购彩大厅Welcome充值-购彩大厅Welcomeapp下载

让国产碳纤维更具竞争力******

　　让国产碳纤维更具竞争力(新知)

　　【现象】每束碳纤维都有4.8万根纤维，每根纤维直径只有头发丝直径 的1/7到1/8 ，且纤维含碳量达到95%，强度 是钢 的7—9倍……前不久，我国首个万吨级48K大丝束碳纤维工程生产线在上海石化碳纤维产业基地投料开车 ，生产出性能媲美国外同级别的合格产品。这意味着 ，我国在大丝束碳纤维生产和装备国产化方面 ，实现了重要突破 。

　　【点评】

　　一束束白色原丝经过高温碳化 ，便可缠绕成一轴轴高性能黑色碳纤维。别看每根单丝身量纤纤，却强度高 、抗摩擦、耐腐蚀，被称为“材料黑金” ，可广泛应用于航空航天、能源装备 、交通运输、体育休闲等领域。它能让矗立于戈壁的风电叶片更轻巧，让疾驰于街巷 的新能源汽车变得轻量化，让远在九霄云外 的运载火箭更节省燃料，也能让鱼竿、球拍 的耐久度大幅提升……实际上，碳纤维已深入千行百业，走进了千家万户 。

　　按丝束规格的不同，有小丝束碳纤维和大丝束碳纤维之分 。在业内 ，通常将每束碳纤维根数大于4.8万根 的称为大丝束碳纤维 。小丝束性能优异 ，但成本较高，大丝束在保持碳纤维优良性能 的前提下 ，能大幅降低成本，从而为市场应用打开更大空间。

　　近年来，随着我国高新技术产业 的壮大 ，碳纤维的市场应用也在不断拓展 。数据显示，近10年来我国碳纤维需求加速增长 。2021年需求量达到6.2万吨 ，同比增长27.7% 。除了航空航天对碳纤维的需求保持增长，以风电叶片为主 的新能源市场正成为拉动碳纤维产业发展的重要引擎 ，推动碳纤维产业跨入以工业应用为主的新阶段。同时 ，我国商用航空 、无人机等领域装备持续升级迭代 ，在可预见 的未来，碳纤维需求仍将保持快速增长态势 。

　　在不断扩大的市场需求牵引下，我国碳纤维行业加快向更成体系、更高性能、更低成本的方向迈进 。山西钢科已形成覆盖国内高性能碳纤维领域主要品种的生产能力，中复神鹰推出年产3万吨高性能碳纤维建设项目……一段时间以来 ，在政策加力和企业努力下，我国不断取得碳纤维制备和应用关键技术 的新突破 ，相关产能持续跃升 ，自给率不断提高 。国产碳纤维的市场份额从2019年的31.7%攀升至2021年 的46.9% 。也应看到，国产碳纤维 的性能与质量稳定性尚有不小提升空间 ，短期内碳纤维核心装备仍需依赖进口。在关键核心技术上打造创新矩阵，加快形成具有国际竞争优势 的运行产能 ， 是我国碳纤维产业面临 的现实挑战，也 是实现高质量发展的长远目标 。

　　党 的二十大报告提出 ：“推动战略性新兴产业融合集群发展，构建新一代信息技术、人工智能 、生物技术、新能源、新材料 、高端装备 、绿色环保等一批新 的增长引擎 。”这为我国碳纤维产业带来了新的发展机遇。我国门类齐全、独立完整 的工业体系和超大规模市场优势 ，为碳纤维市场应用创造了丰富场景 ；规模庞大的研发队伍和持续涌现的创新型市场主体 ，为碳纤维技术创新提供了有力支撑。保持自主创新 的战略定力 ，持续锻长板、补短板，定能更好激发新材料产业发展动能 ，为经济社会高质量发展注入汩汩活力 。(人民日报 韩鑫)

破解就医停车难需要多方协作******

　　就医停车难、医院周边交通拥堵 ，为群众所诟病 ，亟待解决 。这不仅需要医院 、交通管理等部门进行治理，政府相关部门也应共同协作、多方发力，利用信息化优势，多措并举 ，从而改善患者 的就医体验 。

　　1月12日晚 ，参加北京市政协十四届一次会议的委员们陆续报到 ，北京市政协委员 、北京市丰盛中医骨伤专科医院院长齐越峰带来《关于解决就诊停车难 ，缓解医院周边拥堵的提案》。

　　诸多问题导致患者就医停车难

　　作为医药卫生界 的市政协委员 ，齐越峰在参政议政过程中，聚焦患者 的停车问题。齐越峰谈道，随着北京市机动车保有量不断增加 ，驾车就医成为普遍现象 ，而在各大医院门口，经常出现就诊患者 的车辆排成长龙 、等待进入医院 的景象，有时患者已经看完病 ，家属的车辆还未开进医院 。齐越峰调研发现，诸多问题导致患者就医停车难 。

　　首先，患者到医疗机构就诊存在潮汐现象。齐越峰在提案中指出 ，周一 、周二上午就诊人数最为集中，医院周边路段此时也最容易堵车，社会车辆对就诊高峰不了解，更加剧了交通拥堵。其次 ，中心城区的医院由于历史原因 ，院内停车位有限，且难以扩容 ，开车就诊的人数与医院内部停车位明显不成比例。

　　此外，对于医院外的道路 ，医院在管理上无能为力，交管部门警力有限 ，依靠电子摄像头监控 、违法停车贴条等办法 ，也极易引起患者不满，更有甚者将怨气指向医疗机构 。

　　齐越峰介绍说，北京市曾在2014年到2016年出台一系列政策，鼓励社会资本进入医院停车场。但从实际情况来看，在北京市内的医院建设地下立体停车库 ，每个车位成本高达30万元左右，投资方积极性不高 。

　　患者就诊时间过长，也导致医院内的车位使用率不高。齐越峰观察，患者到了医院后，经历取号、报到 、就诊 、拍片、取药、治疗等环节一般需要2-3小时。大医院有时患者较多 ，看病至少耗费一上午 ，有限的车位和单次就诊时间过长的矛盾更加剧了停车难 。

　　交管和医院协作疏导成为破题关键

　　如何破解就医停车难 ？齐越峰在提案中建议，首先应由交通管理部门牵头 ，加大医院周边交通拥堵情况 的指挥调度 。

　　齐越峰梳理媒体报道发现 ，2022年北京市针对重大活动、重点时期开展了30余次交通综合协调调度，及时发布预警信息为市民出行提供参考 ，并取得较好 的效果。“随着交通数据共享、指挥调度能力进一步提升 ，将医院预约就诊 、动态就诊人数纳入交通运行监测平台，建立交通综合协调调度机制 ，可以让医院周边交通更加有序和通畅。”齐越峰说 。

　　交通部门要加大信息化建设 。齐越峰指出，利用百度或高德等APP及时发布医院就诊人数信息、院内停车位数据 ，以及医院周边道路 的拥堵指数 ，在预约和就诊人数集中时段采取交通预警和分流绕行提示，让社会车辆尽早避开医院 ，医院周边的交通状况或将得到改善 。

　　除了疏导车辆，齐越峰建议 ，医疗机构要继续深入开展分级诊疗 、预约诊疗、检验和化验报告 的数据化，优化患者就诊的各项服务流程，缩短患者在医院 的驻留时间 ，减少患者不必要的就医出行，也可有效缓解停车难题 。

　　齐越峰还谈道，政府牵头在城区医院附近合适区域 ，在不影响街区景观 的前提下，可鼓励社会资本出资建设立体停车场，让患者在医院附近就近下车就医。

　　文/本报记者 崔毅飞

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）