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四川成都至甘肃兰州铁路全线T梁架设完成******
中新网阿坝1月17日电 (记者 刘忠俊)17日下午 ，随着最后一片长24米 、重100吨的T型梁稳稳落在镇江关车站1号五线特大桥桥墩上，标志着四川成都至甘肃兰州铁路成都至川主寺(黄胜关)段(下称：成兰铁路成川段)T梁全部架设完成 ，为该条铁路全线贯通打下了坚实基础 。
成兰铁路成川段位于四川省境内，项目在成都青白江站与既有成绵乐接轨，经德阳、绵阳至阿坝州，在黄胜关与在建的西宁至成都铁路接轨，设计时速200公里，线路全长约275.8公里。成兰铁路成川段包含桥梁52座 ，15公里以上长隧道5座 ，桥隧比例高达79.36%，线路最大坡度20‰ ，需架设T梁2698孔(5396片)。
最后一片重100吨的T型梁稳稳落下。 李富彬 摄成兰铁路成川段高原区段海拔平均3000米以上，属高原高寒地区，地质条件具有“四极三高”显著特点，即地形切割极为强烈、构造条件极为复杂活跃、岩性条件极为软弱破碎、汶川地震效应极为显著 ；高地壳应力、高地震烈度、高地质灾害风险 ；给架梁施工带来极大考验。
T型架设后工人师傅正在进行焊接 。 刘忠俊 摄成兰铁路公司成兰指挥部指挥长肖霞林表示 ，高原空气稀薄 ，缺氧严重 ，在高原区段架梁施工作业人员工作效率降低 ，其次高原气候条件恶劣 ，昼夜温差大 ，强对流天气多发，雨雪天气频繁，对T梁运输和架设是一个巨大挑战，T梁运输长达180公里左右 。同时铁路高原段以长大隧道群居多，隧道内作业空间狭长 ，作业环境差，需克服隧道通讯、通风 、有毒有害气体检测、长大坡道运输等诸多困难 。
据了解，为加快施工进度，中铁八局设立了什邡、松潘两个制梁场 。其中 ，松潘制梁场位于松潘县青云镇境内，毗邻九寨沟 、黄龙 、牟尼沟等多个自然保护区和水源保护地 ，对此项目部在制梁场配置了污水处理系统，确保施工废水零排放，同时对各铺架工点 、桥机班生活垃圾采取随车携带 、分类处理方式 。“将每一辆运梁车变成移动“补给站”，为高原区段施工提供坚强保障。”中铁八局成兰铁路项目部经理张华称 ，全线T梁架设顺利完成，进一步加快了成兰铁路开通运营时间。
T型梁架设现场 。 刘忠俊 摄据悉，成兰铁路建成后成都前往松潘仅需2小时左右 ，大大缩短了两地间的通行时间 ，对完善中国西部铁路网，让西南与西北两大区域联系更加紧密 。(完)
【十年·中国观察】只此青绿 ，中国“双碳”雄心背后 的山河梦****** 中新社北京9月23日电 题：只此青绿 ，中国“双碳”雄心背后的山河梦 中新社记者 王恩博 青峰叠嶂、绿水隐现 ，人在壮美河山中“诗意栖居” 。持续走红 的中国舞蹈诗剧《只此青绿》 ，既是对北宋名画《千里江山图》的写意表达 ，也被视作“天人合一”东方生态观 的生动呈现 。  资料图 ：舞蹈诗剧《只此青绿》剧照。 中新社发 中国东方演艺集团 供图从王希孟笔下这抹传世青绿，到“我见青山多妩媚 ，料青山见我应如是”等佳句名篇，自古以来 ，中国人便不吝抒发对绿水青山 的向往。即便如此 ，“金山银山”也一度被优先考量。经济高速增长、城镇不断扩张，粗放 的发展方式让中国付出沉重的环境代价 。 不少人还记得2013年那个“十面霾伏” 的春天 。这年的前100天里，北京雾霾日数高达46天，较常年同期偏多5.5倍 。放眼全国，空气质量“爆表”亦成为常态 。PM2.5——一种直径不及头发丝粗细二十分之一 的细颗粒物，引起全民担忧 。 蓝天何以成了“难天”？原国家环境保护局首任局长曲格平曾指出，难就难在治理与经济发展 的平衡 ，难就难在环保意识的薄弱。 当“先污染后治理” 的老路无以为继，难 ，更得下决心改变 。 正 是2013年 ，“大气十条”——《大气污染防治行动计划》出台 ，一场蓝天保卫战打响 。此后，相关顶层制度不断充实完善，中国人逐渐告别“呼吸之痛”。“十三五”以来 ，中国PM2.5年均浓度已实现“六连降”。2022年前8个月，中国339个地级及以上城市平均空气质量优良天数比例达到86.3%。 不仅与雾霾交锋，还与污水较量、与沙漠赛跑……中国这十年，生态文明建设受到决策层前所未有的关注 ，“绿水青山就 是金山银山”已成为发展共识。 2020年 ，碳达峰碳中和目标的提出 ，展现当代中国人山河梦更具雄心 的一面——开启一场广泛而深刻 的经济社会系统性变革 。 绿色仍是这场变革的主色调。看看接连获得联合国“地球卫士”“土地生命”两项环保大奖的河北塞罕坝林场 ，便能感知一二 。 50多年里，三代塞罕坝林场人“植”此青绿 ，用汗水将茫茫荒漠浇灌成百万亩人工林海 。过去十年，这里最后近9万亩石质荒山也披上绿衣 。据测算，塞罕坝每年为京津地区涵养水源2.84亿立方米，固定二氧化碳86万多吨，释放氧气近60万吨。  资料图 ：2021年7月30日，航拍塞罕坝千年秀林。(无人机照片) 中新社记者 韩冰 摄塞罕坝并不孤单。这十年 ，中国植树造林占全球人工造林 的四分之一左右，单位GDP二氧化碳排放量累计下降约34%，许多曾在沙漠边缘挣扎的地方重焕生机 。 绿色还在浸染中国大地。中国气候变化事务特使解振华透露 ，中国将强化森林碳汇 ，加强现有森林资源保育，力争10年内植树700亿棵 。 一场变革影响的对象，可以大到一个国家 ，也可以小到每个个体。 中国社交平台上最近出现了不少“低碳博主” ，“图图” 是其中之一 。分享空瓶回收攻略 、参与闲置物品交换……她认真记录着自己 的“低碳生活”点滴 。虽多 是些日常小事 ，却也吸引了不少粉丝关注交流。“图图”相信 ，每一个行动都具有传播性 ，人们实践可持续行为 ，将潜移默化地影响旁观者。 “绿色发展机制具有自我实现性质。”中国社科院生态文明研究所所长张永生如此解读这种新风尚 ：当越来越多人相信绿色发展可行并采取行动 ，更多成功案例就会出现。 理论得到了现实 的验证。选择简约适度生活 ，将低碳环保纳入衣食住行考量 的中国人，眼下已不在少数。社科院 的一项调查显示，近九成受访中国消费者愿为环保改变消费习惯。生活方式转变背后，价值观念正在革新 。  资料图：2021年3月11日 ，吉林长春 的“纸壳先森兑换超市”店主整理回收的旧物 。 中新社记者 张瑶 摄当然，变革必然伴随挑战。尤其对于向高质量发展“转轨”的中国经济来说 ，“双碳”带来的产业结构、能源结构调整等阵痛不会一夜间消失 。 但化解难题也 是个披沙拣金的过程 。中国下定决心不要“污染的GDP” ，那些高污染、高能耗 的行业企业会自然而然被市场淘汰，高质量 、可持续者将迎来发展“风口”。 作为汽车领域后发国家 ，中国新能源汽车产业 的崛起是个典型例子 。自2015年起，中国新能源汽车产销量已连续7年位居世界第一。全球首富、美国特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克承认 ：“中国在可再生能源发电和电动汽车领域正处于世界领先地位 。”  资料图：2022年6月25日 ，长安新款新能源汽车亮相重庆车展，吸引不少市民前来了解。 中新社记者 陈超 摄相比浮出水面 的部分 ，绿色低碳经济的潜能更令人激动。能源基金会首席执行官兼中国区总裁邹骥预计，到2050年，面向中国碳中和的直接投资可达至少140万亿元人民币 。在“十四五”期间与今后30到40年里，这笔投资将为中国经济增长提供可观推动力 。 只此青绿，不只青绿。数百年前 ，中国画家以绚丽青绿描绘大好河山 ；数百年后 ，“双碳”雄心下 ，一幅更具层次感 的现代版“千里江山图”已初现雏形。 固然 ，这场变革不可能一蹴而就 ，也不会一劳永逸。但随“画卷”徐徐展开 ，当代中国人 的山河梦正愈加栩栩如生 、可触可感 。(完)
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