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交通运输部：救捞系统全力保障春运期间海上安全******

　　光明网讯（记者 陶媛）1月7日 ，2023年春运正式拉开序幕 。记者从交通运输部获悉：交通运输部救捞系统结合2023年春运期间海上客流量发展态势 、冬季寒潮大风和海冰等极端天气影响 、海上重特大险情事故应急需求等因素，在我国沿海共部署72艘各类专业救助船艇、20架救助直升机 、19支应急救助队、102艘打捞联动船舶 ，每天24小时不间断值班待命，全力以赴保障海上人民群众生命财产安全。

　　针对水上运输重点区域 ，救捞系统在渤海湾 、长江口及舟山海域、珠江口、粤西海域和琼州海峡等事故多发海域均部署功率超过9000KW的大型专业救助船，能在大风浪等恶劣海况下执行救助任务。

　　此外 ，1月6日 、7日 ，北海救助局 、南海救助局在我国渤海海峡 、琼州海峡相继开展了海空大型救助演练，演练内容包括落水人员搜救 、直升机转运伤员、大规模人员转运、海上消防 、海上拖带等训练科目，确保在险情发生 的第一时间 ，对遇险船和遇险人员实施快速有效救助。

卡梅隆为何这次没能创造票房奇迹******

　　12月16日 ，由詹姆斯·卡梅隆执导的《阿凡达：水之道》在国内公映。公映前 ，该片被寄予厚望，认为是一部“救市之作”。但事与愿违，该片上映11天，只取得了7.31亿元 的票房 ，这个成绩远不如2010年在内地公映 的《阿凡达》 。卡梅隆曾经在采访中说过，《阿凡达 ：水之道》 的全球票房要能达到影史前三四名的水准，才可以保证收支平衡 。现在看来 ，这个愿望难度有点大 。

　　曾经凭借《泰坦尼克号》和《阿凡达》两次在中国内地市场上创下票房奇迹的卡梅隆 ，为何这次却票房失灵了呢？

　　原因 是多方面的，既有外部的原因，也有这个电影本身的问题。

　　先说外部原因。奥密克戎还在国内流行 ，目前不少观众还 是选择暂时不进电影院 ，这是客观存在的事实。不过随着形势 的向好 ，相信部分观众会陆续进电影院补看。

　　观众对于该片 的最大吐槽 ，来自于过于简单的剧情 、不够深刻的主题和相比前作缩水很多的战争场面 。

　　卡梅隆以往 的影片在叙事上都非常紧凑，他喜欢线性叙事，即便像《泰坦尼克号》中不得不穿插回忆画面 ，整部影片也 是按照线性叙事来进行，这保证了观众在观看时的流畅性。其次，卡梅隆的以往电影，都 是紧紧围绕着一对主人公的故事而展开 的 ，比如《泰坦尼克号》中的罗丝和杰克 ，《阿凡达》中的杰克和涅提妮。观众跟着主人公 的视角进入故事环境 ，感受着他们的喜怒哀乐 ，这也是好莱坞大片最常见的叙事技巧。

　　但这一切 ，在《阿凡达：水之道》中有了很大的改变 ，说这 是一部“非典型卡梅隆电影”一点也不过分 。该片 是一部群像戏，这在卡梅隆电影中还是首次。

　　《阿凡达 ：水之道》片长193分钟，由于影片将很大篇幅给了孩子，因此整个故事看起来有点散漫 ，观众也反映观看过程中自己“都走神了” 。在《阿凡达》最后，库尔奇少校率领的海军陆战队跟杰克率领 的潘多拉星球上的部落人展开了大决战 ，气势恢宏 。相比之下，《阿凡达 ：水之道》结尾处的决战，只是发生在一艘捕鲲船上，战斗场面 的巨大落差 ，也让很多观众看得不够过瘾。

　　《阿凡达：水之道》过于浅显 的主题也让不少观众诟病。

　　《阿凡达》刚上映 的时候 ，观众对3D电脑特效惊为天人。但经过了这些年的发展 ，电脑特效和数字技术已经司空见惯 ，现在再看《阿凡达 ：水之道》 ，惊艳指数明显下降。这些年来最大 的变化就 是中国电影的崛起 ，尤其 是出现了像《流浪地球》这样 的爆款科幻电影 ，虽然在整体制作上跟好莱坞大片还有距离，但《流浪地球》讲述 的却是中国人自己的故事和科幻观，有了这些底气，好莱坞的那些情节简单的大片也就越来越不好使了 。（王金跃）

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）