立春 :春意生发冰雪中******
立春 :
春意生发冰雪中(解码二十四节气)
“二十四节气” 是中国人通过观察太阳周年运动 ,认知一年中时令、气候、物候等方面变化规律所形成 的知识体系和社会实践 ,2016年被列入联合国教科文组织人类非物质文化遗产代表作名录。为了让海内外读者更好地了解二十四节气,本报即日起推出“解码二十四节气”栏目,介绍节气相关知识及历史文化内涵,阐释其中蕴含 的中国智慧。
——编者
2月4日 ,北京冬奥会开幕 ,恰逢立春节气。开幕式上,二十四节气倒计时惊艳了世人,尽显中华文化 的瑰丽与浪漫 。在这场冰雪盛会中,昂扬奋进 的奥运精神与温厚悠远 的中国气韵交融互映,让人们感受到春意盎然 、生机勃发 。
中国古人顺天应时,依据天象、气候、物候 的变化 ,将一年农耕 的日子“网格化”,网格里的二十四节气 ,凝聚着中华民族经天纬地 的伟大智慧 。
立春为二十四节气之首 ,宣告着一年春耕夏耘、秋收冬藏的开始。在农耕时代 ,立春 是庄重 的节日,国家要举办祈求农事顺利 的仪典 。《礼记·月令》记载,立春之日 ,天子亲率三公九卿诸侯大夫 ,到东郊祭祀春神。回朝后,赏赐群臣,布德令以施惠兆民。打春牛 , 是与农耕相关 的重要节俗。各地守土官率僚属 ,盛陈卤簿仪仗 ,抬芒神(春神句芒) 、春牛(土制 的牛),杂以秧歌 、龙灯、高跷 、旱船等,迎春于东郊高地。带队长者鞭打春牛 ,春官诵曰 :“一打风调雨顺,二打土肥地喧;三打三阳开泰,四打四季平安 ;五打五谷丰登,六打六合同春;七打七星高照,八打八节康宁;九打九九归一,十打天下太平。”鞭毕,抬春牛沿地垄缓缓前移,行120步(象征一年十二月) ,将春牛放置垄顶,守土官执镐向正南“农祥星”方向奋臂刨土,以示农事开始。春牛打碎之后 ,人们争抢牛头 ,谓之抢春;又抢春牛腹中糖果,以为一岁 的甜蜜 。将春牛之土洒于牛圈内,以期牛畜繁衍兴旺。
“东风吹散梅梢雪,一夜挽回天下春 。”立春之际 ,人们开展多姿多彩 的迎春活动,如送春帖、贴春条、戴彩胜等 。文人书写文字工丽的春帖子 ,相互赠送。北宋欧阳修写有春帖子词二十首 ,其一曰 :“气候三阳始 ,勾萌万物新 。雷声初发号,天下已知春。”民间则在炕头贴春条 :“春天春日春水流,春草地上放春牛 ,春花开在春园内,春鸟喜落春树头。”女子用彩色绢或纸剪成小幡 、燕 、蝶 、花朵等形状 ,戴于头上,以示迎春 ,统称“彩胜”。
咬春亦是历史悠久的民间习俗 ,在立春这天咬食春盘 、春饼 、萝卜等 ,有养生之效。宋《岁时广记》引唐《四时宝镜》云:“立春日食萝菔 、春饼 、生菜 ,号春盘。”据传,春盘源自汉魏 的“五辛盘” ,即在盘中盛上五种带有辛辣味 的蔬菜,作为凉菜食用。李时珍《本草纲目》解释说 :“五辛菜 ,乃元日 、立春以葱、蒜、韭、蓼蒿 、芥 ,辛嫩之菜杂和食之 ,取迎新之意 。”食之有调节气血 、发散邪气的作用 。春饼是用面粉烙制 的薄饼,常裹卷萝卜细丝和其他辛味蔬菜共食 。清代《燕京岁时记》云 :“ 是日,富家多食春饼 ,妇女等多买萝卜而食之,曰‘咬春’。谓可以却春困也。”
“春 ,蠢也 ,动而生也。”立春之后,虽然天地间寒意未消 ,但在冰雪之下 ,蛰虫逐渐苏醒,鱼儿浮上水面,生机悄然萌发。
一年之计在于春 。春回大地时 ,开启新一年的奋斗 ,种下新一年 的希望 ,将追梦 的足迹,印满欣欣向荣的中国 。
(施立学为吉林省民俗学会理事长,宋佳佳为吉林艺术学院硕士研究生)
2022全年汽车出口突破300万辆 我国成世界第二大乘用车出口国******
2022全年汽车出口突破300万辆
我国成世界第二大乘用车出口国
本报记者 杨天悦
随着在新能源车电池、电机、电控系统及智能驾驶相关领域逐步建立起竞争优势 ,国产汽车品牌 的国际竞争力持续提升 ,汽车出口市场近两年展现出超强增长势头。数据显示 ,去年我国汽车出口总量突破300万辆 ,超过德国 的261万辆 ,成为仅次于日本 的世界第二大乘用车出口国 ,中国汽车品牌在国际市场上也实现了量价齐升 。
在全球减碳大背景下,汽车产业的电动化趋势不可逆转 ,中国汽车产业有机会借此时机实现“弯道超车”。
新能源车成为出口增长点
自8月以来月均出口量全部超30万辆、全年出口量突破300万辆、赶超德国直追日本……2022年 ,中国汽车出口再次实现跨越式增长 ,交出一份亮眼的成绩单。中汽协最新统计数据显示 ,2022年中国汽车出口达311.1万辆 ,同比增长54.4%。其中,新能源汽车成为新的增长点。数据显示,新能源车去年出口总量达67.9万辆,同比大增1.2倍;去年11月,新能源汽车出口15.3万辆,创下单月出口量新高。
中汽协常务副会长付炳锋分析 ,中国汽车出口快速增长 ,除了得益于疫情之下海外供给不足,更重要 的是近年来自主品牌在技术和智能驾驶领域建立起 的竞争优势。2018年至2020年间 ,中国汽车出口一直在100万辆左右徘徊 。近几年,在电动化和智能化浪潮带动之下,中国汽车出口实现跨越式增长,2021年首次突破200万辆,2022年突破300万辆 ,跻身世界第二大乘用车出口国。
在整车企业出口量榜单中,上汽集团 、奇瑞和特斯拉分别以90.6万辆、45.2万辆和27.1万辆 的成绩位列前三。其中上汽集团独占近3成 ,出口量同比大增51.48%,创下历史新高;特斯拉品牌因上海超级工厂而具有“中国制造”属性 ,去年全年交付超71万辆,同比增48% ;奇瑞集团出口量达45.2万辆 ,同比增长67.7% ;长安、东风 、吉利等车企出口量也取得同比超50%的大幅增长 。
中汽协数据显示,全球新能源汽车销量排名前十的企业集团中 ,我国自主品牌占据三席 。
持续性突破欧洲市场
一系列销量数据的背后 ,既是我国自主品牌的崛起 ,也体现出全球市场对新能源汽车 的普遍认可 。在全球减碳大背景下,中国汽车产业正借助电动化 的大趋势实现“弯道超车” 。
近年来 ,比亚迪 、奇瑞、长城、吉利等自主车企持续加速海外扩张步伐。去年下半年 ,比亚迪接连登陆日本、东南亚 、欧洲等市场 ,并获得德国租车公司10万辆新能源车的大订单。吉利汽车与塔维尔汽车集团签约正式开拓阿曼市场,并大手笔入股雷诺韩国,进军韩国市场 。领克品牌也通过向亚奥理事会完成交付 ,再次强化亚太战略 。
与此同时,国产汽车出口市场也逐步扩张。“2020年以前,沙特、孟加拉国、埃及等 是中国汽车出口的主要海外市场 。2021年汽车出口结构优化,海外市场主要集中在比利时 、智利、沙特等国家。随着新能源车大踏步走出国门 ,去年以来,欧洲和北美正成为中国汽车出口 的两大增量市场。”乘联会秘书长崔东树介绍 。
乘联会统计数据显示 ,我国前三大汽车出口市场分别 是墨西哥 、沙特和比利时,出口量均突破20万辆 ;紧随其后的英国、智利和澳大利亚,也逐渐成为我国汽车出口 的主要目标市场。在欧洲和北美市场取得持续性突破 ,使得我国汽车产业在国际市场的地位进一步得到巩固。
电动化智能化更具竞争力
在中汽协副总工程师许海东看来 ,汽车出口强势增长的关键在于中国汽车产品竞争力的大幅提升 。“在质量、外观、操控性 、可靠性等方面 ,自主品牌 的产品都不比合资企业差,在电动化和智能网联配置方面甚至更具竞争力 。”许海东说。
随着海外扩张步伐加速 ,自主品牌 的整体车辆质量标准也在与世界接轨。去年以来,蔚来ES8 、比亚迪Atto 、WEY品牌Coffee 01等多款中国电动车获得“欧洲新车评估计划(NCAP)”五星级评级 。获得这项评级要求测试车辆配备远远超出法律基本要求 的主动和被动安全功能 ,包括额外的安全气囊及驾驶辅助 、驾驶监测等系统。
越来越多的国产新能源车获得认可 ,体现出产品竞争力 的不断提升。数据显示 ,2022年以来中国汽车出口量均价达1.89万美元 ,其中纯电动车均价为2.58万美元 。据法国汽车咨询公司Inovev预计,到2030年,电动汽车将占欧洲新车销量的40% ,中国品牌将占全电动汽车市场 的12.5%至20%,销量会在72.5万辆至116万辆之间 。业内分析认为 ,随着产品竞争力逐渐提升 ,中国汽车出口已经步入新阶段 。
(文图:赵筱尘 巫邓炎)