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铁警裴志才 ：春运安保战线上 的“老兵”******
中新网北京2月3日电 题：铁警裴志才：春运安保战线上的“老兵”
作者 邓有林
“老王 ，明天就立春了，最近几天风开始大了 ，树木上的枯枝容易吹上线路 ，平时还得多留意及时清理。”2月3日一大早 ，民警裴志才巡查到通州西站往南一公里的林场区段时，迎面撞见了北京工务段通州西林场工长王东明。
老哥俩年龄相仿 ，都扎根通州西站多年 ，林场靠近京承铁路线，虽说去年林场外侧加装了一道防护网 ，但确保线路通畅、列车平稳运行，两人都牵挂着安全。
今年55岁的裴志才 是北京铁路公安处通州西站派出所 的一名普通民警，1990年参加公安工作 ，33年来始终坚守在京承铁路线上，是一名扎根铁路沿线的“老兵” 。
33年从警路，裴志才一步步走出了“平安心得”。维护沿线铁路安全 ，民警线路督导检查很重要 ，但也不能忽视基层群众 的力量 ，广泛发动沿线村民共治共管，才能长治久安 。朝着这个目标，裴志才走村入户，“跑断腿 、磨破嘴”地开展安全宣传 ，长此以往他也成了辖区的“百家熟” 、村民 的“贴心人” 。
张辛站是通州西站派出所下辖的一个驻站点 ，位于顺义区李桥镇张辛庄村，从派出所开车到这里需要半个小时。虽然每次线路督导检查时间紧任务重 ，但裴志才总要抽空到村民高老太太家坐坐 ，为她讲解反诈防骗常识。
铁警裴志才(左)帮助旅客 北京铁路公安局供图老太太今年70岁 ， 是村里 的留守老人，还经营着一家商店 。“防范电信网络诈骗一个也不能少，老人更要常提醒，帮他们捂好‘钱袋子’ 。”有时候，裴志才工作太忙顾不上过去 ，他就定期给老太太打个电话。
从铁路沿线到站区，裴志才 的工作任务有变化，但守护平安 的初心始终如一 。2020年 ，通州西站增开了密云、怀柔方向 的市郊列车 ，通勤旅客一下子多了起来。
在日复一日 的工作中 ，裴志才发现，和长途旅客列车不同 ，通勤旅客客流不大 ，但流动很快 ，旅客们大都踩着点进站乘车 ，候车时间很短 ，一旦有旅客遗落行李物品 ，很难第一时间归还失主。为此 ，勤巡视 、多提醒成了他的习惯 。
今年春运期间，通州西站每天发送 、到达旅客列车11趟，列车都集中在早中晚上下班 的时间段 ，每每赶上食堂开饭，他还坚守在工作岗位上 。在他看来 ，饭可以晚点吃，但守护旅客平安不能有空档 。
让在岗的每一分钟都有意义，裴志才执勤巡逻并不 是走马观花 的兜兜转转。时刻保持警觉，仔细观察发现，才能及时剔除安全隐患 。有一次裴志才在站区出站口执勤时 ，发现一名瘦高个、长头发 的男子通过地下通道 ，见出口有民警便刻意躲避 ，低着头紧贴身前旅客 。裴志才立即察觉出异样 ，迅速上前拦住该男子 ，经询问盘查，原来该男子因涉嫌诈骗被公安机关网上通缉。
实战练精兵 ，多年 的一线工作经历，让裴志强成了警务技能“多面手” 。从站区执勤巡逻到线路督导检查 ，追缉网逃人员到治安打击 ，案件办理到内勤事务 ，每一项工作到了他手里总能游刃有余。
前不久，裴志才参加值乘 的G915次列车抵达吉林站 。旅客都下车后，他巡视车厢 ，发现行李架上有人遗落了一个行李袋 ，里面装了一打病历单和一些杂物 ，虽然没有贵重物品，但他还 是立即联系了列车工作人员 ，通过病历单上的信息找到了失主。
当得知失主已经出站 ，而且年纪大了腿脚不好后，他便一路小跑将行李袋送到出站口物归原主 。等他气喘吁吁再返回站台时，列车已变更为返京列车G916次，旅客们也已陆续开始上车 。遇到有 的旅客携带行李较多，热心肠 的裴志才连忙上前“搭把手” ，将行李搬上列车 。见到带小孩的旅客时，他还不忘提醒注意站台与列车之间的缝隙 。
东北 的天气虽冷，但裴志才贴心的服务、温暖的话语却让旅客们感到心里很暖、很踏实 。(完)
新华全媒+|一位高铁列车长 的62个闹钟****** “重点旅客到站 。”1月9日17点45分 ，随着一阵闹铃声响起，列车长郎茜快速扫一眼手机提示，快步向8号车厢方向走去…… 33岁的郎茜是中国铁路上海局集团有限公司南京客运段值乘D2281次列车的列车长 。这趟复兴号列车由南京南站发至深圳北站 ，运行里程超1930公里 ，途经江苏 、上海 、浙江、福建、广东等5个省市。 9日 是春运开启的第三天 ，D2281次列车运送旅客4780人次 ，大量乘客挎着大包小包踏上归乡旅途 。“这是疫情防控政策进一步优化调整后的首次春运，旅客数量激增，也对我们做好服务提出了更高要求 。”郎茜说 ，这是她经历的第13次春运 。“进入春运后，我的闹钟设置明显变多了。”
1月9日 ，郎茜等待列车到站协助盲人夫妇安全下车 。新华社记者季春鹏 摄 临近傍晚，郎茜得知一对盲人夫妇将在漳州诏安到站 ，便提前设置闹钟重点关注 。快到站时她将夫妇俩引导至车门处方便下车 。“三年没回家过年了，感谢你们，终于到家了！”盲人旅客陈景山说 。郎茜与安全员将陈景山夫妇小心搀扶下车 ，送到诏安站值班员手中，随后值班员将引导这对夫妇出站与家人会合。 这一幕是郎茜值乘服务 的一个小缩影。2013年，郎茜走上列车长岗位。每逢工作当天凌晨4点30分，她就被第一个闹铃声唤醒 ，快速起床洗漱，随后开启一天 的值乘工作 。去年10月起她开始值乘D2281 ，新线路需要学习 的地方多 ，她便尝试动态“闹钟法”帮助自己快速适应。
1月9日 ，郎茜在列车上服务旅客。新华社记者季春鹏 摄 “手机闹铃成了我最好 的‘小秘书’。”郎茜说 ，她手机里的闹钟在设置界面不停增增减减，零碎地记录下一天工作的众多细节 ，最多时一趟列车值乘下来设置过62个闹钟 。“当时只想着千万不能忘了旅客的需求 ，后来一看手机才发现 ，闹钟设置了好几页 。”郎茜说。
1月9日 ，郎茜展示她设置过 的部分闹钟。新华社记者季春鹏 摄 踏上列车 ，郎茜先巡查车厢 。她从第一节开始认真检查，查看灭火器有效期 ，按下厕所冲水按钮看水压，查看卫生间 是否消毒 ，听听广播音量是否合适……每一个细节都不能忽视 ，当所有车厢检查完毕 ，车站开始响起旅客放行广播。 “旅客安全出行 是我们最大的责任 ，作为一名列车长 ，首先要把好安全关，做好现场作业和安全卡控 ，确保列车和旅客安全。”郎茜说 。 “D2281 的开行便利了许多往返长三角与珠三角 的旅客 。”郎茜说。6号车厢 的乘客王磊 是潮汕一家医美机构市场部的负责人，因为美容仪经销商在常州 ，王磊每月都要往返长三角与珠三角。由于美容仪较大 ，上车时郎茜就帮助王磊收起大件行李柜的隔板 ，同时协调其他乘客摆放好大件行李 。 下午6点10分 ，郎茜 的闹铃又响了 。5分钟后 ，她便与另一位乘务员协助王磊把美容仪在潮汕站安全送下了车。车门缓缓关上，郎茜向王磊挥手致意，转身又投入到紧张的工作中。（记者刘兆权 、何磊静、杨丁淼）
（文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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