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“摩托大军”变迁彰显时代进步（中国道路中国梦）******

　　“以前过年回家骑摩托车，从广州回广西藤县要八九个小时 ，现在坐动车两小时就到家了，关键 是安全、舒服 ，不用受风吹雨淋之苦 。”这是一名返乡人的真实感受 ，也 是“摩托大军”中不少人 的共同心声 。今年春节前后，广东、广西间321国道上骑着摩托车返乡、返工的“摩托大军”不复往年盛况，规模正在逐渐减少 。

　　过去 ，“摩托大军”备受关注 。众多摩托骑行者相约同行 、满载年货 ，成为春运期间 的独特图景。据广东省交通运输部门统计，高峰时返回各省份的“摩托大军”规模曾经超过100万人。怀揣着一份回家过年的期盼 ，他们通宵达旦骑行 ，从珠三角向家 的方向前进 。如今 ，无论是国道边的加油站，还 是高速路上的收费站，相关工作人员都说很少见到摩托车扎堆了。这一交通之“变”，折射着国家发展之“进”。

　　“摩托大军”规模缩减 ，背后是中国交通尤其是高铁的发展进步。党 的十八大以来 ，铁路建设者逢山开路、遇水架桥 ，我国铁路运营里程增长约5.3万公里。目前 ，我国高铁运营里程突破4万公里。尤其是近年来贵广 、南广高铁 的开通，连接起两广间铁路交通 ，不仅有效减少了通行时间 ，更实现了运输能力 的快速增长。数据显示 ，开通高铁前，两广间每天单向运输能力约3万位，高铁开通后，如今春运高峰期间提升至近20万位。曾经火车票“一票难求” ，而如今的高铁票，则随着运力的增长供应充足 ，让“常回家看看”更易实现。

　　“摩托大军”规模缩减 ，也见证了群众生活水平的提升。过去，务工人员选择骑摩托车返乡，既是由于春运车票紧张 ，也 是出于节约费用 的考虑。随着收入水平不断提升 ，务工人员出行也更加注重安全性 、舒适性 、时效性。过年返乡 的方式从骑摩托“走得了”向乘高铁“走得好”转变，实则是一种出行观念 的改变，折射出人们对美好生活 的追求 。除了运力提升外，铁路服务也在持续升级，特别 是近年来互联网购票 、列车网上订餐 、电子客票等系列便民服务推出 ，以及铁路部门与地方政府、社会各界联合开行“温暖回家路”返乡爱心专列 ，这些举措都让务工人员的返乡路更加便捷 、舒适 、温馨 。

　　“一个流动的中国，充满了繁荣发展 的活力。”春运期间 ，铁路部门 的服务保障关系千家万户，必须统筹做好春运组织和疫情防控工作 ，按照“适需安排 、应急有备、精准匹配、梯次投放” 的模式阶段性安排春运运能 。一趟又一趟安全有序的列车 ，必将承载着人民群众的获得感不断向前 ，为沿线城乡发展注入新的动力 。

　　(作者为中国铁路南宁局集团有限公司党委宣传部部长 刘 剑)

走向智能 迈向纵深******

　　作者：叶明睿（中国传媒大学教授）

　　在过去一年里 ，信息技术 的发展、国际环境 的变化以及新冠肺炎疫情带来 的挑战，让媒体持续融合发展在参与社会公共治理进程中更加凸显自身价值，在内容 、技术、体制机制、行动路线以及社会责任等方面，也继续朝着更加深入、务实的方向迈进。

　　技术的不断突破 ，给主流媒体深度融合实践带来源源不断 的创新可能。一方面，主流媒体全面加强可视化内容生产 ，借助各类传播渠道和传播契机，在政务信息传播 、网络直播带货等方面取得显著效果 。比如，以中国长安网为代表的政务新媒体粉丝量破千万 ，以四川观察为代表的主流媒体运营、推广模式成功“破圈” 。

　　另一方面，主流媒体的融合发展在内容与形式上不断拓展，持续衍生出交叉融合 的新样态 ，借助内容跨界融合占领新 的传播阵地 ，在旅游 、教育、扶贫 、卫生 、科技等领域寻求跨平台、跨行业、跨体制 、跨业态的深度融合，通过次元破壁实现多维突破 。比如，中央广播电视总台为湖北打Call推出 的“小朱配琦”公益直播带货 ，《人民日报》与“丁香园”联手打造“新冠肺炎疫情实时动态地图” ，这些都成为主流媒体创新融合方式 的生动注脚。

　　另外 ，新技术在内容生产方面表现得尤为抢眼 。其中 ，今年全国两会期间 ，新华社把AI 、5G与全息成像技术相结合 ，打造了3D版AI主播；今年5月 ，12家省市主流新媒体联合组建全国首个区块链新闻编辑部 ，借助区块链技术确保内容真实性与透明性 。

　　在互联网发展背景下 ，“融合”已经成为标记当今时代 的符号 。对于主流媒体而言，融合之路依然道阻且长 。尤其，智能技术参与内容生产 的深度、大数据对用户个性化识别服务、媒体实现跨界融合的现实行动路径以及在泛媒介环境下与最广泛人群连接等 ，都还有待于进一步探索 。这些 ，也将在未来一段时间里继续考验着媒体人的创新和智慧 。

　　《光明日报》（ 2020年12月25日 12版）

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）