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当“西方天鹅”遇上“东方杂技”:杂技芭蕾剧《天鹅湖》尽显新式浪漫******
中新网厦门2月3日电 (杨伏山 谢钰涵)西演·西安战士战旗杂技团演绎的新版杂技芭蕾剧《天鹅湖》，3日晚在厦门闽南大戏院精彩上演 。
该剧在原版基础上重新打磨 ，以人类永恒 的爱情为线索贯穿始终 ，将西方芭蕾的优雅和东方杂技 的惊险融为一体 ，演绎出新式浪漫奇幻感 。
2019年5月，西安演艺集团以原广州军区战士杂技团、原成都军区战旗杂技团核心演员为班底，组建西演·西安战士战旗杂技团，团队成员曾荣获摩纳哥蒙特卡洛国际马戏节金小丑奖、法兰西共和国总统奖等诸多大奖 ，并参与东亚文化之都交流活动 、2020年央视春晚等众多国内外文艺演出活动 。
剧照 。 闽南大戏院供图此次演出的杂技芭蕾剧《天鹅湖》就是成就原广州军区战士杂技团辉煌历史 的经典作品之一 ，2004版的《天鹅湖》一度被誉为“杂技界的革命” ，一经推出就斩获多项国际国内大奖。
本次创新性复排不仅 是在2004版 的基础上进行再创新、再提炼 、再升华 ，更 是对优秀中华文化和部队优秀文艺作品的传承与致敬。
此次新版 的杂技芭蕾剧《天鹅湖》将剧情与“大唐长安”等东方场景和“丝绸之路”沿线国家的人文风情有机融合 ，囊括了肩上芭蕾 、四小青蛙 、女子软功、集体球技在内的30多个经典杂技技巧 。
在当晚的演出中 ，“东方天鹅”在“王子”肩上和头顶进行单足转体180度、头顶踹燕等一系列动作，更有“草帽舞”与“空竹”等描摹中华文化开放包容与兼收并蓄的群体表演，整场演出轮番展示各种高难度技巧，以丰富的杂技语汇创新演绎这部百年经典，将优美、惊险 、奇幻集为一体，为鹭岛观众带来完全不同的新奇体验。
工作人员介绍说，开年闽南大戏院还将上演众多精彩演出，包括《最美时光》赵聪和她的朋友们琵琶专场音乐会、《八季》黄蒙拉和他的朋友们音乐会、中国爱乐十二把大提琴重奏团音乐会、北京现代舞团《三更雨·愿》 、“为你歌唱”著名歌唱家戴玉强携金钟奖青年歌唱家音乐会等。(完)
丰田换帅凸显“大象”转身之困****** 时隔逾13年 ，全球最大车企掌门人变更 。1月26日 ，日本丰田汽车公司召开董事会 ，宣布丰田章男将卸任丰田汽车社长 ，转任丰田汽车公司会长，社长职位由丰田汽车公司旗下豪华品牌雷克萨斯负责人佐藤恒治接任。该项任命将于今年4月1日正式生效 。 日本企业 的“会长”职位要高于社长 ，但舆论普遍认为，社长才是企业经营的真正决策者。这意味着 ，丰田章男将退居“二线”，同时这家全球汽车巨头也将重新开启由丰田家族和外姓人士轮流担任社长 的新时代。 作为丰田汽车创始人丰田喜一郎之孙 ，丰田章男于2009年6月临危受命。上任之初 ，适逢国际金融危机导致公司财务严重赤字，尔后又经历了全球大规模产品召回、日本大地震、芯片短缺 、新冠肺炎疫情等多重考验 。对此，丰田章男不断推进内部重组改革，并全力打造TNGA(丰田新全球架构) ，提升产品力 。目前包含大发和日野在内的集团年销量突破千万辆 ，超过大众汽车集团 ，已连续3年成为全球最大汽车制造商 。 在带领丰田全球销量夺冠的同时，丰田章男误判了全球汽车产业变革趋势 。基于对混动技术和燃料电池技术优势与自信，丰田意图跨越纯电阶段 ，从混动直接跃升至氢燃料。与丰田不同的是，中国在新能源汽车技术转型战略中，选择了以纯电动作为新能源汽车产业化的突破口，改变了全球汽车产业格局。 得益于良好的顶层设计、不断完善 的支持政策体系和企业的集体拼搏奋进 ，以及超大规模市场优势，中国新能源汽车产销规模不仅连续8年稳居全球第一 ，而且成为引领欧美汽车企业加快向电动化转型 的重要力量。 问题在于 ，面对全球汽车产业电动化浪潮 ，丰田章男并不认同电动汽车 的发展路线，也曾多次在公开场合“炮轰电动车”，并表示“电动车既不环保也不省钱”“电动车越多，二氧化碳越严重” 。 掌门人 的态度必然会影响丰田在电动化上推进 的决心与速度。面对电动化浪潮澎湃 ，虽然丰田在3年前也曾推出电动化战略以及e-TNGA平台，丰田章男更 是一口气携15款全新电动车亮相发布会 ，但时至今日丰田的纯电车型在市场上并没找到存在感。公开数据显示 ，去年特斯拉全球电动汽车销量超过130万辆 ，比亚迪纯电动汽车销量超过90万辆 ；丰田的纯电动汽车销量则不及前两者零头 ，而其试图重新定义纯电动产品 的bZ4X ，被网友讥讽为“验证码”车型，在市场上根本没有存在感。 “我是老一代，也感受到了作为‘造车人’ 的局限性 ，我认为有必要在新 的时代隐退 。我相信 ，在过去的13年里，我已经为传递接力棒打下了坚实的基础，新的管理团队肩负着将丰田转变为移动出行公司 的使命。”很难想象，在线上发布会上如此讲话 ， 是丰田章男对自己的真实评价 。不过，这也从另一个维度凸显了当下“大象”转身之困 。 “大象”转身之困，既在于企业对过去思维定势和旧有路径的依赖，也在于庞大组织结构和复杂低效流程 的拖累。其实 ，面临赛道切换时 ，“既要又要”两个目标同时存在，常常使得越是成功的车企，越会显得左右为难 。此前，大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯也刚刚卸任。与丰田章男在电动化上 的“保守”相比 ，迪斯虽然更加激进 ，但也在集团内部饱受争议。而软件开发项目进度严重滞后和预算超支，最终成为其不得不下课 的导火索。 船大难调头 。面对全球汽车产业百年未有之大变局，当前传统车企都在摸索中前行，而企业掌舵者的眼光 、态度和决策无疑将深刻影响企业未来 。换帅后 的丰田和大众，能否在汽车变革新时代突破转型之困，守住领头羊位置，显然还需要时间来检验。 (杨忠阳 来源：经济日报） （文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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