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全球或陷“滞胀陷阱”？专家 ：未来十年地缘竞争或激烈化******
中新网北京7月10日电(记者 孟湘君)俄乌冲突开始后 ，西方国家对俄罗斯发起的制裁已达到一万多项 。俄乌冲突、俄与西方之间 的制裁与反制裁 ，对全球化进程和全球贸易 、能源格局有何影响？近日 ，在中新社“东西问·中外对话”中 ，东方证券首席经济学家邵宇给出了自己 的分析 。
邵宇指出，西方在制裁当中冻结俄罗斯的外汇储备后，俄罗斯应对 的办法就是能源出口 。邵宇指出 ，俄罗斯不接受其他货币用于石油、能源贸易，只要用俄油气跟能源，一定要购买卢布 ，既然对卢布的需求在增长，它就会坚挺升值。
至少在这个阶段，他认为 ，卢布的走强使得俄罗斯确立了抗拒欧美，特别 是美国金融制裁所起到 的一定效应。也就是说俄罗斯用必不可少 的石油需求，维护了自己货币的主权。俄在(全球)供应链当中 的重要地位，目前看起来可能 是无法取代的 。
但对全球而言 ，不管是用卢布还是用美元计价，目前能源的价格都非常高。现在供应链 的状态非常混乱，且混乱可能持续一段时间 。地缘冲突包括高企 的油价，可能把全球拉入一个很大 的“滞胀陷阱”，对全球能源转型形成巨大冲击 。
邵宇进一步分析 ，能源转型 的一个逻辑 是，让传统能源保持在(价格)较高位置，大家就会往新能源方向转移 。这种转型可能会对全球格局包括化石能源 、传统能源 的需求发生一些中长期甚至 是革命性的变化 。
另一方面 ，对全球化本身来说，邵宇表示自己一直在研究这方面。他说 ，“我们习惯于把过去 的全球化叫做全球化 的3.0版”，三类国家构成了全球化循环 的完整结构。
第一类 是俄罗斯 、乌克兰这样 的能源或者资源型国家；第二类叫做生产型经济体，这些国家 的经常账户盈余超过GDP4%以上 ；最后一类消费型国家比如南欧国家、美国，经常账户赤字占GDP4%以上 。
现在不管 是地缘冲突还是一些国家间 的竞争，已经导致全球化结构断裂了 。全球可能进入到一种地缘竞争更激烈，不同国家 的联盟形成竞争集团 的过程 ，有点像一战跟二战之间的一种低迷状态 。
他预测，这样一个状态可能会持续10年甚至更长时间 ，所以不管 是资源型国家转型，生产型国家能力提升，还 是约束消费型国家滥发货币 ，都要找到新的合作领域 ，达到一个新 的平衡 ，但这个平衡比较难达到 。
所以 ，要做好准备 ，来应对可能会出现的各种风险跟不确定性 。比如美元 的武器化或者 是更激烈 的技术竞争形式等，或将成为各国必须面对的问题 。(完)
夜空中最亮的星 ：“守夜人”的春节 ，只为一城灯火******
(新春走基层)夜空中最亮的星：“守夜人”的春节 ，只为一城灯火
中新网兴安盟1月12日电 题：夜空中最亮的星：“守夜人”的春节，只为一城灯火
作者 张玮 曾令刚
春节的脚步一天天临近，夜幕降临 ，矗立在大街小巷的路灯 、彩灯、花灯点缀着城市的夜空，传递着浓浓 的年味儿，也照亮着人们回家 的路。
在这灯光 的背后 ，离不开一群“守夜人” ，无论严寒酷暑，他们总在深夜里奔波前行 ，守护一城灯火 ，成为夜空中最亮的星 。
傍晚6点钟，位于内蒙古东部地区的兴安盟突泉县早已进入黑夜 ，高空作业车启动 ，带上修好的照明器 、检修路灯 的工具和反光锥 ，吕东、汤守义从单位出发 ，进入夜间工作模式 。
吕东、汤守义是突泉县市政综合保障中心路灯管理所 的路灯维修师，已有30年路灯维修经历 的汤守义一边登车 ，一边与刚参加工作3年的“新生”吕东调侃着，“小吕 ，咱俩这 是老小搭配 ，干活儿不累啊 。”
图为吕东乘坐高空作业车检修路灯 。 曾令刚 摄“春节期间 ，随着用电量增加，造成路灯变压器不稳定，经常会有短路 的路灯。”吕东告诉记者 ，他们要对街道沿线 的照明设施进行全面检修维护 ，及时更换破损的灯泡和烧坏 的镇流器 、触发器，并对路灯相关配套电力设施进行检修，消除隐患 ，确保春节期间城区照明设施能够正常运转。
吕东说，由于维修工少，所以春节期间 的工作量显得比平时多了很多 ，白天不能占用道路资源，他们只能夜间上工 。
“今晚的第一个任务 是有群众打电话说有一盏路灯出故障了 ，咱们过去看看什么情况 。”吕东说 。
前往检修点 的路上，吕东回忆起3年前他刚上班的样子 ，“刚上班那会儿，整个城区 的几百盏路灯 ，我们都要靠夜间巡逻去发现路灯故障。”
“现在引进了路灯云控系统，能够实时监测路灯运行 的数据 ，哪里路灯出故障，我们很快就能知道 ，节省了很多巡逻时间 。”吕东说，这套路灯云控系统 ，不仅能自动点亮、按需照明 ，还能准确定位故障路灯。
说话间，记者随吕东和汤守义抵达检修点 ，一盏路灯忽明忽暗。3年的维修经验已经能让吕东判断出这是照明器里面的驱动坏了 。
“把坏了 的照明器换下来就行了。”停车，戴安全帽 ，放置反光锥提醒后方来车，快速打开灯杆下的灯门，拔掉保险 ，吕东和汤守义动作麻利 。
“这活儿简单，我上吧。”进行高空作业 的是汤守义，66岁 的他身手敏捷地跨上升降台。
灯杆高10米，随着高空作业车升降台不断上升 ，人在半空中不受控制地摇晃 ，汤守义却神情淡定，升降台晃动丝毫不影响他工作 。
冬日夜里，当地气温常常跌破-30?℃ ，“冬天作业的时候，我们戴的手套都特别薄，因为灯具 的螺丝比较小 ，薄手套方便操作。”汤守义一边工作一边笑着对记者说，已经习惯了 ，虽然冻手 ，但可以坚持 。“灯亮了，大家就方便了。”
几分钟时间 ，汤守义麻利地换掉故障照明器 ，吕东在地面上将供电箱内 的电闸合上 ，路灯恢复正常照明 ，他们接着赶往下一个检修点，“今晚可能又得忙到凌晨了。”
春节期间 ，为了保障城市照明 ，路灯维修工的工作时间更加不确定，“接到报修电话，可能随时都要加班抢修。”吕东说。
“过年那几天 ，每天晚上我们还会轮班值守，对各路段进行巡检 ，发现新 的问题及时解决 ，对大问题记录在案 ，第二天及时进行维修 ，确保春节期间亮灯率达到98%以上。”汤守义如是告诉记者。
从20世纪90年代 的汞灯 、钠灯到如今 的LED灯 ，从当年几十盏路灯到现在 的5000多盏路灯 ，灯 的类型和数量不断在变 ，而不变的 是路灯维修师用坚守点亮城市 的夜空 。
对汤守义而言，他 是社会发展 、时代进步 的见证者，无论是夜间作业、马路作业 ，还是高空作业，他早已习惯了这样 的节奏。“作为城市 的‘守夜人’，只要路灯一直亮着 ，这座城市便有了温度，我们 的心中就像过节一般喜悦。”(完)
（文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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