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广西铁路“点灯人”冷雨夜守护春运安全******
(新春走基层)广西铁路“点灯人”冷雨夜守护春运安全
中新网玉林1月12日电(谭育俊)1月11日凌晨4时，天黑漆黑漆 、冷雨绵绵 。中国铁路南宁局集团有限公司玉林工务段玉林二场工区11名职工集结在黎湛线玉林二场道岔旁，借着扎在头上 的头灯光亮，在黑夜冷雨中进行检修道岔设备作业。
连日来，广西玉林地区冷雨纷纷。由于受低温影响 ，钢轨容易受冷收缩引起设备变化，为确保春运线路设备安全，该段加大站场设备检查整修力度，组织职工强化设备检查巡查 ，及时整修线路设备病害，为春运安全保驾护航 。
玉林工务段职工顶着寒风冷雨在线路上进行拨道校正方向作业 。 李慕传 摄“春运期间列车开行密度大 、钢轨设备负荷加重 ，现场又低温阴雨，设备容易引起变化。我们今天作业的项目就 是检查站线股道和道岔设备，及时发现和加固轨道连结零件，处理影响线路质量的问题 ，稳定线路基础 ，增强设备防寒能力 。”在现场跟班作业的玉林线路车间党支部书记李慕传边走边说。
接到防护员“可以上道作业”的通知后 ，李慕传把职工分成两组 ，一组5人，分别由工区副工长古雨杭 、班长陈宇飞带队，在南、北头道岔、股道区段展开检修作业。
玉林工务段职工在线路上对钢轨接头进行修理加固 。 谭育俊 摄雨一直下，细雨夹着寒风尽往脖子里钻。古雨杭手拿检查锤逐一敲击钢轨扣板上的螺丝、螺栓 ，每隔一根轨枕就弯下腰用反光镜伸入轨底，反照检查轨底 是否有病害、伤损。只见他一会拿起道尺检查钢轨水平、轨距 ，一会又拿出记录本记录着检查数据，还时不时叮嘱工友们要细心，不漏敲、不漏看、不漏检 ，不放过任何一处不良处所。
玉林工务段职工在线路道岔上进行病害整修作业。 谭育俊 摄弯腰 、蹲下，锤起 、锤落 ，加固 、拧紧 ，一路检一路看一路记，职工们在有条不紊地作业着。
从当日凌晨4时至9时30分 ，古雨杭和工友们在风雨中连续奋战了5个多小时 ，完成检查道岔31组、股道3.2公里的作业任务 。而他们 的鞋子早已灌满了水，身上衣服也被雨水打湿 ，就这样不惧风雨寒冷，用心用情守护着春运旅客 的回家平安路 。(完)
【显影中国】彩石镶嵌“守艺人”******
李庆龙正在创作 。新华网发 石头 是大自然的馈赠 。“将五颜六色 、形状各异 的石头，按照需要 的形状进行雕刻，并粘贴在一起，就成了一幅彩石镶嵌作品。”李庆龙说 。 今年77岁 的李庆龙是浙江省温州市级非遗（彩石镶嵌）代表性传承人。他和李成者 、林志杰等人耗时四年时间，于日前创作完成了一幅彩石镶嵌版《清明上河图》 。
彩石镶嵌版《清明上河图》局部。新华网发 李庆龙说，该作品在清·乾隆版《清明上河图》（北京故宫博物院藏） 的基础上放大4倍创作而成 ，宽20米、高1米，重现了彩石镶嵌非遗技艺 的独特魅力 。
彩石镶嵌版《清明上河图》局部。新华网发 走近彩石镶嵌版《清明上河图》，只见人物灵动传神、楼阁栩栩如生 、色彩相得益彰 。“彩石镶嵌偏立体，和普通 的画还 是有很大区别 的 ，需重新创作 。”李成者说，前期的设计、构思是作品 的命脉 ，而这些都是由他 的父亲李庆龙完成的 。
彩石镶嵌版《孔子圣迹图》。新华网发 彩石镶嵌 是一项非常考验耐心和功底的技艺。“尤其是人物脸部细节 的处理 。”李庆龙说 ，《清明上河图》中包含了2000多个人物，这些“小人”大的3厘米左右，小 的仅1厘米左右 。要在这么小 的人物上雕刻出不同的神态 ，难度之大可见一斑 。
创作中 的彩石镶嵌版《杨贵妃羞花图》。新华网发 “作品 是永久给人看 的 ，容不得一点马虎 。”李庆龙认为，人生就像彩石镶嵌 ，有取舍、有雕刻 ，有打磨、有拼接，最后才能呈现一幅完美的作品 。“我很享受将一颗颗石头幻化成色彩绚丽 、形象逼真 的彩石镶嵌作品的过程 。”
创作中的彩石镶嵌版《金陵十二钗》 。新华网发 除了《清明上河图》 ，多年来 ，李庆龙团队还创作了《金陵十二钗》《508罗汉》等作品 。1995年9月 ，鉴于在民间文化保护 、传承、创作 的突出贡献 ，李庆龙被联合国教科文组织与中国民间文艺家协会授予“民间工艺美术家”称号。
李庆龙的手工绘制图。新华网发 彩石镶嵌 是流行于浙南地区 的一种传统民间工艺，由传统漆器工艺中的“嵌钿”演变而来 ，主要以色彩丰富的石头为材料进行镶嵌 ，至今已有几百年历史。2008年 ，该技艺被列入国家级非物质文化遗产保护名录 。 监制：翁璟 策划：马江 编辑：骆思宇 采写 ：林筱 朱建波 摄影 ：缪海静 （文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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