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成都高新启动中试跨越行动计划：50亿元平台建设基金打造全国中试首选地******
中新网成都1月9日电 (王利文)成都高新区9日下午启动实施中试跨越行动计划，未来五年将设立50亿元中试平台建设基金 ，建设具有全国影响力的科技成果中试首选地 。
中试作为科研成果实验室小试和产业化发展之间承上启下 的环节 ，一端连着创新 ，一端连着产业 ，是推进科技成果产业化 的“转化器”，衔接上下游产业链的“连接器”。中试平台不仅帮助转化，吸引团队 ，聚集人才和项目，帮助科技成果转化跨越“死亡之谷” ，还能赋能产业，提升现有产业能级，孵化未来产业。
据了解 ，为大力支持中试首选地打造 ，成都高新区从平台建设 、项目孵化、人才保障、中试项目 、金融资本五个维度推出“中试十条政策” ，设立50亿元中试平台建设基金，新建20个中试平台 ，服务1000个中试项目，实现200个创新产品上市 ，孵化100家创新型科技企业，建成具有全国影响力 的科技成果中试首选地。
值得注意 的 是 ，该政策覆盖面广、力度大 、显示度高，建设中试平台最高可获5000万元支持 ，重大突破型平台可量身定制支持政策，中试项目最高可获1000万元支持 。
“这 是我们所见到的国内首支专业投向中试平台 的基金，该基金联合专业力量一起下深水 ，聚焦科技创新及科技成果转化 的关键环节，专注创新成果和产业化之间‘桥梁’的建设投资和长期陪跑 。”中信聚信投资总监吴波表示 ，此举对提升区域优势产业集群竞争力有重大带动作用 ，通过基金投资实践，有助于提高中国相关行业公共服务能力 、关键共性技术创新能力和产业化水平 。
当日 ，成都高新区同步发布首批十个中试平台招引方向 ，涉及功率半导体 、生物医药、医疗器械 、车载智能、智能传感芯片 、先进陶瓷材料等多个主导产业细分赛道和新兴产业，立项平台最高可获5000万元产业扶持资金，重大产业突破型平台给予量身定制政策支持。
“成都高新区中试平台重点是提供制造服务，为制造业赋能 ，推动实体经济发展。目前 ，成都高新区已建成中试平台8个 ，在建4个 。”成都高新区科技创新局相关负责人介绍，中试平台招引清单结合产业发展需求策划发布 ，长期有效 。下一步 ，高新区将深入开展中试平台招引落地工作，集聚中试平台配套的上下游产业链资源，力争建成全国科技成果中试首选地 。(完)
【我们这十年@坐标中国】“基建狂魔”出圈，打造基建速度名场面******
中新网北京10月10日电 题 ：“基建狂魔”出圈 ，打造基建速度名场面
记者 李金磊
中国为什么会被世界称为“基建狂魔” ？看看这些名场面就明白了 。
9小时改造火车站 马斯克惊叹
“基建狂魔”的速度有多快？眼睛一闭一睁 ，9个小时过去了，一座火车站改造完了 。
这座一夜之间“换血” 的火车站是福建龙岩火车站 ，由中铁四局施工。2018年1月19日18 ：30 ，随着现场总指挥一声令下 ，1500余名工人同时上阵。要在9个小时内完成火车站 的大改造 ，施工时间非常紧张 。
此次龙岩站站改拨接施工为I级封锁施工，共包含4个龙口，7个拨接工作面3组道岔拆除、3组道岔插铺的施工 。机器轰鸣、火星四溅，密密麻麻 的工人有条不紊分工协作，画面犹如电影大片 。
最终，1月20日凌晨2点多，经过近9个小时的紧张奋战 ，工人们圆满完成了道岔拆铺 、拢口拨接、信号换装I级施工，龙岩站站改拨接顺利完成 ，漳龙铁路 、赣龙铁路 、赣瑞龙铁路 、新建南龙铁路顺利接入龙岩站新站房。
龙岩站9小时完成大改造。 中铁四局供图龙岩站站改拨接 是南龙铁路管线内最大 的一次拨接，此次拨接为南龙铁路开通奠定了基础，南龙铁路建成通车后两地通行时间缩短至1.5小时 。
9小时改造火车站 的场面让世界再次为中国速度折服 。美国企业家埃隆•马斯克也在社交媒体上为其点赞，并感慨 ：“中国在先进基础设施上的发展要比美国快100多倍 ！”
8小时拆完589米立交桥
“基建狂魔”的速度有多快？眼睛再一闭一睁 ，8个小时过去了，589米长 的立交桥拆没了。
一夜之间被拆除的 是江西南昌龙王庙立交桥 。这座立交桥建于1992年，在2017年被拆除时已经“服役”了25年 。
之所以要拆掉它 ， 是因为这座立交桥属于“单纯式”立交，随着南昌交通的发展，龙王庙立交桥已经不能满足车辆通行 的需要 。所以 ，要拆除旧桥建新桥 。
但是拆桥困难重重 ，该桥位于主城区 ，交通流量大，不能长时间封闭 ，总工期不到60小时，工期极其紧张，而且工程量大，全桥长589米 ，宽16米，最高处达7.6米，同时地下管线复杂，施工稍有不慎就会对沿线1000多户居民用水用气造成影响 。
但这难不倒“基建狂魔”，中铁四局派出了200余台挖掘机同时作业 。在桥两侧一字排开 的挖掘机伸出长臂，就如一只只蚂蚁，努力啃食钢筋水泥，拆除现场蔚为壮观 。最终，一夜之间这个庞然大物就消失了 。
南昌龙王庙立交桥进行拆除作业现场 。中铁四局 供图“中国效率”又一次惊艳世界 。英媒不禁感叹：“这就是我们所说 的效率！”
“基建狂魔”创造 的名场面还有很多 ：
在重庆，上演五桥同转 的“空中芭蕾” ，5座全长383.5米 、总重达21500吨(相当于1.5万辆小汽车)的大跨度混凝土梁式桥梁 ，完成88度 的转体，最终实现精准对接 。
在厦门，3万吨客运站“走起来”平移了288米 ，还来了个90度转身 ，成功上演最牛“搬家” 。
在武汉，10天建成火神山医院 ，12天建成雷神山医院 ，让世界再次见识到中国的基建速度。
在东南沿海，“基建狂魔”集结两万多名建设者 ，建成55千米长的港珠澳大桥 ，这是世界最长的跨海大桥。
在西北沙漠，仅用时三年多建成和若铁路，“圈住”了塔克拉玛干沙漠 ，将和田群众出疆路程缩短1000多公里。
逢山开路、遇水架桥，“基建狂魔” 的成绩有目共睹，他们不断连通，将全国各地连为一体。
这十年来，高速铁路营业里程由不到1万公里增加到4万公里，高速公路里程由9.6万公里增加到16.9万公里 ，让中国拥有了全球最大 的高速铁路网 、高速公路网 。
“基建狂魔”为什么这么快 ？
这些不可思议 的名场面，“基建狂魔” 是怎样创造 的 ？
参与一夜拆除立交桥项目的中铁四局洪都大道总工程师李青杠认为 ，中国基建速度之所以这么快 ，一 是中国基础设施审批工作效率高 ，从立项到审批 、建设，各部门全力推进 。二是中国有强大 、全系统的制造业 ，基础设施建设所需的原材料资源丰富。三是科技引领力不断增强 ，工艺工装创新不断加快工程建设速度 。
中国基建 ，标定中国速度 。“基建狂魔”，擦亮强国底色。(完)
（文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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