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首家中国航司恢复国际定期客运航班 民航市场加速回暖******
本报记者 施 露
1月18日11时 ，吉祥航空HO1325航班于上海浦东国际机场顺利起飞 ，搭载201名旅客直飞泰国清迈 ，首班航班客座率达99%。此外 ，当天飞往泰国普吉 的吉祥航空HO1321航班也于16时30分起飞 。
这是目前中国航司首批恢复 的国际定期客运航班，有利于进一步有序推动出境游市场的健康恢复及提升航空市场活力。
销售数据显示 ，航班恢复当周 ，上述两条航线平均客座率超八成 。随着出境游 的热度不断升温及利好政策出台 ，旅游需求将得到持续 、有序释放。
去哪儿大数据研究院院长兰翔对《证券日报》记者表示 ，“相对2019年 的平均价格 ，目前国际机票价格处于高位 ，整体国际航班恢复至正常水平仍需一定时间。”
将发力泰国航线网络覆盖
1月18日上午，吉祥航空在上海浦东国际机场举行仪式，庆祝率先恢复上海浦东至泰国清迈、普吉航线 的定期国际客运航班运营 。“航空业正稳步迈向复苏 ，完全得益于各项政策的不断落地 、优化 。”吉祥航空董事长王均金对《证券日报》记者表示 ，“成功恢复上海浦东至泰国清迈、普吉航线的每日航班运营 ，是航空与旅游业复苏 的重大里程碑 。我们期待未来能有更多国际与地区航线得以恢复往日生机，这将为国家持续高水平对外开放提供源源不断的交通动力。”
根据航班编排计划，除了从2023年1月18日起分别执行每天1班上海浦东至泰国清迈、普吉 的航线外，吉祥航空还将于近期对上海浦东至普吉航线实现增班至每周10班 。
与此同时，吉祥航空将持续发力泰国航线网络覆盖 ，上海浦东至曼谷航线自原先每周1班加密至每周7班 ，其中每周三航班使用吉祥航空旗舰787-9梦想飞机直飞曼谷素万那普机场、其余日期航班将降落曼谷廊曼机场。未来 ，吉祥航空将视市场与客流情况 ，继续加密上海浦东至曼谷航线至每周8班 。
“2023年是泰国旅游年，我们热烈欢迎中国游客到访泰国，体验历史悠久又富有地区特色的泰国文化 ，感受神奇泰国的新篇章。”泰国国家旅游局上海办事处处长罗兰在仪式现场表示，“我们期待吉祥航空未来能够开通更多泰中间直飞航线，通过航空运输 的桥梁加深中泰一家亲 的人文交流与两国传统友谊 。”
民航业正快速修复
近日 ，吉祥航空控股股东——均瑶集团总裁、均瑶健康董事长王均豪公开表示，“航空市场正在快速恢复，不仅国际航班满座 ，国内航班也恢复到七八成 的水平，随着中国春节的到来，还将继续回暖，相信国际航线还会不断加密班次。”
去哪儿大数据研究院副院长郭乐春认为 ，“出入境政策调整有利于促进国际航班有序恢复 ，但受限于国际航班编排审批 ，航班供给量不会大幅增加。目前计划航班数量仅400班 ，即使全部执飞也仅仅达到2019年的10%，机票价格仍处于高位。但是我们也看到，往返中国的直飞国际航班持续增多，恢复势头 是可喜 的 。”
华泰证券在研报中表示，中长期来看，2023年或将成为我国民航复苏开启之年，我国民航业有望进入修复通道 。供给端 ，机队增速放缓与内生需求之间 的缺口逐年累积 ，将成为行业持续景气向上 的重要催化剂，为航司收益水平和盈利上涨提供动力。
华创证券表示，春运首周(1月7日至1月13日) ，铁路、民航客运量单日已接近2019年春运同期的80%左右 ，国内民航旅客量发送量已达到2019年春运同期的85%左右。春运第八天(1月14日)，全民航执行客运航班量12028架次，恢复至2019年春运同期的79.8% ，其中国内航班量11752架次 ，恢复至2019年春运同期 的94.5% 。
数据显示 ，1月1日至13日，三大航航班量环比去年12月整体提升62.4% 。另外，春秋航空环比提升23.8%，吉祥提升33.4% ，华夏提升28% 。票价上 ，1月14日全民航平均票价同比提升35% ，较2019年同期提升8% 。
从机场客流来看，今年春运至今，浦东机场日均航班量692班，较去年12月份日均航班量环比提升74% ，航班量恢复至2019年春运同期的55% ；白云机场日均航班量936班 ，较12月份平均提升129% ，航班量恢复至2019年 的74% ，深圳机场日均航班量831班，航班量恢复至2019年的90% ；三亚机场日均航班量383航班量恢复至2019年的105% 。(证券日报)
在引绰济辽工程地下110米隧洞里收获“新年礼物”******
(新春走基层)在引绰济辽工程地下110米隧洞里收获“新年礼物”
中新网兴安盟1月18日电 题：在引绰济辽工程地下110米隧洞里收获“新年礼物”
作者 张玮 曾令刚 王昊宇
新春的脚步越来越近 ，在引绰济辽工程地下110米 的隧洞里 ，一线工人们仍在紧张施工 ，汗水浸透了脸颊……
图为技术员白剑烽乘坐小火车排查隐患 。 曾令刚 摄对于他们来说 ，工程进度每向前推进一点点 ，都 是他们最好 的“新年礼物” 。
“这不 是快过年了，给大伙做了红烧肉、炖小鸡 ，有4个菜。”上午9时许，在引绰济辽工程项目部 的厨房里，负责做午饭 的谭丽丽已经忙活起来 。
图为测量员赵涛涛巡视掘进机定位系统 。 曾令刚 摄11时30分，带上大家的午饭，记者跟随来自山西的技术员白剑烽，乘坐小火车前往隧洞工作区。隧洞里湿气很重 ，走了不远就感到又潮又冷。
图为铁轨组清理铁轨。 曾令刚 摄“我们坐小火车进去 ，一般是巡查皮带有没有损坏、排水管路有没有漏水、围岩有没有安全隐患等 。”白剑烽向记者介绍道 。
引绰济辽工程是国务院确定“十三五”期间分步建设的172项节水供水重大水利工程之一 ，也 是内蒙古自治区迄今为止投资规模最大的水利工程。
为抢抓施工进度 ，春节期间，引绰济辽工程输水工程隧洞段800余名一线工人留岗作业 。
白剑烽说：“我们行进 的隧洞就 是引绰济辽工程输水线路，绰尔河水要经此而过，整个工程输水线路全长390.26公里。”
隧洞长173.76公里，小火车走了40多分钟，终于到了施工作业区。
掘进机的运行情况靠控制室掌握，来自河北的“90后”小伙儿曹青松每天早晨6点半就会进入隧洞里的控制室。
曹青松告诉记者，控制室 是各类装置 的心脏和眼睛，关系现场设备 的正常运行和操作人员的安全 ，必须时刻在岗 ，监督、指挥工程的每一个过程，不能有丝毫疏忽和懈怠 。
为了不耽误工程进度 ，曹青松已经一年多没回家了，“2022年 的春节 ，我就是在项目部度过的 。”
虽然挖掘输水隧洞工序多 、难度大 ，但引绰济辽工程隧洞段每天都有新进展。
做好掘进机导向系统、定准方向是工程中 的重中之重 ，来自河南 的测量员李黎明常常在不足1米高 的施工空间里弯着身子工作，冰冷的地下水打在他身上 ，一干就是七八个小时。
图为测量员李黎明在搬站内修理导向系统 。 曾令刚 摄“我们平时工作 的空间基本都 是在50厘米左右，需要趴着完成工作，干完活儿衣服都湿透了。”面对自己工作环境 的艰苦 ，李黎明很淡然。
自从2019年引绰济辽工程开工以来，测量员赵涛涛只回过3次河北老家 。
“隧道掘进机开工就不能停，想家的时候 ，就看看媳妇儿 的照片 。”赵涛涛说 ，今年过年不能回家也提前和媳妇儿汇报过了 ，“她很支持我 的工作 ，也挺为我骄傲 。”
记者了解到，引绰济辽工程输水工程隧洞段施工五标5—3支洞，预计2023年10月底贯通。
图为工人查看皮带出渣情况。 曾令刚 摄目前，引绰济辽工程输水工程隧洞段累计完成151公里，超过总长度 的87%。
引绰济辽工程建成后 ，可改善绰尔河下游农业灌溉条件 ，解决受水区生产生活用水问题 ，对促进内蒙古东部地区经济社会可持续发展和生态环境修复 、筑牢北疆生态安全屏障具有十分重大的意义。(完)
（文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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