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以担当作为奋进新征程******

　　以担当作为奋进新征程(大家谈·一起来想一起来干②·新时代新征程新伟业)

　　党的二十大报告提出 ：“全面建设社会主义现代化国家 ，必须充分发挥亿万人民的创造伟力。”本期大家谈 ，我们选刊3篇来稿 ，感受各地贯彻落实党的二十大精神热潮，激励广大干部职工立足本职岗位担当作为，以实际行动奋进新征程、建功新时代。

　　——编 者

　　进一步优化营商环境

　　山东济南市 何 婷

　　良好的营商环境 是企业健康发展的沃土 ，也是高质量发展的题中应有之义 。党的二十大报告提出 ：“营造市场化 、法治化 、国际化一流营商环境。”这为我们进一步优化营商环境指明了方向。

　　针对企业融资难融资贵 的问题 ，积极协调金融单位上门开展银企对接服务 ；实施品牌强企计划 ，指导19家企业完成山东省高端品牌培育企业申报；为科技园区高质量高标准发展提供政策支持；实施涉企轻微违法行为不予行政处罚 、从轻减轻行政处罚清单机制……一段时间以来，山东济南市市中区持续优化营商环境，采取一系列举措，为企业纾困解难 。奋进新征程，我们必须继续聚焦企业需求，找准小切口和着力点，进一步优化营商环境 。

　　营商环境既直接关系市场主体发展活力 ，又事关城市发展 。一手抓严格执法，一手抓优化服务 ，全面构建亲清政商关系 ，统筹打好政策惠企 、服务便企“组合拳”，一定能持续提升市场主体活力和满意度 ，助推高质量发展 。

　　提高行政执法效能

　　湖南长沙市 刘 昕

　　党的二十大报告提出，“深化行政执法体制改革，全面推进严格规范公正文明执法” 。依法行政 ，文明执法，提高行政效率和公信力， 是每一个基层行政执法工作者必须履行的职责。

　　我所在 的湖南长沙市湘江新区行政执法局自成立以来 ，就承担起新区行政执法改革 的重任。一方面，我们抓实各类监管整治 ，归集梳理涉及市区两级共计4000余项行政执法权，实施“一张清单管到底”。另一方面，创新推进基层治理，全面整合基层执法 ，将80%以上的执法力量下沉一线，让沟通协调在一线 、问题解决在一线。面向未来 ，加快推动横向部门整体协同，纵向条线贯通落实 ，才能进一步提高执法能力和水平，让执法工作更好地取信于民 、服务于民。

　　风劲潮涌，扬帆破浪。对于基层行政执法工作人员而言 ，不仅要自觉践行“严格规范公正文明执法” 的要求 ，也要注意改进执法方式 ，灵活运用说服教育、劝导示范、警示告诫等方式，引导群众自觉遵守法律法规 ，努力实现执法效果与社会效果相统一。

　　增强群众司法获得感

　　湖北枝江市 姚宇思

　　法者 ，治之端也 。党 的二十大报告提出：“必须更好发挥法治固根本 、稳预期 、利长远的保障作用 ，在法治轨道上全面建设社会主义现代化国家。”

　　人民法院作为国家审判机关 ，是全面依法治国的重要参与者、积极推动者和坚定维护者。近年来 ，我所在的基层法院致力打通诉源治理“最后一公里”，把司法服务延伸到老百姓家门口 ，让群众切实感受到公平正义就在身边 。坚持和发展新时代“枫桥经验” ，为老百姓提供“点单式”司法服务 ，充分利用网络法庭 、巡回法庭化解纠纷 ，这些举措都不断增强着群众司法获得感。

　　新征程上 ，作为一名基层法院干警，我将恪守岗位要求、践行职责使命，为法治国家、法治政府 、法治社会一体建设贡献力量 。（人民日报）

广州现“不收特斯拉”标语 车商：收一辆平均亏三四万******

　　原标题：广州一家二手车市场竖起“不收特斯拉”标语 车商：收一辆平均亏三四万

　　新年伊始 ，特斯拉“跳水式”降价导致多地车主开始维权，只不过这一波大尺度地降价，受伤的不仅有车主 ，还有二手车商。近日 ，在广州番禺公园附近 的小锤二手车市场门口竖立 的“不收特斯拉”大幅标语 ，引发舆论普遍关注。1月13日，小锤二手车市场负责人温先生回应上游新闻记者称：“特斯拉性价比并不足以支撑它的价格 ，我个人认为还有一个很长 的下行空间。收特斯拉 的同行基本上一辆车平均要亏3万到4万。”

　　二手车商挂海报拒收特斯拉

　　1月13日，小锤二手车市场 的负责人温先生告诉上游新闻记者：“我主做电车二手车，但去年四五月份就没收特斯拉了 ，这个标语也是从那个时候竖起来 的。”至于原因 ，温先生称 ：“二手车商收特斯拉 ，个人觉得商业风险系数 是非常高的 ，因为特斯拉性价比不足以支撑起来它这个价格 。”

　　电池 是电车的心脏 ，也是买卖二手车关注的点 。温先生以特斯拉车载4680电池举例。4680电池即直径46mm、高80mm的圆柱形电池 。据记者了解 ，在2020年9月，特斯拉发布了4680电池并宣称，能量密度提升了5倍 ，续航里程提升了16% ，输出功率提升了6倍 ，并且成本降低了14% 。

　　长期从事电车二手车生意 的温先生认为，这些都 是噱头 。他表示 ：“特斯拉很多的技术 ，比如现在的4680电池在实际使用中 ，我们发现并没有达到厂商所描述的电池密度方面的高性能。另外，特斯拉本身车的大小 、电池续航里程以及车子用料 ，跟10多万的A级车是差不多 的，所以二手车商收特斯拉 ，个人觉得不值得。在特斯拉新车又降价后，性能方面还 是不足以支撑这个价格，所以个人认为特斯拉价格还有一个很长的下行空间。”

　　Model Y摆3个多月亏四五万

　　对于如今特斯拉二手车的行情 ，温先生坦言：“如果有特斯拉的用户找我收，我依然是拒绝 的 ，包括收二手特斯拉车 的同行，基本上一台车要亏3万到4万元 。在广州最大的宝利捷二手车交易城里 ，一家比较大的主做特斯拉的二手车商，已经做不下去了 ，(店铺)牌子已经换了 ，不少做特斯拉的车商都亏得比较多 。”温先生强调 ，“二手车跟别的商品不一样 ，它属于流通性强的低毛利低风险商品。现在 的广州二手车市场 ，收一辆特斯拉平均亏3万到4万 。对于车商来说亏三四万是很夸张的 ，因为一台二手车 的毛利一般在1万块钱左右，如果一台二手车亏3万到4万 ， 是其他车的两三倍了。 ”

　　以特斯拉顶配Model Y为例 ，1月13日下午，上游新闻记者联系上在重庆南岸区从事二手车销售 的万经理 ，他连声表示：“不好做不好做！收车时，特斯拉顶配Model Y新车价还在41.79万元，二手车1年多车龄 ，能挂到39万元左右 。去年10月底官宣降价至39.79万元，二手车价也只能在35万-36万元左右 。3个月不到，新车价又跌到35.99万元 ，其二手价格只能挂到30-32万左右 。像这种中型SUV顶配版 ，流转速度本来就慢 ，加上不断地价格波动，潜在二手车消费者都不敢买了。这一台顶配车收来3个多月 ，摆在这里停起，硬亏四五万了 。”

　　保值率继续下滑波及国产电车

　　一款车的保值率 ，主要取决于其保有量 ，以及新车价格的稳定性 。对于特斯拉而言 ，新年伊始的大幅降价打破了新车价格稳定性，造成二手车市场出现震动 。

　　近日 ，中国汽车流通协会发布了《2022年12月中国汽车保值率研究报告》数据显示，Model Y和Model 3保值率(一年车龄 ，下同)分别为81.0%、77.9%，分列第9和14名 ，而在2022年上半年，Model Y还以88.76% 、Model 3以83.03%的成绩，各自在中型SUV和中型车中排列第1位 。

　　广州二手车商温先生表示 ：“在经历2022年10月份 的大幅官降后，特斯拉新车指导价回落 ，导致二手车行情受到较大影响，其贬值速度之快 、市场波动之大，成为二手车商眼中 的‘烫手山芋’ 。如果再考虑到2023年1月初特斯拉再度官降 的因素 ，今年1月份Model Y和Model 3的保值率大概率将不容乐观。”

　　在温先生看来，作为新能源电车 的龙头企业 ，特斯拉大幅降价有其明显 的市场意图。他认为：“特斯拉利用其超级工厂 的规模 ，此番降价把整车毛利的天花板再次往下压，导致整车生产销售链条上 的相关企业都很难赚钱。对国产二手电车来说 ，客户对国产电车预期也要降一两万元 ，这样一来 ，我们二手车生意也难做了不少。”

　　上游新闻记者 冯盛雍

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）