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除夕火车票7日开售 ！出行前需要注意这些******
中新网1月5日电 (中新财经 葛成)2023年春节的脚步越来越近，按照火车票提前15天发售 的安排 ，7日 ，2023年除夕(1月21日) 的火车票将正式开售 。抢票前，这些新变化你要注意！
资料图 熊能 摄除夕火车票7日开售
2023年春运从1月7日开始 ，2月15日结束，为期共40天 。
按照火车票提前15天发售 的安排，1月5日 ，旅客可以购买1月19日(腊月二十八)的火车票 ，1月6日可以购买1月20日(腊月二十九) 的火车票，1月7日可以购买1月21日(除夕)当日的火车票。
据了解，为充分满足旅客出行需求，方便旅客回家购票，铁路部门科学制定客车开行方案 。其中，节前高峰日安排开行旅客列车6077对 ，节后高峰日安排开行旅客列车6107对 ，最大客座能力较疫情前的2019年春运增长11%。
此外 ，国铁集团表示，为满足旅客多样化需求 ，根据需要，将在部分运力紧张 的高铁通道增开夜间高峰线动车组列车，在京广、杭深高铁开行卧铺动车组 。
同时，铁路部门根据铁路12306客票预售和候补数据 ，分析旅客出行规律 ，动态研判客流走势，梯次安排运力投放，实现运能和需求 的精准匹配。
资料图 公安部铁路公安局供图倡导旅客错峰出行 加强重点处所通风消毒
今年，春运期间 的疫情防控工作受到了广泛关注。
随着疫情防控政策的进一步优化 ，跨区域人员流动性将加速释放 ，2023年综合运输春运疫情防控和运输服务保障工作面临新形势 。
如何最大限度保障广大旅客和职工健康 ，最大限度减少疫情对春运 的影响？
对此 ，铁路部门倡导旅客错峰出行 ，减少人员聚集，强化车站客流组织，积极推广无接触式服务，引导旅客有序分散进站候车 ，保持安全距离。
此外，铁路部门将加强卫生间 、洗手池、电梯扶手、座椅等重点处所通风消毒 ，保持站车良好环境 ；加强旅行健康宣传提示，引导旅客全程佩戴口罩 ，强化自身健康防护 ；严格规范做好铁路春运一线职工健康防护，加强保洁 、安检、餐饮 、业务外包人员一体化管理；强化路地联防联控 ，有序做好应急处置工作 。
资料图 ：广州南站旅客正在检票进站。 广铁集团供图购买儿童优惠票与学生优惠票有变化！
新版《铁路旅客运输规程》于2023年1月1日起施行。其中 ，有关儿童优惠票和学生优惠票的规定发生了变化。
儿童优惠票方面，全国铁路对儿童优惠票实行车票实名制管理 ，并以年龄划分优惠标准。随同成年人旅客乘车的儿童，年满6周岁且未满14周岁的儿童购买儿童优惠票，年满14周岁的购买全价票。每一名持票成年人旅客可免费携带一名儿童乘车 ，儿童年龄按乘车日期计算未满6周岁且不单独占用席位，超过一名时 ，超过人数应当购买儿童优惠票 。
学生优惠票方面 ，铁路部门一并取消学生优惠票仅限寒暑假购买 的限制，学生旅客可在一学年内任意时间购买4次优惠票 。扩大非高峰方向列车票价打折优惠范围和幅度，让旅客获得更多实惠。
资料图：上海虹桥火车站 赵江炜 摄旅客出行体验还有这些改进！
春运 是人员流动规模最大 、出行最为集中 的时期 。有旅客出行时担心“上不了车 、转不了站 、吃不好饭” 的问题。
针对旅客上述担忧 ，国铁集团表示 ，铁路部门推出便民利民惠民服务举措 ，有效提升旅客出行体验。具体举措如下 ：
1 、进一步扩大电子客票应用范围 ，在到站补票和列车补票业务环节全面实施补票电子化；完善12306消息通知机制 ，及时准确向已购票旅客推送列车停运和变更信息。
2 、将开展互联网订餐的车站由55个增加到76个，覆盖全国绝大部分动车组列车和长距离普速列车。
3、安排站内便捷中转换乘服务的车站由80个增至100个，旅客换乘将更加便捷高效。
4 、在全国3200余组动车组列车上推行“铁路畅行”扫码服务，旅客通过扫描座椅扶手上 的“铁路畅行码” ，可顺畅查询列车正晚点、运行位置 、接续车次、交通接驳等出行服务信息 。
这个春节，你回家吗？(完)
国 是访问丨中国高水平对外开放“高”在何处？****** 文/李晓喻 今年以来 ，中国再次释放出坚定不移推进高水平对外开放 的明确信号 。高水平对外开放 ，究竟将“高”在何处？哪些领域 的开放措施值得期待？ 针对这些问题 ，中国宏观经济研究院对外经济研究所研究员 、综合研究室主任杨长湧近日接受了中新社国是直通车专访 。 现将访谈实录摘要如下 ： 国是直通车：您如何评价中国当前对外开放所处的阶段和水平 ？对外开放 的“高水平”应该体现在哪些方面？ 杨长湧 ：中国对外开放经过40多年历程 ，已经迈向高水平阶段，这 是与中国经济整体转向高质量发展阶段相适应的。在新形势下 ，中共二十大报告提出要“推进高水平对外开放”，我理解这种“高水平”可以概括为五个“更”。 ——更大范围 。当前，中国东部沿海和中西部地区在开放方面 的差距仍比较大 ，开放不平衡、不协调问题依然存在。推进高水平对外开放 ，就要求推进更大范围开放 ，在巩固东部沿海地区开放先导地位的同时 ，通过共建“一带一路”，推动建设西部陆海新通道，打造国际运输和物流大通道，让中西部内陆沿边地区更多、更快 、更好地融入对外开放大局 。 ——更宽领域。中国制造业已经基本实现了全方位开放，但服务业开放程度仍相对不足 。因此，要继续合理缩减外资准入负面清单，在电信、互联网 、教育、文化 、医疗等服务业领域有序推进开放，应当成为下一步对外开放的重要方向之一。此外 ，大力发展数字贸易也是拓宽开放领域 的一个重要内容。 ——更深层次 。核心就是要从商品和要素流动型开放转向规则 、规制、管理、标准等制度型开放。目前国际新一轮经贸规则演进的一个重要趋势，就是从“边境上”向“边境后”推进 。在此情况下 ，作为开放大国 ，中国“边境上”开放程度已经较高 ，下一步开放 的重点就不再 是削减关税和非关税壁垒 ，而是要顺应全球经贸规则演进趋势 、产业链供应链调整趋势以及新一轮科技革命和产业革命发展趋势，把着力点放在规则 、规制 、管理 、标准等制度型开放方面 。 ——更加主动 。过去很长一段时间 ，中国开放都处在“顺风顺水” 的国际环境中。但随着逆全球化加剧 ，保护主义 、单边主义抬头，在这种情况下 ，中国对外开放需要更加主动，包括主动扩大“朋友圈” ，主动推进共建“一带一路”高质量发展，主动适应全球经贸规则演进趋势等 。 ——更重安全 。考虑到全球各种不确定不稳定因素增加 ，越是开放越要统筹好开放和安全 的关系。 国 是直通车：经济全球化进入深度调整，逆全球化思潮抬头 。在这种情况下，中国强调推进高水平对外开放有何考虑和现实意义？ 杨长湧：关于这个问题 ，我们需要理解经济全球化的大势 。尽管当前逆全球化思潮抬头 ，但 是从历史长周期来看 ，经济全球化 是不可逆转的时代潮流。基于这个判断 ，中国坚持高水平开放，它 的意义或者说原因主要体现在以下几个方面 。 第一，当前逆全球化加剧 的根源之一， 是某些大国不去承担应尽的责任，而选择单边主义 、保护主义。作为世界第二大经济体 、第一大货物贸易国，中国高举开放旗帜 ，坚持合作共赢 ，以中国 的新发展为全球提供新机遇 ， 是给经济全球化和开放型世界经济注入“强心针” ，也为构建人类命运共同体增添了新动力。 第二 ，高水平对外开放是中国自身经济高质量发展 的必然要求。二十大报告明确，高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务 。要推进高质量发展 ，就必须加快构建新发展格局 。这一新格局绝非封闭的国内大循环 ，而是开放 的国内国际双循环。因此，高水平开放 是高质量发展 的重要路径和组成部分 。 第三 ，高水平对外开放对构建高水平社会主义市场经济体制也有重要作用 。当前经济体制改革仍有一些难啃 的“硬骨头”，需要充分借鉴过去中国以开放促改革 的宝贵经验 ，通过高水平开放推进经济体制改革，将为构建高水平社会主义市场经济体制贡献力量 。 国 是直通车：制度型开放对中国经济高质量发展会带来哪些作用？ 杨长湧：现在中国推进制度型开放 的两个重要载体 ，一个 是海南自贸港 ，另一个是自贸试验区 。 海南自贸港通过推动贸易 、投资、人员进出、运输来往 、跨境资金流动 的自由便利 ，以及数据安全有序流动，将探索新路径 、积累新经验 ，同时自贸试验区在投资 、贸易 、金融、政府治理等方面也会加大试验力度 ，这些都将有助于打造改革开放新高地，成为世界共享中国市场机遇 的优良场所 。 另外，在制度型开放指引下 ，今后中国将加快推进国际贸易“单一窗口”建设，推进内外贸易一体化 ，深入贯彻落实《外商投资法》 ，这将为中国企业和外国企业同台竞技提供良好舞台。现有的一些自贸协定谈判也会加快进度。 国 是直通车：过去一段时间，中国都 是以开放促改革，有人认为当前形势下，中国更应该以改革促开放，您对此怎么看？要推进高水平对外开放，哪些领域的改革需要加速推进？ 杨长湧：中国的开放和改革一直 是相互促进的关系。下一步要推进高水平对外开放，确实需要高水平社会主义市场经济体制这个制度环境来保障，而且随着开放从“边境上”深入到“边境后”，很多开放内容都涉及国内规则 、规制、管理和标准，也需要强有力 的改革作为支撑。 同时也要看到 ，以开放促改革的重要性并没有削弱 ，这也 是中国积极推进加入CPTPP(全面与进步跨太平洋伙伴关系协定)、DEPA(数字经济伙伴关系协定) 的重要原因 。 关于下一步需要重点改革 的领域，其实还 是要紧紧扭住一个目标，就是加快构建新发展格局。在这个目标之下，很多改革的方向就比较明确了，比如推动内外贸一些法律法规、监管体系和标准相衔接 ，推动实施外资准入后国民待遇等 。 国 是直通车 ：在推进高水平开放 的过程中，如何兼顾开放与国家经济安全？ 杨长湧：我想应当是坚持问题导向。既要重视开放领域 的一些传统安全问题 ，比如贸易摩擦、出口管制等，也要重视解决新形势下 ，特别是新 的国际背景下出现的一些新安全问题，包括粮食安全、能源资源安全、产业链供应链安全等。要从过去 的产业合作逐步转向产业链供应链合作的思路，通过国际合作以及一些机制安排，提高产业链供应链的韧性和安全水平 。
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