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优势产业快速向新兴产业转型 河南洛阳推出一批先进制造业改造项目******

　　本报郑州12月18日讯（记者夏先清、杨子佩）今年以来 ，河南省洛阳市以推进制造业高端化 、智能化、绿色化 、服务化为发力点，陆续出台支持政策，推动传统优势产业向“风口”产业转型。据了解 ，今年以来 ，洛阳已推出制造业“三大改造”项目450个以上 ，年度投资350亿元以上 。

　　近日，位于洛阳市伊滨区的中州时代新能源生产基地项目现场一片繁忙。作为洛阳正式“牵手”宁德时代协同推进新能源产业生态建设的重要载体 ，该项目将按照“灯塔工厂”标准建设 ，首期项目总投资约140亿元 ，预计3年内建成投产。

　　先进制造业集群 是推动产业迈向全球价值链中高端的必然选择 。在创新载体建设领域，洛阳在推动4家省级产业研究院和10家市级产业研究院建设的基础上，正加快实施一批科技攻关项目 ，突破一批关键核心技术 ，力争年内新增技术创新示范企业3家以上 ，培育各级质量标杆20家以上。

　　立足数字经济发展 ，洛阳将围绕大数据 、“5G+工业互联网”领域 ，充分发挥中移在线 、华为新基建发展中心、阿里云等资源优势 ，积极对接头部企业 ，加快建设中部云谷、5G无线网新建工程 、中科人工智能数据生产交易中心等重点项目。

　　洛阳市市长徐衣显表示 ，洛阳加快落实产业发展工作举措，聚焦制造业高质量发展主攻方向 ，以发展风口产业为主线 ，培育发展光电元器件、农机装备、人工智能、新能源电池等十大产业集群，加快建设万亿元级全国重要的先进制造业基地。

汽车产业变革下半场 ，智能汽车如何开新局******

　　“智能汽车 是汽车产业的变革性技术，已引起世界各国 的激烈角逐，中国发展智能汽车也已形成共识 。我们 的顶层规划以及产业政策日趋完善 ，技术研发逐渐进入商业化创新阶段。”在近日举行 的全球智能汽车产业峰会（GIV2022）上 ，中国工程院院士、清华大学教授 、汽车安全与节能国家重点实验室主任李克强 的演讲直奔主题。

　　如果说新能源汽车是汽车产业变革的上半场 ，那么下半场就 是智能汽车 。本次会议围绕“全球视角下 的智能汽车发展之路”，相关院士专家、企业代表聚焦操作系统、顶层设计等话题展开了观点交锋 。

　　迈过芯片这道坎是必答题

　　“汽车智能化 是一项十分复杂 的系统工程 ，需要智能汽车、智能交通 、智慧城市 的协同创新。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰说，智能汽车的价值链、供应链正在加速重构，未来汽车对传统汽车 的颠覆性，使传统零部件体系 的50%以上都面临重构。

　　有机构预测 ，到2030年，芯片将占高端汽车物料成本的20%以上 ，软件成本占整车成本 的比例，则将从目前 的15%跃升至60% 。

　　近年来 ，在“缺芯”倒逼下 ，我国汽车芯片设计有了快速进步。不过 ，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟坦言，如何迈过芯片这道坎 ，仍然 是必须要解决的问题。

　　“我们必须看到我们所面临的一系列严峻挑战 。”张永伟举例说，比如进口依赖 、产业链技术短板、严格 的检测认证以及人才短缺等问题。基于此，他提出应提升全产业链技术 ，建立汽车芯片标准、检测认证体系 ，加快国产芯片“上车”应用，加大政策支持等。

　　打造国产主流CPU架构

　　有报道称 ，美国太空探索技术公司创始人马斯克将推出汽车芯片，使汽车成为“四个轮子上的移动巨型计算机”。中央处理器（CPU）是汽车产业发展的关键技术之一，CPU架构也 是芯片产业链 的龙头 ，其不仅决定了CPU本身的性能，也在很大程度上引领整个芯片产业发展和生态建设。

　　“这几年国产CPU发展得很快 ，现在国内市场上已有六七种CPU架构并存 ，但这并非长久之计。”中国工程院院士 、中国科学院计算技术研究所研究员倪光南直言 ，多种国产CPU架构并存 ，未来可能会造成资源分散 、低水平重复等问题 。

　　“这种状况如果不加以改进 ，若干年后 ，我国将缺乏能在全球市场上与X86 、RAM两家竞争 的自主CPU架构，从而在主流CPU方面仍将受制于人 。”在倪光南看来 ，面向未来主流CPU市场 ，要聚焦开源绿色架构，发展中国芯片产业 。尤其是在智能网联汽车等新兴领域，可通过充分发挥我国举国体制、超大规模市场优势和人才优势 ，共建绿色产业生态 ，增强绿色产业链 、供应链自主控制能力。此外 ，还要通过加大对开源数据 的贡献，增大国际话语权和主导权。

　　探寻智能网联汽车“中国方案”

　　在探讨中国智能汽车发展的具体问题时 ，针对如何加强顶层设计，陈清泰坦言 ，要动员多方力量 ，共同做好智能网联汽车的顶层布局，例如如何按照车路协同的思路对道路基础设施进行智能化改造，如何建立面向智能汽车 的数据监管系统，怎样打破部门分割、形成高效协同 的推进体制，都是当前非常迫切需要推进的任务 。

　　“未来中国要发展智能汽车，就应该从一体化的架构体系构建和关键技术突破方面作出积极探索 。”李克强剖析，考虑到智能网联汽车 的技术特征及社会属性，我们难以采用国际上 的单车智能发展路径，需要探索“中国方案” ，要充分融合智能化和网联化 的技术路线 ，探索适合我国智能汽车 的发展方案。

　　智能网联汽车如何迈向高质量发展 ？李克强认为，要加强顶层设计谋划 ，抢抓智能网联汽车网联化、智能化 的窗口期，加强产业顶层战略布局，并积极践行“中国方案” ，成为全球技术趋势 的引领者。

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）