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探访中国残疾人游泳队集训：年轻队员期待冲击奥运******
中新网北京1月22日电 题 ：探访中国残疾人游泳队集训 ：年轻队员期待冲击奥运
作者 郝凌宇
步入中国残疾人体育运动管理中心的游泳馆，"啪啪" 的有节奏拍水声马上将人 的注意力吸引到泳池边 。泳池中 ，一位独臂运动员的手臂划出大大 的弧线 ，拍击水面 ，划水向前。
这 是中国残疾人游泳队运动员伍洪良正在泳池中训练 。今年春节期间 ，中国残疾人游泳队正在此处集训 ，备战2023年的各项国际赛事，力争2024年巴黎残奥会的参赛资格。
游泳同田径并列为竞技体育之本 。中国残奥代表团曾连续五次取得残奥会金牌榜 、奖牌榜双料第一 ，其中游泳项目 是夺金"大户"。在东京残奥会上，游泳队获得19金19银18铜共56枚奖牌，成为该项目金牌奖牌双榜榜首 ，同时打破了逾10项世界纪录，在奖牌数量和质量上均取得了不俗成绩。
对于在此集训 的几位年轻选手来说 ，游泳队过往成绩 是压力也是动力。拿下资格赛，参加残奥会并冲击金牌 是所有集训运动员 的目标 ，而伍洪良是当中更为迫切 的一位。
来自贵州 的伍洪良此前曾斩获陕西全国残运会男子S8级100米蝶泳金牌，练习游泳 的十余年生涯中累计收获逾80枚奖牌 。从市队到省队他一直训练不辍，一步一个脚印地进步，最终被国家队选中，参加了本次集训。“刚开始学游泳比较难，但每次看到别人游在前面我就会很不服气，就想让自己成为那个最快的人。”
对于即将到来的世界残奥游泳系列赛，伍洪良显得很有信心。他表示教练团队和保障团队都进行了充分准备，给运动员提供助力 。自己将在国际比赛中完成锻炼和定级 ，争取在杭州亚残会上取得好成绩。
来自福建漳州的卢燕琳今年16岁 ， 是参加此次集训中年龄最小的游泳队员 。她曾在陕西全国残运会上斩获三银三铜 ，来到国家队参加集训后 ，她对自己有了新要求 ：“之前比赛没拿到第一感觉很可惜 ，我觉得集训我还可以再努力一点，该认真 的时候就得认真。”
运动员郭金城正在进行力量训练 董泽宇 摄对于第一次参加国家队集训的她来说，教练系统的动作纠正和战术指导 、参赛级别 的提升 、比赛对手 的竞技水平都给她留下了深刻印象。“能进国家队是我们运动员至高无上 的荣誉，我很高兴，也特别珍惜这一次机会。”
卢燕琳说自己很喜欢游泳 ，所以对身边年纪稍大的运动员充满羡慕：“我看很多运动员都比我大，坚持游了很长时间，我特别羡慕他们(能一直参加比赛) 。我相信自己也可以做到。”
2001年出生的郭金城此前曾有在运动管理中心参加训练的经历。他坦言得知今年无法和家人过年时多少有些遗憾，但自己清楚不训练就没办法保持竞技状态 。“进入泳池后人感到轻松，也就不会想太多。”
不同特点 、不同性格的运动员对教练团队来说是不同的挑战 。对已有十余年残疾人游泳执教经历 的游泳队教练刘韬来说，看到年轻运动员能努力训练 是十分开心 的。他表示，很多残疾人在开始接触运动时会有些内向或自卑 ，但 是通过一段时间的体育训练后 ，运动员从生理到心理都会有很大的改变，对其生活也有很大帮助。
中国残疾人体育运动管理中心竞训一部副部长高巍表示，本次集训时间比较短 ，所以不会要求年轻选手马上找回参加全国残运会的竞技状态 ，期待新队员能够通过训练逐渐找到感觉 ，先实现“小目标”。
“残疾人运动员有自己的特点 。这1个月 是我们和新队员相互了解 的磨合期，接下来我们会综合考量运动员的不同个性 、不同残疾程度、不同 的心理抗压能力 ，一人一案制定合适 的训练计划 。”高巍说 。
离开游泳馆时 ，上午 的训练已经结束 。离开场馆 的卢燕琳笑着朝记者招手比心，提醒众人一群年轻运动员已经在团圆 的春节开启了对奥运梦想的追逐 。(完)
比亚迪销量增长背后：相关产业链当居“首功”****** 2022年，谁 是车市中 的最大赢家 ？ 产销数据显示 ，比亚迪2022年累计销量186.35万辆 ，同比增长208.64% 。不出意外的话 ，其将成为年度销量最高 的汽车厂商 。 在比亚迪交出 的这份成绩单背后 ，相关产业链当居“首功”。 率先“停燃” ，收获颇丰 2022年上半年，比亚迪率先宣布停止燃油车生产的消息，在汽车行业“一石激起千层浪” 。公告称，根据公司战略发展需要，比亚迪汽车自2022年3月起停止燃油汽车 的整车生产 。未来 ，比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务 。 上述公告发布后，业界有观点认为，比亚迪停止燃油汽车 的整车生产仅是单一企业行为 ，这个决定对比亚迪合适，但别 的企业不一定合适 。虽然有新能源汽车发展前景较好的大行业背景，但这只是一个企业 的具体决策 。 不过事实证明 ，作为第一个“吃螃蟹” 的整车企业，“停燃”令比亚迪收获颇丰。 中汽协数据显示 ，2022年上半年 ，比亚迪新能源汽车市占率达24.7%，接近四分之一 ，较2021年增长超7.5个百分点 。 显而易见的 是，“停燃”的做法为比亚迪带来了新 的发展契机 ，也为其新能源汽车 的快速发展彻底“扫清障碍”。近期 ，比亚迪在新能源汽车领域 的发展速度大幅提升。 公开资料显示 ，2022年11月，比亚迪迎来了第300万辆新能源汽车的下线。从“第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车”用时13年、从“100万到200万”用时1年，从“200万到300万”仅用时半年。 率先“停燃”，底牌是什么 在新能源汽车发展的过程中，产业链的作用毋庸置疑。谁能够掌控相关产业链，谁就能抢占先机 ，在激烈 的市场竞争中占据一席之地 。 与传统燃油车有所不同 ，在新能源汽车 的整车成本中，电池占比已超三成。作为新能源汽车的核心零部件之一，电池有着技术壁垒高 、研发难度大 的特点。动力电池作为新能源汽车产业链中不可或缺 的一环 ，扮演着至关重要的角色 。 研究机构SNE Research发布的最新数据显示，2022年1-11月 ，中国企业宁德时代和比亚迪分列前两位 ，二者 的市占率加总为50.7%。其中，比亚迪电池的装机量达到60.6GWh，同比增长168.3%，位列全球第二，市占率13.6% 。 作为国内为数不多掌握电池制造的车企，比亚迪坚持原材料安全与产品安全 的磷酸铁锂电池路线 ，先后推出刀片电池、CTB电池车身一体化等业界顶尖技术。上述优势让比亚迪在新能源汽车产业链占得先机，也赋予了比亚迪率先“停燃”的勇气 。 此外，比亚迪推出的DM-i超级混动 、DM-p王者混动和e平台3.0等技术，在推动全球新能源汽车行业变革 、实现跨越式发展方面 ，也起到了积极作用 。同时，比亚迪以开放的电池、电机、电控及芯片等全产业链核心技术，引领创新链发展，助力行业形成以国内大循环为主体 、国内国际双循环相互促进 的新发展格局 。 在新能源汽车领域，比亚迪新能源汽车已涵盖私家车 、出租车 、城市公交 、道路客运 、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车等七大常规领域和仓储、港口 、机场、矿山专用车辆等四大特殊领域，实现全市场布局。 率先“停燃” ，加速低碳转型 借助“停燃”契机，比亚迪正加快交通运输业和制造业低碳转型。 其中，比亚迪在清洁能源方面深耕开发。在太阳能领域拥有硅片加工 ，电池片 、光伏组件制造 、光伏系统等全产业链布局，业务足迹遍布包括中国、美国、日本 、英国、巴西 、印度 、澳大利亚等国家 。 目前，比亚迪太阳能在光伏组件领域可融资价值已跃升至全球第八位，并连续多年入选彭博社全球一级组建制造商(BloombergTier1)榜单 。在储能产品方面 ，比亚迪储能已成功打入美国 、英国、德国、法国 、日本、加拿大 、澳大利亚等全球多个市场 ，已为全球合作伙伴提供近百个工业级储能解决方案 。 业内专家认为，碳达峰 、碳中和是推进各领域转型创新的重要机遇。中国产业应该抓住这一机遇 ，主动采取建立绿色供应链，研发新技术新模式新业态 ，投资新领域，提高能源资源的利用效率，降低生产经营碳足迹 的行动 ，从而实现高质量发展 。 为推进国家“碳达峰 、碳中和” 的战略发展目标 ，落实应对气候变化《巴黎协定》 ，比亚迪发挥新能源汽车龙头企业示范，强化企业碳排放行动和管理，通过绿色的技术、产品和解决方案 ，加快交通运输业和制造业低碳转型。 比亚迪已经建立起一套完整的新能源生态闭环 ，可以提供安全可靠 的一站式解决方案与服务 ，用电动车治理空气污染 ，用云轨云巴治理交通拥堵，为全球城市提供立体化绿色大交通整体解决方案。 除此之外，比亚迪顺应国际趋势，积极响应国家碳中和战略部署，在坪山总部园区分别从绿色运营、绿色办公 、绿色生产三个方面开展减碳工作，助力坪山总部成为首个零碳园区。2022年，比亚迪整个坪山园区全部启用了清洁能源 。(完) （文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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