达到日产量200万桶 。 2022年,受益于国际油价上涨,中国海油实现了业绩大幅增长。2022年前三季度,公司实现未经审计的油气销售收入约人民币2658.9亿元,同比上升67.6% ;归属于母公司股东的净利润达人民币1087.7亿元,同比上升105.9% 。 谈及2023年国际油价,中国海油首席执行官周心怀表示,全球和中国石油需求已恢复疫情前水平 ,并将持续增长 。近五年全球上游投资严重不足,短时间内释放产能 的能力或有一定滞后性,供给端整体上将处于紧平衡偏紧状态。此外 ,欧佩克+虽具备一定油价调和能力,但由于其不接受低油价,所以2023年大概率会维持高位震荡的油价局势 。 根据中国海油披露 ,2023年年内 ,公司预计将有9个新项目投产,主要包括中国的渤中19-6凝析气田I期开发项目 、陆丰12-3油田开发项目和恩平18-6油田开发项目 ,以及海外 的圭亚那Payara项目、巴西Buzios5项目和巴西Mero2项目等 。 2022年12月22日 ,中国海油公告 ,公司全资子公司中海油(海南)新能源有限公司(以下简称“新能源公司”)拟以自有资金人民币15.18亿元购买公司实际控制人中国海油集团公司的全资子公司中国海洋石油东海有限公司所持中核汇海风电投资有限公司(以下简称“中核汇海”)40%股权 ,交易完成后 ,新能源公司将持有中核汇海40%股权 ,中核汇海将成为公司参股公司 。 谢尉志表示,公司去年把母公司经营 的新能源项目通过并购纳入到公司业务 ,公司新能源业务发展目标不变 ,即在做好传统油气业务 的基础上 ,选择海上风电业务探索发展新能源业务 ,将用每年资本开支 的10%用于海上风电业务。 中国海油表示 ,公司持续推进绿色低碳发展,积极拓展新能源业务 。稳步推进岸电入海工程 ,降低油气生产过程的温室气体排放;自主开发海南CZ7集中式海上风电示范项目,建成后每年可为电网提供清洁电能约50亿千瓦时,减少二氧化碳约264万吨。 周心怀表示,“新的一年 ,中国海油将坚持稳中求进总基调,奋力实施‘油气增储上产 、科技自主创新 、绿色低碳转型’三大工程 ,扎实推进‘提质增效升级’行动 ,加快推动公司核心竞争力建设,为股东创造更大价值。” (文图 :赵筱尘 巫邓炎) [责编 :天天中] 阅读剩余全文() |