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【十年中国风】14亿人 的“陆地飞行”******
中新网北京10月1日电 题：【十年中国风】14亿人 的“陆地飞行”
记者 阚枫
“请看看中国高铁 的里面 ，相当不错 ，有很稳定 的WiFi和插座。”
今年2月7日，参加北京冬奥会报道 的美国记者森来实在社交媒体连发视频和图片 ，“直播”自己乘坐中国高铁的体验 。
视频 ：【十年百变】中国高铁在西方封锁中“逆袭”来源 ：中国新闻网
这两条引发大量互动的推文 ，让中国高铁在外国网友中又刷了一波好感。有网友还在评论区发了一张美国铁路 的照片 ：一辆列车从满地狼藉的铁轨上驶过 。
诚然 ，过去10年 ，既重速度 ，更重品质的中国发展令全球刮目，而向世界展示这种速度和品质，高铁无疑 是最好的名片 。
中国高铁 的第一张名片叫“逆袭” 。
比发达国家晚40多年起步的中国高铁，如今头顶着多项“世界之最”：运营里程最长、在建规模最大、运营动车组最多 、商业运营速度最高 。
中国高铁的成长故事 ，也 是工业大国自主创新的励志故事 。
10年前的2012年，中国标准动车组“复兴号”开始设计研制，5年后，具有完全自主知识产权的“复兴号”就实现首发 。超乎想象的速度背后 ， 是中国高铁研发人员夜以继日的技术攻关。
在“复兴号”的一次试验中 ，列车出现了300微秒 的通信中断故障，为了研究这比闪电还短的一瞬间 ，技术人员摸索了整整7天，最终找到故障原因。
世界上怕就怕“认真”二字 。从无到有 ，从引进 、消化 、吸收再创新到自主创新、领跑世界，高铁成功“逆袭” ，说白了 ，就是把“认真”做到了极致。
资料图 ：航拍秋日 的江西省新余市渝水区人和乡金色田园。图为疾驰而过 的高铁。赵春亮 摄中国高铁 的第二张名片叫“幸福感”。
“要想富，先修路”，这是中国人对于美好生活 的朴素理解 。
10年来，中国高铁年均投产3500公里 ，“四纵四横”扩围到“八纵八横”，总里程从9000多公里延长到4万多公里 ，占到全球三分之二 。
穿梭于山川江河 的高铁 ，不仅重新定义着中国人 的时空概念 ，也深刻牵引着整个国家的城市化进程和区域经济联动 。
江西省上饶县四十八镇，“中国最小高铁站”五府山站建在群山环抱中的一座小山头上。2015年6月正式通车，占地2000多平米仅两个站台的小车站 ，解决了周边30万山区百姓 的出行难题 。从这里出发，两小时能到杭州 、福州 ，三小时能到上海。
如同四十八镇 ，10年间 ，众多中国小城镇一步迈入“高铁时代”，高铁带来 的出行便利和经济提升 ，让老百姓收入更高了 ，让孩子们眼界更宽了，高铁加速着民众“幸福感” 的提升。
资料图：当地时间2022年8月25日，雅万高铁2号隧道顺利完工，全线架梁通道全部贯通。图为施工人员庆祝完工。 中新社发 中国电建雅万高铁项目部 供图中国高铁 的第三张名片叫“分享”。
今年9月2日 ，印度尼西亚雅加达丹戎不碌港，中国生产制造的雅万高铁高速动车组列车从货轮中缓缓移出 ，贴在车身的标语用英文写着“印度尼西亚首条高铁” 。
雅万高铁 是中国高铁首次全系统 、全要素 、全产业链在海外落地 的项目。它不仅让2.7亿印尼人有了第一条高铁 ，也培养了大批印尼本地的高铁技术人才 。
印尼高铁建设技术员拉姆达尼就曾被媒体聚焦 。在中国团队“导师带徒” 的传帮带下，他从一个刚入职的技术生手变成独当一面的技术能人，两年来，他 的中文水平提高很多 ，收入更涨了不少。
跟拉姆达尼一样，雅万高铁建设中 ，1万多名印尼当地工人和大批当地工程师、技术人员参与其中 。既因地制宜，也授人以渔 ，这种“幸福感” 的传递，是中国高铁在海外“叫好又叫座” 的又一重要原因。
10年来，中国的高铁故事映射出太多国家发展 的时代剪影——“复兴号”是自主创新 的一个缩影 ，五府山站是民生提升 的一个缩影，雅万高铁是高水平开放的一个缩影……而飞驰的高铁本身，则正 是中国式现代化 的一个缩影。(完)
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