中国高铁 的第一张名片叫“逆袭”。
比发达国家晚40多年起步 的中国高铁,如今头顶着多项“世界之最” :运营里程最长、在建规模最大、运营动车组最多、商业运营速度最高 。
中国高铁 的成长故事 ,也 是工业大国自主创新的励志故事 。
10年前的2012年 ,中国标准动车组“复兴号”开始设计研制,5年后,具有完全自主知识产权的“复兴号”就实现首发。超乎想象的速度背后 , 是中国高铁研发人员夜以继日的技术攻关。
在“复兴号”的一次试验中,列车出现了300微秒的通信中断故障,为了研究这比闪电还短的一瞬间 ,技术人员摸索了整整7天,最终找到故障原因 。
世界上怕就怕“认真”二字。从无到有,从引进 、消化 、吸收再创新到自主创新、领跑世界,高铁成功“逆袭”,说白了 ,就 是把“认真”做到了极致 。
资料图 :航拍秋日 的江西省新余市渝水区人和乡金色田园。图为疾驰而过 的高铁。赵春亮 摄中国高铁 的第二张名片叫“幸福感”。
“要想富,先修路” ,这是中国人对于美好生活的朴素理解。
10年来 ,中国高铁年均投产3500公里 ,“四纵四横”扩围到“八纵八横”,总里程从9000多公里延长到4万多公里,占到全球三分之二 。
穿梭于山川江河 的高铁 ,不仅重新定义着中国人的时空概念 ,也深刻牵引着整个国家的城市化进程和区域经济联动。
江西省上饶县四十八镇 ,“中国最小高铁站”五府山站建在群山环抱中 的一座小山头上。2015年6月正式通车 ,占地2000多平米仅两个站台的小车站 ,解决了周边30万山区百姓 的出行难题。从这里出发 ,两小时能到杭州、福州,三小时能到上海 。
如同四十八镇,10年间,众多中国小城镇一步迈入“高铁时代” ,高铁带来 的出行便利和经济提升 ,让老百姓收入更高了,让孩子们眼界更宽了 ,高铁加速着民众“幸福感” 的提升。
资料图:当地时间2022年8月25日,雅万高铁2号隧道顺利完工,全线架梁通道全部贯通。图为施工人员庆祝完工 。 中新社发 中国电建雅万高铁项目部 供图中国高铁 的第三张名片叫“分享”。
今年9月2日,印度尼西亚雅加达丹戎不碌港,中国生产制造的雅万高铁高速动车组列车从货轮中缓缓移出,贴在车身 的标语用英文写着“印度尼西亚首条高铁” 。
雅万高铁是中国高铁首次全系统 、全要素、全产业链在海外落地的项目。它不仅让2.7亿印尼人有了第一条高铁,也培养了大批印尼本地的高铁技术人才 。
印尼高铁建设技术员拉姆达尼就曾被媒体聚焦 。在中国团队“导师带徒”的传帮带下 ,他从一个刚入职 的技术生手变成独当一面的技术能人,两年来 ,他 的中文水平提高很多,收入更涨了不少。
跟拉姆达尼一样 ,雅万高铁建设中,1万多名印尼当地工人和大批当地工程师、技术人员参与其中。既因地制宜,也授人以渔 ,这种“幸福感”的传递, 是中国高铁在海外“叫好又叫座”的又一重要原因。
10年来,中国 的高铁故事映射出太多国家发展的时代剪影——“复兴号” 是自主创新 的一个缩影,五府山站是民生提升的一个缩影,雅万高铁是高水平开放的一个缩影……而飞驰的高铁本身,则正 是中国式现代化 的一个缩影。(完)
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